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1. JP2012101731 - STEERING COLUMN SUPPORT DEVICE

Office Japan
Application Number 2010253492
Application Date 12.11.2010
Publication Number 2012101731
Publication Date 31.05.2012
Grant Number 5327202
Grant Date 02.08.2013
Publication Kind B2
IPC
B62D 1/19
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
19incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
B62D 1/18
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
Applicants NSK LTD
日本精工株式会社
Inventors NAMIKATA TAKAHIRO
南方 隆宏
UMEDA MINAO
梅田 三奈生
FUJIWARA TAKESHI
藤原 健
SADAKATA KIYOSHI
定方 清
TATEWAKI OSAMU
立脇 修
SEGAWA TORU
瀬川 徹
Agents 特許業務法人貴和特許事務所
Title
(EN) STEERING COLUMN SUPPORT DEVICE
(JA) ステアリングコラム用支持装置
Abstract
(EN)

PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve a structure that facilitates tuning for allowing a steering wheel to be stably displaced forward upon a secondary collision and prevents vibration of the steering wheel during a normal state.

SOLUTION: The steering column support device comprises as follows. A locking capsule 47 (47a) fixed to a column-side bracket 33a is held inside a locking notch of a vehicle-body-side bracket 11 to be fixed to a vehicle body so as to be connected by a plurality of connecting members made of a material broken upon a secondary collision. The column-side bracket 33a is composed of a combination of a pair of bracket elements 57a, 57b, thereby securing the pitch P in the right/left direction between bolts 51a, 51a connecting the column-side bracket 33a with the locking capsule 47 (47a), thereby improving the moment rigidity of the connecting part between the column-side bracket 33a and the locking capsule 47 (47a).

COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT

(JA)

【課題】二次衝突時にステアリングホイールを前方に安定して変位させる為のチューニングが容易で、しかも、通常時にステアリングホイールが振動しにくくできる構造を実現する。
【解決手段】車体に固定する車体側ブラケット11の係止切り欠きの内側に、コラム側ブラケット33aに固定した係止カプセル47(47a)を保持し、二次衝突に伴って裂断する材料製の複数の結合部材により結合する。前記コラム側ブラケット33aを1対のブラケット素子57a、57bの組み合わせにより構成し、このコラム側ブラケット33aと前記係止カプセル47(47a)とを結合しているボルト51a、51aの左右方向に関するピッチPを確保する。そして、前記コラム側ブラケット33aと前記係止カプセル47(47a)との結合部のモーメント剛性を向上させる。
【選択図】図3