(EN) PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve a structure that facilitates tuning for allowing a steering wheel to be stably displaced forward upon a secondary collision and prevents vibration of the steering wheel during a normal state.
SOLUTION: The steering column support device comprises as follows. A locking capsule 47 (47a) fixed to a column-side bracket 33a is held inside a locking notch of a vehicle-body-side bracket 11 to be fixed to a vehicle body so as to be connected by a plurality of connecting members made of a material broken upon a secondary collision. The column-side bracket 33a is composed of a combination of a pair of bracket elements 57a, 57b, thereby securing the pitch P in the right/left direction between bolts 51a, 51a connecting the column-side bracket 33a with the locking capsule 47 (47a), thereby improving the moment rigidity of the connecting part between the column-side bracket 33a and the locking capsule 47 (47a).
COPYRIGHT: (C)2012,JPO&INPIT
【課題】二次衝突時にステアリングホイールを前方に安定して変位させる為のチューニングが容易で、しかも、通常時にステアリングホイールが振動しにくくできる構造を実現する。
【解決手段】車体に固定する車体側ブラケット１１の係止切り欠きの内側に、コラム側ブラケット３３ａに固定した係止カプセル４７（４７ａ）を保持し、二次衝突に伴って裂断する材料製の複数の結合部材により結合する。前記コラム側ブラケット３３ａを１対のブラケット素子５７ａ、５７ｂの組み合わせにより構成し、このコラム側ブラケット３３ａと前記係止カプセル４７（４７ａ）とを結合しているボルト５１ａ、５１ａの左右方向に関するピッチＰを確保する。そして、前記コラム側ブラケット３３ａと前記係止カプセル４７（４７ａ）との結合部のモーメント剛性を向上させる。
【選択図】図３