PATENTSCOPE will be unavailable a few hours for maintenance reason on Tuesday 19.11.2019 at 4:00 PM CET
Search International and National Patent Collections
Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persists, please contact us atFeedback&Contact
1. (JP2009500216) 重車両用のタイヤ

Office : Japan
Application Number: 2008518832 Application Date: 28.06.2006
Publication Number: 2009500216 Publication Date: 08.01.2009
Publication Kind : A5
IPC:
B60C 9/20
B60C 9/22
B60C 9/18
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9
Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18
Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20
built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9
Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18
Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
20
built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
22
the plies being arranged with all cords disposed along the circumference of the tyre
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
C
VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
9
Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
18
Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
Applicants: ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン
ミシュラン ルシェルシュ エ テクニーク ソシエテ アノニム
Inventors: クー ジャン
Agents: 熊倉 禎男
大塚 文昭
宍戸 嘉一
弟子丸 健
井野 砂里
Priority Data: 0506765 30.06.2005 FR
Title: (JA) 重車両用のタイヤ
Abstract:
(JA)

【課題】ラジアルカーカス補強体を有するタイヤに関する。
【解決手段】このタイヤは伸張不可能な補強要素よりなる少なくとも2つの作用クラウン層で形成されたクラウン補強体を備えており、これらの伸張不可能な補強要素は1つのプライから他のプライまで交差されて周方向と10°と45°と間の角度を形成しており、少なくとも1つの保護層が作用クラウン層の半径方向外側にあり、前記クラウン補強体はトレッドにより半径方向に覆われており、このトレッドは2つの側壁部により2つのビードに接合されている。
本発明によれば、タイヤは補強要素よりなる少なくとも1つの層を各肩部に追加的に備えており、これらの補強要素は追加層において互いに平行であって、周方向に配向されており、前記追加層の軸方向内端部は半径方向に最も外側の作用層に半径方向に隣接していて、その外側にあり、追加層の前記軸方向内端部は保護層の少なくとも一部に半径方向に隣接していて、その内側にある。
【選択図】図1


Also published as:
EP1899179US20090139628BRPI0612392CN101213095CA2610790FR2887815
WO/2007/003551