PATENTSCOPE will be unavailable a few hours for maintenance reason on Tuesday 19.11.2019 at 4:00 PM CET
Search International and National Patent Collections
Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persists, please contact us atFeedback&Contact
1. (FR2983262) SUPPORT-MOTEUR A MANCHON DE REFROIDISSEMENT AMORTI ET GROUPE MOTO-VENTILATEUR INTEGRANT UN TEL SUPPORT-MOTEUR
Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters
Revendications
1. Support-moteur (20) pour un moteur d’entraînement (17) d’une turbine (15) d’un groupe moto-ventilateur (1), comprenant : une embase (21) comprenant au moins une ouverture de refroidissement (50) pour la circulation d’un flux d’air de refroidissement du moteur d’entraînement (17), et - un réceptacle (30) situé en partie au moins à l’intérieur de l’embase (21) et comprenant une paroi périphérique (35) formant un logement de réception (36) du moteur d’entraînement (17), la paroi périphérique (35) comprenant au moins une fenêtre de refroidissement (51) pour la circulation du flux d’air de refroidissement vers le logement de réception (36) du moteur, caractérisé en ce que le support-moteur (20) comprend au moins un manchon de refroidissement (52) reliant l’ouverture de refroidissement (50) et la fenêtre de refroidissement (51).
2. Support-moteur (20) selon la revendication 1, dans lequel la fenêtre de refroidissement (51) est située sensiblement en regard de l'ouverture de refroidissement (50).
3. Support-moteur (20) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le manchon de refroidissement (52) possède une section de passage de forme sensiblement constante entre la fenêtre de refroidissement (51) et l’ouverture de refroidissement (50).
4. Support-moteur (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le manchon de refroidissement (52) est réalisé en matériau élastomère.
5. Support-moteur (20) selon l’une quelconque de revendications 1 à 4, dans lequel le support-moteur (20) comporte des moyens de découplage (32) agencés entre l’embase (21) et le réceptacle (30) et assurant une liaison du réceptacle (30) sur l’embase (21).
6. Support-moteur (20) selon la revendication 5, dans lequel le manchon de refroidissement (52) est réalisé dans le même matériau que des moyens de découplage (32).
7. Support-moteur (20) selon la revendications 5 ou 6, dans lequel le manchon de refroidissement (52) est liés directement au moins à une partie des moyens de découplage (32).
8. Support-moteur (20) selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel les moyens de découplage (32) et le manchon de refroidissement (52) appartiennent à une même pièce moulée.
9. Support-moteur (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le manchon de refroidissement (52) forme un élément de découplage entre le réceptacle et l’embase (21)
10. Support-moteur (20) selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel l’embase (21) comprend un épaulement périphérique (28) d’appui sur le caisson de ventilation (4).
11. Groupe moto ventilateur (1) comprenant un caisson de ventilation (4) comportant au moins une entrée d’air (5) et au moins une sortie d’air (6), une turbine (15) disposée dans le caisson de ventilation (4) pour aspirer un flux d'air par l’entrée d’air (5) et le refouler par la sortie d’air (6), un moteur d’entraînement (17) de la turbine (15) disposé dans le logement de réception (36) du moteur d’entraînement (17), et un support-moteur (20) selon l’une des revendications 1 à 9.
12. Groupe moto ventilateur (1) selon la revendication 11, dans lequel l’embase (21) est fixée sur le caisson de ventilation (4).