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1. (EP2379863) DIESEL ENGINE, PREDETERMINED BREAKING POINT COMPONENT THEREFOR AND METHOD FOR PREVENTING DAMAGE TO A DIESEL ENGINE

Office : European Patent Office
Application Number: 09807442 Application Date: 16.12.2009
Publication Number: 2379863 Publication Date: 26.10.2011
Publication Kind : B1
Designated States: AT, BE, BG, CH, CY, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, GB, GR, HR, HU, IE, IS, IT, LI, LT, LU, LV, MC, MK, MT, NL, NO, PL, PT, RO, SE, SI, SK, SM, TR
Prior PCT appl.: Application Number:EP2009009018 ; Publication Number: Click to see the data
IPC:
F02B 77/08
F02P 11/02
F16K 17/14
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
B
INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
77
Component parts, details, or accessories, not otherwise provided for
08
Safety, indicating, or supervising devices
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02
COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
P
IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
11
Safety means for electric spark ignition, not otherwise provided for
02
Preventing damage to engines or engine-driven gearing
F MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16
ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
K
VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
17
Safety valves; Equalising valves
02
opening on surplus pressure on one side; closing on insufficient pressure on one side
14
with fracturing member
Applicants: MAN DIESEL & TURBO FILIAL AF MAN DIESEL & TURBO SE TYSKLAND
Inventors: PETERSEN ARNE KVISTGAARD
Priority Data: 102008063968 19.12.2008 DE
2009009018 16.12.2009 EP
Title: (DE) DIESELMOTOR, SOLLBRUCHBAUTEIL DAFÜR, SOWIE VERFAHREN ZUM VERMEIDEN VON BESCHÄDIGUNGEN EINES DIESELMOTORS
(EN) DIESEL ENGINE, PREDETERMINED BREAKING POINT COMPONENT THEREFOR AND METHOD FOR PREVENTING DAMAGE TO A DIESEL ENGINE
(FR) MOTEUR DIESEL, ÉLÉMENT DE RUPTURE POUR CELUI-CI ET PROCÉDÉ POUR EMPÊCHER DES ENDOMMAGEMENTS D'UN MOTEUR DIESEL
Abstract: front page image
(DE) Die Erfindung betrifft einen Dieselmotor, insbesondere Zweitakt-Kreuzkopf-Großdieselmotor, mit zumindest einer Brennkammer (1), welche von einem Zylinder mehrseitig umschlossen ist, sowie von zumindest einer Oberseite zumindest eines in dem Zylinder auf- und ab bewegten Kolbens, welche eine Außenwand (3; 103) für die Brennkammer (1) bilden, wobei die Brennkammer (1) an ihrer Außenwand (3; 103) eine Sollbruchstelle (12) aufweist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Sollbruchstelle (12) geeignet ist, um den Dieselmotor gegen mögliche Beschädigungen zu schützen, welche durch einen unerwünscht großen Überdruck (py) von Gasen in der Brennkammer (1) während einer Fehlfunktion des Dieselmotors hervorgerufen werden können, wobei die Sollbruchstelle (12) einen Sollbruchdruck (ps) unterhalb des Überdrucks (py) aufweist, ab dem mit den Beschädigungen gerechnet wird, und oberhalb eines unter normalen Motorbetriebsbedingungen maximal vorgesehenen Brennkammemormaldrucks (pn). Die Erfindung betrifft ferner ein die Sollbruchstelle aufweisendes Sollbruchbauteil und ein Verfahren, bei dem zum Verhindern der Beschädigungen zumindest ein solches Sollbruchbauteil in der Außenwand zumindest einer Brennkammer vorgesehen wird und/oder der Dieselmotor gemäß der Erfindung aufgebaut wird.
(EN) The invention relates to a diesel engine, particularly a two-stroke crosshead large diesel engine, comprising at least one combustion chamber (1), which is enclosed by a cylinder on multiple sides and by at least one upper side of at least one piston moving up and down in the cylinder, which form an outer wall (3; 103) for the combustion chamber (1), wherein the combustion chamber (1) comprises a predetermined breaking point (12) on the outer wall (3; 103) thereof. The invention is characterized in that the predetermined breaking point (12) is suited to protect the diesel engine against possible damage that can be caused by an undesirably high overpressure (py) of gases in the combustion chamber (1) during a malfunction of the diesel engine, wherein the predetermined breaking point (12) has a breaking point pressure (ps) below the overpressure (py) above which damages can be expected, and above a combustion chamber normal pressure (pn) provided at a maximum during normal engine operation conditions. The invention further relates to a predetermined breaking point component and to a method, wherein in order to prevent the damage, at least one predetermined breaking point component of said kind is provided in the outer wall of at least one combustion chamber and/or the diesel engine is designed according to the invention.
(FR) L'invention concerne un moteur diesel, notamment un gros moteur diesel à crosse à deux temps, comprenant au moins une chambre de combustion (1) qui est entourée de plusieurs côtés par un cylindre, ainsi que par au moins un côté supérieur d'au moins un piston effectuant un va-et-vient dans le cylindre, lesquels forment une paroi extérieure (3; 103) de la chambre de combustion (1), la chambre de combustion (1) présentant sur sa paroi extérieure (3; 103) un point de rupture (12). L'invention est caractérisée en ce que le point de rupture (12) est approprié pour protéger le moteur diesel contre d'éventuels endommagements qui pourraient être provoqués par une grosse surpression (py) indésirable des gaz dans la chambre de combustion (1) pendant un mauvais fonctionnement du moteur diesel, le point de rupture (12) présentant une pression de rupture (ps) inférieure à la surpression (py), à partir de laquelle on peut s'attendre à des endommagements, et supérieure à une pression normale (pn) maximale prévue dans la chambre de combustion dans des conditions normales de fonctionnement du moteur. L'invention concerne également un élément de rupture comportant un point de rupture et un procédé selon lequel un tel élément de rupture est prévu dans la paroi extérieure d'au moins une chambre de combustion et/ou le moteur diesel est construit selon l'invention pour empêcher des endommagements.
Also published as:
JP2012512356US20110315132CN102257259RU2011129429RU0002518747KR1020110105824
WO/2010/078927