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1. (EP1901941) METHOD AND DEVICE FOR TRIGGERING A PASSENGER PROTECTING MEANS

Office : European Patent Office
Application Number: 05760700 Application Date: 12.07.2005
Publication Number: 1901941 Publication Date: 26.03.2008
Publication Kind : B1
Designated States: DE, FR, GB
Prior PCT appl.: Application Number:EP2005007521 ; Publication Number: Click to see the data
IPC:
B60R 21/013
B60T 7/22
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
R
VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
21
Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
01
Electrical circuits for triggering safety arrangements in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
013
including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
T
VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
7
Brake-action initiating means
12
for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
22
initiated by contact of vehicle, e.g. bumper, with an external object, e.g. another vehicle
CPC:
B60T 7/22
B60R 21/013
B60T 2201/02
Applicants: DAIMLER AG
Inventors: REUTTER DOMINIC
BERNZEN WERNER
Priority Data: 2005007521 12.07.2005 EP
Title: (DE) VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG EINES INSASSENSCHUTZMITTELS
(EN) METHOD AND DEVICE FOR TRIGGERING A PASSENGER PROTECTING MEANS
(FR) PROCEDE ET DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN MOYEN DE PROTECTION D'UN PASSAGER
Abstract: front page image
(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ansteuerung eines Insassenschutzmittels (5) in einem Fahrzeug (1) mit einer Sensorik, welche Fahrzustandsdaten erfasst, und mit einem reversiblen Insassenschutzmittel (5), welches vor dem Kollisionszeitpunkt ausgelöst und dadurch in Wirkstellung gebracht werden kann, wobei von einer vorausschauenden Umgebungserfassungseinheit (3) im Vorfeld einer drohenden Kollision eine Soll-Bremsverzögerung ermittelt wird, welche bei Überschreiten eines Schwellwertes das Insassenschutzmittel (5) auslöst. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die angeforderte Soll-Bremsverzögerung (a) anhand einer von der Fahrzeug­ geschwindigkeit (VFahrzeug) abhängigen Verzögerungskennlinie (KV) auf die Überschreitung eines Schwellwertes geprüft wird.
(EN) The invention relates to a method for triggering a passenger protecting means (5) in a vehicle (1) comprising a sensory mechanism which detects driving condition data and a reversible passenger protecting means (5) that is triggered prior to the collision time and can thereby be moved into the effective position. A forward-looking unit (3) that detects the surroundings determines a setpoint braking deceleration ahead of an imminent collision, which triggers the passenger protecting means (5) if a threshold value is exceeded. According to the invention, verification is made as to whether the requested setpoint braking deceleration (a) exceeds a threshold value based on a characteristic deceleration curve (KV) that depends on the vehicle speed (VFahrzeug).
(FR) L'invention concerne un procédé de commande d'un moyen de protection d'un passager (5) dans un véhicule automobile (1) comprenant un mécanisme sensoriel détectant des données d'état de la conduite, et un moyen de protection réversible du passager (5) qui peut être déclenché avant le moment de la collision et être ainsi amené en position active, cependant qu'une unité de détection de l'environnement par anticipation (3) permet de déterminer, dans un champ préalable à une collision imminente, une décélération de freinage théorique, laquelle déclenche, par dépassement d'une valeur seuil, ledit moyen de protection du passager (5). L'invention est caractérisée en ce que la décélération de freinage théorique exigée (a) est contrôlée, quant au dépassement d'une valeur seuil, au moyen d'une courbe caractéristique de décélération (KV) dépendant de la vitesse du véhicule (Vvéhicule).
Also published as:
JP2009501101US20100036565JP4682352WO/2007/006326