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1. (EP0500558) WING-IN-GROUND-EFFECT VEHICLE

Office : European Patent Office
Application Number: 90914903 Application Date: 17.10.1990
Publication Number: 0500558 Publication Date: 02.09.1992
Publication Kind : B1
Prior PCT appl.: Application Number:DE1990000792 ; Publication Number: Click to see the data
IPC:
B 60V
B60V 1/08
B60V 1/22
B60V 3/08
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
V
AIR-CUSHION VEHICLES
1
Air-cushion vehicles
22
provided with hydrofoils
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
V
AIR-CUSHION VEHICLES
1
Air-cushion vehicles
08
wherein the cushion is created during forward movement of the vehicle by ram effect
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
V
AIR-CUSHION VEHICLES
1
Air-cushion vehicles
22
provided with hydrofoils
B PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60
VEHICLES IN GENERAL
V
AIR-CUSHION VEHICLES
3
Land vehicles, waterborne vessels, or aircraft, adapted or modified to travel on air cushions
08
Aircraft, e.g. air-cushion alighting-gear therefor
CPC:
B60V 1/22
Applicants: BLUM, KLAUS
Inventors: BLUM, ALBERT
Priority Data: 3937240 09.11.1989 DE
Title: (DE) BODENEFFEKT-FAHRZEUG.
(EN) WING-IN-GROUND-EFFECT VEHICLE
(FR) VEHICULE A EFFET DE SOL.
Abstract: front page image
(DE) Ein schwimmfähiges Bodeneffekt-Fahrzeug ist mit mindestens einer Flügelanordnung, mindestens einem vor der Flügelanordnung sitzenden Schuberzeuger (10) sowie mindestens einem vor dem Schuberzeuger (10) unter die Flügelanordnung richtbaren Luftströmungskanal (14) versehen. Um das Bodeneffekt-Fahrzeug auch für eine größere Anzahl von Fahrgästen auslegen zu können, ist der mittlere Bereich des Fahrzeugs als langgestreckte Kabine (2) ausgebildet, die auf einem bootsartigen Schwimmer sitzt bzw. selbst als Bootskörper ausgebildet ist. Über die Länge der Fahrgastkabine (2) sind in gleichmäßigen Abständen verteilt beidseitig angeordnete Flügelstummel (3) vorgesehen, die an ihrer Unterseite einen Luftstauraum umschließen. Zumindest einigen Flügelstummeln (3) ist mindestens ein gesonderter Schuberzeuger (10) vorgeschaltet, der über einen Luftströmungskanal (14) mit den jeweiligen Luftstauraum verbunden bzw. verbindbar ist.
(EN) Described is an amphibious wing-in-ground-effect vehicle with at least one wing assembly, at least one thrust generator (10) located forward of the wing assembly and at least one air duct (14) leading from the thrust generator (10) to under the wing assembly. So that the vehicle can carry a large number of passengers, the central section of the vehicle is designed as a longitudinally disposed passenger cabin (2) which is mounted on a boot-like float or is itself designed as a boat hull. Distributed at regular intervals on both sides along the length of the passenger cabin (2) are stub wings (3) which contain below them an air-cushion zone. At least one thrust generator (10) is mounted forward of at least several of the stub wings (3), each thrust generator being linked or linkable via the air duct (14) with the respective air-cushion zone.
(FR) Un véhicule flottant à effet de sol comporte au moins une aile, au moins un propulseur (10) disposé devant l'aile et au moins un canal de circulation d'air (14) disposé avant le propulseur (10) sous l'aile. Pour que le véhicule à effet de sol puisse accueillir un nombre suffisamment élevé de passagers, sa partie centrale a la forme d'une cabine allongée (2) disposée sur un flotteur en forme de bateau ou constituant elle-même une coque de bateau. Sur toute la longueur de la cabine des passagers (2) sont disposés à intervalles réguliers, des deux côtés, des tronçons d'aile (3) dont la partie inférieure entoure une chambre de mélange. En amont d'au moins plusieurs tronçons d'aile (3) est disposé au moins un propulseur (10) séparé, qui est relié ou qui peut être relié à la chambre de mélange correspondante par un canal de circulation d'air (14).
Also published as:
ES2044613US5335742JPH05501390CA2073010WO/1991/007300