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1. DE102020122246 - Elektrische Maschinenanordnung

Office
Germany
Application Number 102020122246
Application Date 26.08.2020
Publication Number 102020122246
Publication Date 03.03.2022
Publication Kind A1
IPC
B60K 1/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
02comprising more than one electric motor
B60K 6/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
40characterised by the assembly or relative disposition of components
CPC
B60K 1/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
02comprising more than one electric motor
H02K 16/00
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
16Machines with more than one rotor or stator
H02K 21/14
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
21Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
12with stationary armatures and rotating magnets
14with magnets rotating within the armatures
H02K 21/24
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
21Synchronous motors having permanent magnets; Synchronous generators having permanent magnets
12with stationary armatures and rotating magnets
24with magnets axially facing the armatures, e.g. hub-type cycle dynamos
H02K 5/1732
HELECTRICITY
02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
5Casings; Enclosures; Supports
04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
16Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
173using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
1732radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
B60Y 2410/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
2410Constructional features of vehicle sub-units
10Housings
Applicants Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Inventors Reimnitz Dirk
Title
(DE) Elektrische Maschinenanordnung
Abstract
(DE)

Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschinenanordnung (1), umfassend eine erste elektrische Maschine (21), eine zweite elektrische Maschine (22) mit jeweils einem Stator (31, 32) und mit jeweils einem Rotor (41, 42), umfassend ferner ein gemeinsames Gehäuse (7), in dem die beiden elektrischen Maschinen (21, 22) axial benachbart zueinander angeordnet sind, sowie umfassend eine in drehfestem Kontakt mit dem Rotor (41) der ersten elektrischen Maschine (21) stehende Abtriebswelle (101) und eine in drehfestem Kontakt mit dem Rotor (42) der zweiten elektrischen Maschine (22) stehende Abtriebswelle (102). Dabei ist der Rotor (41) der ersten elektrischen Maschine (21) auf seiner der zweiten elektrischen Maschine (22) abgekehrten Seite über ein erstes Lager (611) drehbar gelagert in oder an einem Stützteil (S) des Gehäuses (7) radial abgestützt angeordnet und ist der Rotor (42) der zweiten elektrischen Maschine (22) auf seiner der ersten elektrischen Maschine (21) abgekehrten Seite über ein zweites Lager (612) drehbar gelagert in oder an einem Stützteil (S) des Gehäuses (7) radial abgestützt angeordnet. Einer der beiden Rotoren (41, 42) ist auf seiner dem anderen Rotor (42, 41) zugekehrten Seite über ein drittes Lager (613) radial gegen den anderen Rotor (42, 41) abgestützt. Erfindungsgemäß ist der Rotor (41) der ersten elektrischen Maschine (21) oder der Rotor (42) der zweiten elektrischen Maschine (22) über ein viertes Lager (614) radial abgestützt.


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