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1. DE112013004300 - Elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung und elektrische Parkbremsvorrichtung

Office
Germany
Application Number 112013004300
Application Date 27.08.2013
Publication Number 112013004300
Publication Date 13.05.2015
Publication Kind B4
IPC
F16D 65/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details of brakes
14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
16arranged in or on the brake
18adapted for drawing members together
F16F 15/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating, systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating system
04using elastic means
F16F 15/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
02Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating, systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating system
04using elastic means
08with rubber springs
F16H 1/28
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
1Toothed gearings for conveying rotary motion
28with gears having orbital motion
F16H 57/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
57General details of gearing
02Gearboxes; Mounting gearing therein
B60T 13/74
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
13Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
74with electrical assistance or drive
CPC
F16D 65/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
F16D 65/18
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
14Actuating mechanisms for brakes; Means for initiating operation at a predetermined position
16arranged in or on the brake
18adapted for drawing members together ; , e.g. for disc brakes
F16D 2121/24
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2121Type of actuator operation force
18Electric or magnetic
24using motors
F16D 2125/50
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2125Components of actuators
18Mechanical mechanisms
44transmitting rotation
46Rotating members in mutual engagement
50with parallel non-stationary axes, e.g. planetary gearing
F16D 2123/00
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2123Multiple operation forces
F16D 2125/08
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2125Components of actuators
02Fluid-pressure mechanisms
08Seals, e.g. piston seals
Applicants ADVICS CO., LTD.
Inventors Takeo Yuichi, c/o ADVICS CO., LTD.
Hayashi Yasuhito, c/o ADVICS CO., LTD.
Agents TBK
Priority Data 2012-187270 28.08.2012 JP
2013067307 27.03.2013 JP
Title
(DE) Elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung und elektrische Parkbremsvorrichtung
Abstract
(DE)

Elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung (P) zum Antreiben eines Parkbremsaktors (M), der eine Bremskraft erzeugt und die Bremskraft auf ein Fahrzeugrad (W) in solch einer Weise aufbringt, dass der Parkbremsaktor (M) eine Drehbewegung von einem sich drehenden Bauteil (6) in eine translatorische Bewegung umwandelt, die umgewandelte translatorische Bewegung auf einen Kolben (8) überträgt und eine Scheibe (9), die zusammen mit dem Fahrzeugrad (W) gedreht wird, mittels eines Bremsbelags (21a, 21b) drückt, der durch den Kolben (8) vorgespannt wird, wobei die elektrische Parkbremsantriebsvorrichtung (P) folgendes aufweist: einen Elektromotor (3); und einen Untersetzungsgetriebemechanismus (4) zum Übertragen einer Antriebskraft des Elektromotors (3) an das sich drehende Bauteil (6), wobei der Untersetzungsgetriebemechanismus (4) folgendes aufweist: ein Gehäuse (41); ein Sonnenrad, das innerhalb des Gehäuses (41) vorgesehen ist und die Antriebskraft des Elektromotors (3) aufnimmt; eine Vielzahl von Planetenrädern (51), die mit dem Sonnenrad (492) in Eingriff stehen und sich entlang eines Außenumfangs des Sonnenrads (492) in Übereinstimmung mit einer Drehung des Sonnenrads (492) drehen; ein Hohlrad (52), das angeordnet ist, um die Planetenräder (51) zu umgeben, das mit den Planetenrädern (51) an einer Innenumfangsfläche des Hohlrads (52) in Eingriff steht und das an dem Gehäuse (41) angebracht ist; und ein Trägerbauteil (53), das die Vielzahl von Planetenrädern (51) miteinander verbindet, das mit dem sich drehenden Bauteil verbunden ist, das in Übereinstimmung mit einer Drehung der Planetenräder (51) gedreht wird, wodurch eine Drehzahl des Sonnenrads (492) untersetzt wird, und das die Drehung mit einer untersetzten Drehzahl an das sich drehende Bauteil (6) ausgibt, wobei ein elastisches Bauteil (55, 56, 57, 58, 59), das eine elastische Kraft in einer Umfangsrichtung in Übereinstimmung mit einer Drehung des Hohlrads (52) relativ zu dem Gehäuse erzeugt, zwischen dem Hohlrad (52) und dem Gehäuse vorgesehen ist, und das elastische Bauteil (55, 56, 57, 58, 59) ausgebildet ist, um in der Umfangsrichtung in Übereinstimmung mit einer Drehung des Hohlrads (52) relativ zu dem Gehäuse beim Lösen einer Parkbremsbetätigung komprimierbar zu sein, und eine Kompressionslast in der Umfangsrichtung relativ zu dem Hohlrad (52) und dem Gehäuse Null (0) ist, während es in einem Verlauf der Parkbremsbetätigung ist. embedded image