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1. DE102007030228 - Verfahren zum kontinuierlichen approximativen Bestimmen von Sendebereichen

Office
Germany
Application Number 102007030228
Application Date 29.06.2007
Publication Number 102007030228
Publication Date 05.02.2009
Publication Kind A1
IPC
H03J 7/18
HELECTRICITY
03BASIC ELECTRONIC CIRCUITRY
JTUNING RESONANT CIRCUITS; SELECTING RESONANT CIRCUITS
7Automatic frequency control; Automatic scanning over a band of frequencies
18Automatic scanning over a band of frequencies
H04H 40/27
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
HBROADCAST COMMUNICATION
40Arrangements specially adapted for receiving broadcast information
18Arrangements characterised by circuits or components specially adapted for receiving
27specially adapted for broadcast systems covered by groups H04H20/53-H04H20/86110
CPC
H04H 60/42
HELECTRICITY
04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
HBROADCAST COMMUNICATION
60Arrangements for broadcast applications with a direct linking to broadcast information or broadcast space-time; Broadcast-related systems
35Arrangements for identifying or recognising characteristics with a direct linkage to broadcast information or to broadcast space-time, e.g. for identifying broadcast stations or for identifying users
38for identifying broadcast time or space
41for identifying broadcast space, i.e. broadcast channels, broadcast stations or broadcast areas
42for identifying broadcast areas
Applicants BOSCH GMBH ROBERT
Inventors KERSKEN ULRICH
LAEDKE MICHAEL
WARTENBERG MAYLIN
BOBE MATTHIAS
Title
(DE) Verfahren zum kontinuierlichen approximativen Bestimmen von Sendebereichen
Abstract
(DE)

Um ein Verfahren zum kontinuierlichen approximativen Bestimmen des jeweiligen Sendebereichs (S1, S2) von Sendern, insbesondere von RDS-Sendern und/oder von RDS-Senderketten, für mindestens einen in einem sich entlang einer Route (R) bewegenden Fahrzeug, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, zu betreibenden Empfänger oder Tuner so weiterzuentwickeln, dass eine Senderlandschaft, insbesondere eine TMC-Senderlandschaft, so abgebildet wird, dass in Abhängigkeit von der jeweiligen Position des Fahrzeugs eine Auswahl an bestmöglichen Sendern zur Verfügung gestellt und darüber hinaus eine Alternative zur Speicherung von absoluten Frequenzen geboten wird, wird vorgeschlagen, dass der jeweilige Sendebereich (S1, S2) kreisförmig approximiert wird.

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