Processing

Please wait...

PATENTSCOPE will be unavailable a few hours for maintenance reason on Saturday 31.10.2020 at 7:00 AM CET
Settings

Settings

Goto Application

1. CN106331053 - Location-based services onboard aircraft

Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters

[ ZH ]
飞机上基于位置的服务


技术领域
本公开涉及基于位置的服务,具体地,涉及在飞机上提供基于位置的服务。
背景技术
基于位置的服务利用位置数据来控制向移动装置的用户呈现的特征和选项。例如,移动装置的位置感知应用能够将用户导向附近的银行或特定类型的餐馆。
当旅行时,基于位置的服务能够有助于通知用户未必对用户显然的附近的特征和选项。例如,基于位置的服务可以使得旅行者能够定位陌生机场中的特定类型的餐馆。然而,坐飞机旅行的乘客可能期望他们的基于位置的服务不在机场简单地结束,而是在他们的空中旅行过程的其它部分中继续。
发明内容
本文所描述的实施方式利用分散在飞机的乘客舱内的固定位置处的无线信标来在飞机上提供基于位置的服务。所述飞机上的位置服务器能够基于来自所述无线信标的被从移动装置转发到所述位置服务器的ID来确定所述乘客舱内的用户的移动装置的位置信息。利用所述用户的移动装置的所述位置信息,所述位置服务器能够向所述用户提供各种基于位置的服务。
一个实施方式包括一种用于在飞机上为具有移动装置的用户提供基于位置的服务的系统。所述系统包括位置服务器和多个无线信标。所述无线信标分散在所述飞机的乘客舱内的固定位置处,并且各个无线信标在广播区域中广播唯一ID以用于由所述移动装置接收。所述位置服务器从移动装置接收至少一个ID,并且基于所述至少一个ID来确定所述乘客舱内的所述移动装置的位置信息。所述位置服务器将所述位置信息提供给所述移动装置以用于显示给用户。
另一实施方式包括一种用于在飞机上为具有移动装置的用户提供基于位置的服务的方法。所述方法包括以下步骤:由分散在所述飞机的乘客舱内的固定位置处的多个无线信标中的每一个在广播区域中广播唯一ID以用于由所述移动装置接收。所述方法还包括以下步骤:由位置服务器从移动装置接收指示由所述移动装置接收到的至少一个ID的消息。所述方法还包括以下步骤:由所述位置服务器基于所述至少一个ID来确定所述乘客舱内的所述移动装置的位置信息;以及由所述位置服务器将所述位置信息提供给所述移动装置以用于显示给用户。
另一实施方式包括一种系统,该系统包括:飞机上的以太网供电(PoE)网络;多个无线信标,该多个无线信标电连接至所述PoE网络;以及位置服务器,该位置服务器电连接至所述PoE网络。所述无线信标分散在所述飞机的乘客舱内的固定位置处,并且广播接近所述位置的唯一标识符(ID)。所述位置服务器从乘客的个人电子装置(PED)接收所述ID中的至少一个,并且基于所述ID中的所述至少一个来确定所述PED在所述乘客舱内的位置。所述位置服务器确定所述飞机的乘客舱室布局(LOPA)的图,并且修改该图以指示所述PED在所述乘客舱内的所述位置。所述位置服务器将经修改的图发送到所述PED。
上述发明内容提供了对本说明书的一些方面的基本理解。本发明内容不是本说明书的广泛概要。它旨在既不确定本说明书的关键或决定要素,也不刻划本说明书的特定实施方式的任何范围或权利要求的任何范围。其唯一目的是以简化形式将本说明书的一些构思作为被稍后呈现的更详细描述的序言来呈现。
附图说明
现在仅通过示例并且参照附图对一些实施方式进行描述。相同的附图标记在所有附图上表示同一元件或同一类型的元件。
图1例示了示例性实施方式中的实现基于位置的服务的飞机。
图2是示例性实施方式中的用于在飞机上向具有移动装置的用户提供基于位置的服务的系统的框图。
图3是示例性实施方式中的用于在飞机上向具有移动装置的用户提供基于位置的服务的方法。
图4例示了示例性实施方式中的飞机的乘客舱的一部分。
图5例示了示例性实施方式中的指示移动装置的位置的乘客舱的乘客舱室布局(LOPA)的图。
图6是示例性实施方式中的用于在飞机上向具有移动装置的用户提供另一基于位置的服务的方法。
图7例示了示例性实施方式中的包括吊挂箱的飞机的乘客舱。
图8例示了示例性实施方式中的指示吊挂箱中的存储空间的可用性的乘客舱的LOPA的图。
图9是示例性实施方式中的用于在飞机上向具有移动装置的用户提供另一基于位置的服务的方法。
图10例示了示例性实施方式中的具有乘客的指定座位的确定的飞机的乘客舱。
图11例示了示例性实施方式中的指示从乘客的移动装置的位置到乘客的指定座位的路线的乘客舱的LOPA的图。
具体实施方式
图和以下描述例示了特定示例性实施方式。因此应当了解,本领域技术人员将能够设计各种布置,所述各种布置尽管在本文中未明确地描述或示出,但是具体化实施方式的原理并且被包括在实施方式的范围内。此外,本文所描述的任何示例旨在帮助理解实施方式的原理,并且将被解释为不限于这些具体地记载的示例和条件。结果,发明构思不限于在下面所描述的特定实施方式或示例,而是受权利要求及其等同物限制。
图1例示了示例性实施方式中的实现基于位置的服务的飞机100。在这个实施方式中,飞机100包括分布在飞机100的乘客舱内的多个无线信标(图1中未示出)。信标广播接近它们的位置的唯一标识符(ID)。随着移动装置的乘客或其它用户在舱内行进,移动装置从无线信标接收多个ID,并且将这些ID转发到飞机100上的位置服务器(图1中也未示出)。位置服务器能够确定舱内的移动装置的位置信息(以及因此,移动装置的乘客或用户在舱内的位置)。位置服务器利用该位置信息来在飞机100上提供基于位置的服务。移动装置的一些示例包括手机、膝上型电脑、平板等。能够与蜂窝网络进行通信的手机和其它装置通常被称为用户设备(UE)。
可以被提供给乘客的基于位置的服务中的一些包括提供与乘客在舱内所处的位置有关的信息、提供与飞机100上的吊挂箱内的存储空间的可用性有关的信息等。可以在飞机100上提供的其它基于位置的服务可以由飞机100上的维修机组人员利用。例如,可以随着维修机组人员通过舱行进而给该维修机组人员提供与各种飞机部件的状态有关的信息。这种类型的信息可以有助于诊断、安装、服务或者替换飞机100上的飞机部件。
图2是示例性实施方式中的用于在飞机100上为具有移动装置的用户提供基于位置的服务的系统200的框图。在这个实施方式中,系统200包括通信地连接至网络210的位置服务器202以及也通信地连接至网络210的多个无线信标212-214。这个实施方式中的信标212-214分布在飞机100的舱内,并且各自向小区域广播唯一ID。例如,信标212可以向舱的一个区域广播ID#1,然而信标213可以向舱的另一区域广播ID#2。这些区域可以视需要而定为交叠的或非交叠的。
随着乘客行进通过舱,移动装置218-219移入并移出不同信标212-214的范围,并且因此,根据它们在舱内的位置接收到不同的ID或ID组。
在这个实施方式中,移动装置218-219将从一个或更多个信标212-214接收到的ID转发到位置服务器202(例如,移动装置218-219可以利用通信地连接至网络210的无线网关216来将这些ID转发到位置服务器202)。在一些实施方式中,移动装置218-219可以被称为个人电子装置(PED)。
位置服务器202从移动装置218-219接收ID,并且能够基于接收到哪些ID或ID组来确定舱内的移动装置218-219的位置信息。例如,如果位置服务器202从移动装置218接收到ID#1,则位置服务器202能够确定移动装置218接近无线信标212。位置服务器202将位置信息提供给移动装置218以用于显示给用户。例如,位置服务器202可以在舱的图上标记移动装置218的位置,并且将该图提供或发送给移动装置218以用于显示给用户。
虽然位置服务器202的特定硬件实施方式服从设计选择,但是一个特定实施方式可以包括与存储器206连接的一个或更多个处理器204。处理器204包括能够执行功能的任何电子电路和/或光路。例如,处理器204可以执行在本文中针对位置服务器202所描述的任何功能性。处理器204可以包括一个或更多个中央处理单元(CPU)、微处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑器件(PLD)、控制电路等。处理器的一些示例包括CoreTM处理器、先进精简指令集计算(RISC)机器处理器等。
存储器206包括能够存储数据的任何电子电路和/或光路和/或磁路。例如,存储器206可以存储与信标212-214的位置有关的信息,可以存储关于信标212-214的ID信息,可以存储飞机100的乘客舱的图,可以存储用于处理器204实现在本文中针对位置服务器202所描述的功能性的指令等。存储器206可以包括一个或更多个易失性或非易失性动态随机存取存储器(DRAM)装置、FLASH装置、易失性或非易失性静态RAM装置、磁盘驱动器、固态盘(SSD)等。非易失性DRAM和SRAM的一些示例包括电池支持的DRAM或电池支持的SRAM。
在这个实施方式中,位置服务器202还包括将位置服务器202通信地连接至网络210的网络接口(I/F)208。I/F 208包括能够在位置服务器202与网络210之间提供网络信令的任何电子电路和/或光路。例如,如果网络210是以太网供电(PoE)或以太网网络,则I/F208能够向位置服务器202提供以太网信令和以太网帧处理能力。
这个实施方式中的信标212-214包括能够在飞机100的舱内以无线方式广播唯一标识符(ID)的任何电子电路和/或光路。例如,信标212-214可以包括被配置为在通告信道上广播ID的低功耗蓝牙(BLE)无线电设备。随着用户携带移动装置218-219在飞机100的舱到处移动,移动装置218-219移入并移出各种信标212-214的无线范围,并且因此,由移动装置218-219接收到的特定ID基于移动装置218-219相对于信标212-214的位置所在的位置而改变。
在这个实施方式中,信标212-214分布在舱内的固定位置处。位置服务器202知道信标212-214在舱内的固定位置及其相应的ID。这使得位置服务器202能够根据哪些ID或哪组ID被移动装置218-219接收到而确定移动装置218-219的位置信息。
信标212-214的数量以及信标212-214的有效广播范围可以在系统200的不同实施方式中变化。当系统200利用具有较长广播范围的较少量信标206时,飞机100上的移动装置218-219的位置信息可以具有比在系统200利用具有较短广播范围的较大量信标212-214的情况下大的不确定性。这是由于在信标212-214附近的无线电覆盖区域的大小而导致的。例如,如果信标212-214具有20英尺的广播范围,则移动装置218-219的位置信息在信标212-214的位置附近将具有比在信标212-214具有5英尺的广播范围的情况下大的不确定性。如果信标212-214的广播功率是已知的并且如果移动装置218-219给位置服务器202提供关于来自信标212-214的接收信号强度的功率的信息(例如,接收信号强度指示(RSSI)),则可以减小这个不确定性。如果相对于信标212-214广播功率与RSSI信息一起是已知的,则位置服务器202可以能够更准确地确定移动装置218-219的位置信息,因为RSSI通常基于接收器(例如,移动装置218-219)与发射器(例如,信标212-214)之间的距离而变化。如果移动装置218-219从信标212-214接收到多个ID则也可以减小不确定性,因为位置服务器202可以能够基于三角测量更准确地定位移动装置218-219。
假定系统200在飞机100上在操作中,并且用户正在飞机100上携带移动装置218。图3是示例性实施方式中的用于在飞机100上为移动装置的用户提供基于位置的服务的方法300。将相对于移动装置218以及图2的系统200对方法300进行讨论,但是方法300可以由未示出的其它系统和移动装置执行。本文所描述的流程图的步骤可以包括未示出的其它步骤。并且,可以按照交替顺序执行本文所描述的流程图的步骤。
随着用户在飞机100的乘客舱内携带移动装置218,移动装置218将移入并移出信标212-214中的一个或更多个的范围。信标212-214各自在舱的广播区域中广播唯一ID以便由移动装置218接收(参见图3的步骤302)。信标212-214可以被预配置有它们的唯一ID,并且/或者信标212-214的ID可以由位置服务器202指定。
图4例示了示例性实施方式中的飞机100的乘客舱402的一部分。在图4中,信标212-214在各个位置处分散在舱402内,其中信标212-214的位置以及信标212-214的相对位置是针对本讨论任意选择的。信标212-214中的每一个被如图4中的虚线所例示的圆围绕,所述圆限定信标212-214中的每一个的广播范围的边界。信标212在广播区域404内广播ID#1,信标213在广播区域405内广播ID#2,并且信标214在广播区域406内广播ID#3。为了简洁例示了仅三个广播区域404-406,但是系统200可以被实现有更多的信标以使得能实现舱402的更完全无线覆盖。在图4中另外的广播区域也被例示为虚线圆。
图4中的广播区域404-406被例示为具有已针对本讨论任意选择的特定大小和形状。广播区域404-406可以根据由信标212-214使用的天线的类型和/或信标212-214的广播功率和/或舱402内的材料和结构的射频(RF)吸收准则等而具有不同的形状、大小和定向。
随着用户在整个舱402上行进,移动装置218根据移动装置218相对于广播区域404-406的位置而接收到不同的ID。响应于接收到ID,移动装置218(例如,利用图2的无线网关216)向位置服务器202发送指示由移动装置接收到的ID的消息。位置服务器202从移动装置218接收ID(参见图3的步骤304),并且基于由移动装置218接收到的ID来确定移动装置218的位置信息(参见图3的步骤306)。
例如,在移动装置218在信标214的广播区域406内的情况下,位置服务器202从移动装置218接收指示或者包括ID#3的消息。使用与信标214在舱402内所处的位置有关的信息,位置服务器202能够确定移动装置218接近信标214。位置服务器202将位置信息提供给移动装置218以用于显示给用户(参见图3的步骤308)。位置服务器202可以利用图2的无线网关216来将位置信息提供给移动装置218。
如先前所讨论的,可以利用由移动装置218关于信标214生成的RSSI信息来改进接近的准确性。例如,移动装置218可以生成信标214的RSSI信息,并且将该RSSI信息提供给位置服务器202。位置服务器202然后可以基于RSSI信息来减小位置信息的不确定性,所述RSSI信息针对固定输出功率至少部分地基于信标214与移动装置218之间的距离而变化。可以在在飞机100上安装系统200期间更准确地对RSSI与距离之间的关系进行建模。
此外,可以利用三角测量信息来改进接近的准确性。例如,移动装置218可以在广播区域404-406交叠时接收到多个ID,并且位置服务器202可以对该多个ID进行分析以计算移动装置218的位置的更准确的接近。
可以实时地或者准实时地执行方法300。随着用户行进通过舱402,移动装置218向位置服务器202发送包括由移动装置218接收到的ID的消息。位置服务器202然后可以基于由移动装置218发送的任何新(多个)ID来生成移动装置218的更新的位置信息。
在另一实施方式中,由位置服务器202提供给移动装置218的位置信息可以包括在舱402内使得移动装置218能够使其位置与舱402内的物理特征的已知坐标相关联的一组坐标。例如,移动装置218可以存储舱402内的不同座位的坐标,并且利用由位置服务器202提供的信息来确定它相对于这些座位的位置。
在另一实施方式中,位置服务器202可以确定飞机100的乘客舱室布局(LOPA)的图,并且修改该图以指示舱402内的移动装置218的位置信息。通常,飞机100的LOPA是被用来图式地表示存在于飞机100上的座位、出口、盥洗室、紧急设备等的工程绘图。
图5例示了示例性实施方式中的指示移动装置218的位置信息的舱402的LOPA的图502。图502包括与如由位置服务器202确定的移动装置218的位置信息对应的标记区域504。位置服务器202然后可以(例如,利用图2的无线网关216)将图502提供给移动装置218。移动装置218可以向用户显示图502,使得该用户能够确定他或她在舱402内的位置。
在另一实施方式中,位置服务器202可以通过向乘客提供与存储箱中的空间的可用性有关的信息(这在图6中被描述)来在飞机100上提供另外的基于位置的服务。图6是示例性实施方式中的用于在飞机100上为具有移动装置的用户提供另一基于位置的服务的方法600。将相对于移动装置218以及图2的系统200对方法600进行讨论,但是方法300可以由未示出的其它系统和移动装置执行。
随着移动装置218的用户移动通过舱402,位置服务器202继续更新移动装置218的位置信息。位置服务器202基于位置信息来确定接近移动装置218的吊挂箱(参见图6的步骤602)。
图7例示了示例性实施方式中的包括吊挂箱702-705的飞机100的舱402。在图7中,吊挂箱702-705接近移动装置218。位置服务器202确定吊挂箱702-705内的空间的可用性(参见图6的步骤604)。为了这样做,位置服务器202可以利用位于吊挂箱702-705内或附近的传感器(未示出),并且确定吊挂箱702-705是否具有可用存储。位置服务器202将这个信息提供给移动装置218(参见图6的步骤606)。移动装置218可以直接利用这个信息并且将该信息显示给用户,或者可以从位置服务器202接收指示关于吊挂箱702-705的信息的图。
图8例示了示例性实施方式中的指示吊挂箱702-705中的存储空间的可用性的舱402的LOPA的图802。图802包括吊挂箱704的标记区域,指示吊挂箱704缺少存储空间。位置服务器202然后可以(例如,利用图2的无线网关216)将图802提供给移动装置218。移动装置218可以向用户显示图802,使得该用户能够确定吊挂箱702-705内的存储的可用性。
在另一实施方式中,位置服务器202可以通过向乘客提供与到他们的指定座位的路线有关的信息(这在图9中被描述)来在飞机100上提供另外的基于位置的服务。图9是示例性实施方式中的用于在飞机100上为具有移动装置的用户提供另一基于位置的服务的方法900。将相对于移动装置218以及图2的系统200对方法900进行讨论,但是方法900可以由未示出的其它系统和移动装置执行。
随着移动装置218的用户移动通过舱402,位置服务器202继续更新移动装置218的当前位置。位置服务器202确定乘客的指定座位(参见图9的步骤902)。为了确定该指定座位,位置服务器202可以向航空公司的订票系统查询关于乘客的信息以确定该指定座位。
图10例示了示例性实施方式中的确定乘客的指定座位1002的飞机100的舱402。在图10中,指定座位1002用X例示。位置服务器202基于移动装置218的位置信息来确定乘客到指定座位1002的路线(参见图9的步骤904)。该路线可以基于舱402的座位布置、其它乘客及他们在舱402内的相应位置等。位置服务器202向移动装置218提供指示路线的信息(参见图9的步骤906)。移动装置218可以直接利用这个信息并且将该信息显示给乘客,或者可以从位置服务器202接收指示路线信息的图。在一些实施方式中,移动装置218可以随着乘客靠近指定座位1002而呈现触觉反馈。例如,移动装置218可以随着乘客靠近指定座位1002而振动,可以基于乘客在指定座位1002的左舷还是右舷而不同地振动,等等。
图11例示了示例性实施方式中的指示乘客到指定座位1002的路线1104的舱402的LOPA的图1102。位置服务器202然后可以(例如,利用图2的无线网关216)将图1102提供给移动装置218。移动装置218可以将图1102显示给乘客,使得该乘客能够确定到指定座位的路线1104。
在另一实施方式中,当满足各种准则时,移动装置218可以由位置服务器202指示自动地进入和离开“飞行模式”。当移动装置218进入这种模式时,移动装置218上的蜂窝无线电设备被关掉。通常在起飞之前以及在着陆之后执行这个。用于指示移动装置218进入这种模式的准则可以包括飞机100上的门的关闭、响应于乘客靠近指定座位1002、响应于乘客上飞机100等。用于指示移动装置218从这种模式中退出的准则可以包括飞机100在飞行之后的着陆、飞机100上的门在着陆后的打开、响应于乘客下飞机100等。
在另一实施方式中,位置服务器202可以通过使得机组成员能够更迅速地对飞机100上的呼叫按钮激活做出响应来在飞机100上提供另外的基于位置的服务。随着机组成员在舱402中到处移动,位置服务器202从这些机组成员的移动装置接收指示由这些移动装置接收到的ID的消息。位置服务器202基于这些ID来确定机组成员中的每一个的位置信息。如果呼叫按钮被乘客激活,则位置服务器202能够确定接近与呼叫按钮激活关联的座位的机组成员,并且向该机组成员通知该呼叫按钮激活。在一些实施方式中,机组成员的移动装置可以随着该机组成员靠近与呼叫按钮激活关联的座位而呈现触觉反馈。例如,移动装置可以随着机组成员靠近座位而振动,可以基于机组成员在座位的左舷还是右舷而不同地振动,等等。
在另一实施方式中,可以在飞机100上向维修机组人员提供基于位置的服务,以使得这些维修机组人员能够迅速地确定为舱402内的飞机部件安排的服务或安装。例如,如果用于飞机100上的特定座位的机内娱乐(IFE)电子装置被安排安装、移除和/或维修,则位置服务器202能够基于由维修机组人员的移动装置接收到的ID来跟踪该维修机组人员在舱402内的位置。位置服务器202能够确定哪一个维修机组成员靠近IFE电子装置,并且向该维修机组成员提供关于为飞机部件而安排的活动的信息。位置服务器202例如可以修改舱402的LOPA的图以强调IFE电子装置,并且将该图提供给维修机组成员。这使得维修机组成员能够迅速地确定为飞机100上的各种飞机部件安排的活动。
系统200在飞机100上提供各式各样的基于位置的服务,这针对乘客和机组人员二者使得能实现先前不可用的新服务和特征。这些基于位置的服务可以使得能实现来自乘客的新收入来源,并且还可以改进飞行机组人员和维修机组人员在执行他们的工作时的效率。
图中示出或者本文所描述的各种元件中的任一个可以作为硬件、软件、固件或这些的某种组合被实现。例如,元件可以作为专用硬件被实现。专用硬件元件可以被称为“处理器”、“控制器”或某个相似的术语。当由处理器提供时,功能可以同单个专用处理器、由单个共享处理器或者由多个单独的处理器(其中的一些可以被共享)来提供。而且,术语“处理器”或“控制器”的显式使用不应该被解释为排他地指代能够执行软件的硬件,并且可以隐式地包括但不限于数字信号处理器(DSP)硬件、网络处理器、专用集成电路(ASIC)或其它电路、现场可编程门阵列(FPGA)、用于存储软件的只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、非易失性存储部、逻辑、或某种其它物理硬件部件或模块。
并且,元件可以作为可由处理器或计算机执行以执行该元件的功能的指令被实现。指令的一些示例是软件、程序代码和固件。指令可在由处理器执行时操作来引导处理器执行元件的功能。可以将指令存储在可由处理器读取的存储装置上。存储装置的一些示例是数字或固态存储器、诸如磁盘和磁带的磁存储介质、硬盘或光学可读数字数据存储介质。
此外,本公开包括根据以下方面的实施方式。提供了在飞机(100)上包括以太网供电(PoE)网络(210)的系统(200)。该系统还包括多个无线信标(212-214),该多个无线信标(212-214)电连接至分散在飞机(100)的乘客舱(402)内的固定位置处的PoE网络(210)并且被配置为广播接近这些位置的唯一标识符(ID)。系统(200)还包括电连接至PoE网络(210)的位置服务器(202),该位置服务器(202)被配置为从乘客的个人电子装置(PED)(218-219)接收ID中的至少一个,并且基于这些ID中的至少一个来确定PED(218-219)在乘客舱(402)内的位置。位置服务器(202)被配置为确定飞机(100)的乘客舱室布局(LOPA)的图(502),修改该图(502)以指示PED(218-219)在乘客舱(402)内的位置,并且将经修改的图(502)发送到PED(218-219)。有利地,位置服务器(202)被配置为确定乘客的指定座位,确定乘客从PED(218-219)的位置到该指定座位的路线(1104),并且修改图(502)以指示该路线。位置服务器(202)还被配置为将指示路线(1104)的经修改的图(502)发送到PED(218-219)。
尽管本文中描述了特定实施方式,但是范围不限于那些特定实施方式。相反,范围由随附权利要求及其任何等同物限定。