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1. BR112019002944 - componente moldado por prensagem de chassi de automóvel e método para produção do mesmo

Office Brazil
Application Number 112019002944
Application Date 24.07.2017
Publication Number 112019002944
Publication Date 14.05.2019
Publication Kind A2
IPC
B21D 22/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
22Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
B21D 53/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
53Making other particular articles
B62D 25/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
25Superstructure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
CPC
B21D 19/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
19Flanging or other edge treatment, e.g. of tubes
08by single or successive action of pressing tools, e.g. vice jaws
B21D 22/21
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
22Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
20Deep-drawing
21without fixing the border of the blank
B21D 51/52
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
51Making hollow objects
16characterised by the use of the objects
52boxes, cigarette cases, or the like
B21D 53/88
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
53Making other particular articles
88other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
B62D 25/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
25Superstructure ; or monocoque structure; sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
20Floors or bottom sub-units
B21D 22/26
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
22Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
20Deep-drawing
26for making peculiarly, e.g. irregularly, shaped articles
Applicants NIPPON STEEL & SUMITOMO METAL CORPORATION
Inventors YASUHIRO ITO
Agents DANNEMANN, SIEMSEN, BIGLER & IPANEMA MOREIRA
Priority Data 2016-160722 18.08.2016 JP
Title
(PT) componente moldado por prensagem de chassi de automóvel e método para produção do mesmo
Abstract
(PT)
fornecer um elemento que apresente alta capacidade à carga e rigidez quando unido a outro elemento. um elemento (1) tem uma seção transversal que inclui chapa superior (2), linhas de aresta superiores (4), paredes verticais (3), linhas de aresta inferiores (5), e flanges de piso (9), e incluindo, em pelo menos uma porção extrema na direção de extensão das linhas de aresta superiores (4), flange de chapa superior (11) através de linha de aresta de chapa superior (6) e flange de parede vertical (10) através de linha de aresta de parede vertical (7), no qual flange de parede vertical (10) e flanges de piso (9) são contínuos e nas porções de extremidade das linhas de aresta superiores (4) e linhas de aresta inferiores (5), a soma total sr do raio de curvatura das porções de canto das paredes verticais e a soma total sl das larguras da chapa superior (2) e das paredes verticais (3) em uma porção de extremidade do elemento tem a relação de sr/sl = 0,13. o elemento (1) é produzido através de uma primeira etapa de produção de moldagem por prensagem em esboço (26) para formar, em modo de flange encolhido, linhas de aresta de flange (8) e assim produzindo um produto moldado intermediário (27) que inclui pelo menos as linhas de aresta de flange (8) e uma segunda etapa de produção de moldagem por prensagem em produto moldado intermediário (27) para produzir elemento (1).