Search International and National Patent Collections
Some content of this application is unavailable at the moment.
If this situation persists, please contact us atFeedback&Contact
1. (BR112018011751) motocicleta

Office : Brazil
Application Number: 112018011751 Application Date: 13.12.2016
Publication Number: 112018011751 Publication Date: 27.11.2018
Publication Kind : A2
Prior PCT appl.: Application Number:PCTJP2016087080 ; Publication Number:WO2017110587 Click to see the data
IPC:
B 60
B 60
B 62
B 62
[IPC code unknown for ERROR IPC Code incorrect: invalid group (0=>9999)!][IPC code unknown for ERROR IPC Code incorrect: invalid group (0=>9999)!][IPC code unknown for ERROR IPC Code incorrect: invalid group (0=>9999)!][IPC code unknown for ERROR IPC Code incorrect: invalid group (0=>9999)!]
Applicants: HONDA MOTOR CO., LTD.
Inventors: HIROKATSU NAKAIE
HISAYOSHI KAGEYAMA
MASAYUKI TSUTSUI
ODAI UCHIDA
TETSUKUN KANAI
YUSUKE HAYASHI
Agents: DANNEMANN, SIEMSEN, BIGLER & IPANEMA MOREIRA
Priority Data: 2015-249615 22.12.2015 JP
Title: (PT) motocicleta
Abstract:
(PT) a presente invenção fornece uma motocicleta dotada de um sistema de freio interconectado, em que uma estrutura é adotada na qual o comprimento em torno de um equalizador na direção longitudinal do veículo pode ser encurtado. um equalizador (50) é sustentado, através de uma primeira porção de conexão (53), em uma porção de braço (28) que se estende para cima a partir de um pedal de freio (25). um membro de anel (55) é sustentado na porção superior do equalizador (50) através de uma segunda porção de conexão (58). um cabo de freio de interconexão (31) está conectado à porção superior do membro de anel (55). a primeira porção de conexão (53), a segunda porção de conexão (58), um eixo de sustentação rotatório (63) para o membro do anel (55) e uma terceira porção de conexão (59) estão posicionados na ordem indicada de baixo para cima; portanto, é possível que uma estrutura verticalmente longa seja assumida em torno do equalizador (50), e para o comprimento em torno do equalizador (50) na direção longitudinal do veículo a ser encurtado.
Also published as:
IN201847016374CN108367795ID2018/09029PH1/2018/500922WO/2017/110587