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1. WO2020137053 - ELECTRIC MOTORCYCLE POWER UNIT STRUCTURE

Publication Number WO/2020/137053
Publication Date 02.07.2020
International Application No. PCT/JP2019/037685
International Filing Date 25.09.2019
Chapter 2 Demand Filed 21.04.2020
IPC
B62M 7/02 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
7Motorcycles characterised by position of motor or engine
02with engine between front and rear wheels
B62J 99/00 2009.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
99Subject matter not provided for in other groups of this subclass
CPC
B62J 99/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
99Subject matter not provided for in other groups of this subclass
B62M 7/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR ; SINGLE-TRACK; CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
7Motorcycles characterised by position of motor or engine
02with engine between front and rear wheels
Applicants
  • 本田技研工業株式会社 HONDA MOTOR CO., LTD. [JP]/[JP]
Inventors
  • 白砂 貴盛 SHIRASUNA Takamori
Agents
  • 阪本 清孝 SAKAMOTO Kiyotaka
  • 田邉 壽二 TANABE Hisaji
Priority Data
2018-24242126.12.2018JP
Publication Language Japanese (JA)
Filing Language Japanese (JA)
Designated States
Title
(EN) ELECTRIC MOTORCYCLE POWER UNIT STRUCTURE
(FR) STRUCTURE D'UNITÉ D'ÉLECTRICITÉ DE MOTO ÉLECTRIQUE
(JA) 電動二輪車のパワーユニット構造
Abstract
(EN)
Provided is an electric motorcycle power unit structure with which a reduction in size of a power unit and a shortening of a harness, etc. can be achieved. The electric motorcycle power unit structure to be utilized in an electric motorcycle (1) comprises a power unit (P) which serves as a power source including a motor (M), a rear wheel (WR) to which a rotary drive force of the power unit (P) is transmitted, a PCU (18) connected to the power unit (P), a harness (70) connected at one end to the PCU (18) to supply power to the power unit (P), and a wire connection part (53) for connecting the other end of the harness (70) to the power unit (P), wherein the wire connection part (53) is disposed on a side surface of the power unit (P) on one side in the vehicle width direction. A breather chamber (60) and a drive sprocket (21), which protrude outward in the vehicle width direction, are disposed on a side surface of the power unit (P) on the other side in the vehicle width direction at a position corresponding to the wire connection part (53).
(FR)
La présente invention concerne une structure d'unité d'électricité de moto électrique permettant d'obtenir une réduction de la taille d'une unité d'électricité et un raccourcissement d'un faisceau etc. La structure d'unité d'électricité de moto électrique destinée à être utilisée dans une moto électrique (1) comprend une unité d'électricité (P) qui sert de source d'électricité comprenant un moteur (M), une roue arrière (WR) à laquelle une force d'entraînement rotative de l'unité d'électricité (P) est transmise, une PCU (18) connectée à l'unité d'électricité (P), un faisceau (70) connecté au niveau d'une extrémité à la PCU (18) devant alimenter en électricité l'unité d'électricité (P) et une partie connexion filaire (53) destinée à connecter l'autre extrémité du faisceau (70) à l'unité d'électricité (P), la partie connexion filaire (53) étant disposée sur une surface latérale de l'unité d'électricité (P) sur un côté dans la direction de la largeur du véhicule. Une chambre de reniflard (60) et un pignon d’entraînement (21), qui font saillie vers l'extérieur dans la direction de la largeur du véhicule, sont disposés sur une surface latérale de l'unité d'électricité (P) sur l'autre côté dans la direction de la largeur du véhicule au niveau d'une position correspondant à la partie connexion filaire (53).
(JA)
パワーユニットの小型化やハーネスの短縮等を図ることができる電動二輪車のパワーユニット構造を提供する。 モータ(M)を含む動力源としてのパワーユニット(P)と、該パワーユニット(P)の回転駆動力が伝達される後輪(WR)と、パワーユニット(P)に接続されるPCU(18)と、パワーユニット(P)に電力を供給するためにPCU(18)に一端部が接続されるハーネス(70)と、該ハーネス(70)の他端部を前記パワーユニット(P)に接続するための結線部(53)とを有する電動二輪車(1)に適用される電動二輪車のパワーユニット構造において、結線部(53)をパワーユニット(P)の車幅方向一方側の側面に配設する。車幅方向外側に突出するブリーザ室(60)およびドライブスプロケット(21)を、結線部(53)に対応する位置でパワーユニット(P)の車幅方向他方側の側面に配設する。
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