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1. WO2021204374 - HEAT SINK FOR A POWER INVERTER OF AN ELECTRIC MOTOR OF A VEHICLE, POWER INVERTER AND VEHICLE

Publication Number WO/2021/204374
Publication Date 14.10.2021
International Application No. PCT/EP2020/059998
International Filing Date 08.04.2020
IPC
B60K 1/00 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
CPC
B60K 1/00
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
1Arrangement or mounting of electrical propulsion units
B60L 2210/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2210Converter types
40DC to AC converters
B60Y 2306/05
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
2306Other features of vehicle sub-units
05Cooling
Y02T 10/72
YSECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
10Road transport of goods or passengers
60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
72Electric energy management in electromobility
Applicants
  • HELLA GMBH & CO. KGAA [DE]/[DE]
Inventors
  • DOYARD, Etienne
Priority Data
Publication Language English (en)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) HEAT SINK FOR A POWER INVERTER OF AN ELECTRIC MOTOR OF A VEHICLE, POWER INVERTER AND VEHICLE
(FR) DISSIPATEUR THERMIQUE POUR ONDULEUR D'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE, ONDULEUR ET VÉHICULE
Abstract
(EN) The invention relates to a heat sink (10) for a power inverter (1) of an electric motor (51) of a vehicle (50), the heat sink (10) comprising a coolant inlet (11), a coolant outlet (12), a first cooling segment (40) and a second cooling segment (41), whereby the heat sink (10) comprises a coolant channel system having a first coolant channel (14) directly connecting the coolant inlet (11) with a second coolant channel (15) in the first cooling segment (40), a third coolant channel (16) directly connecting the second coolant channel (15) with a fourth coolant channel (17) in the second cooling segment (41), and a fifth coolant channel (18) directly connecting the fourth coolant channel (17) with the coolant outlet (12), and whereby the heat sink (10) further comprises a first cooling segment (40) and a second cooling segment (41), the first cooling segment (40) being configured for attachment of at least one first power module (30) of at least two power modules (30, 31) thereto for cooling the at least one first power module (30) by means of the second coolant channel (15), and the second cooling segment (41) being configured for attachment of at least one second power module (31) of the at least two power modules (30, 31) thereto for cooling the at least one second power module (31) by means of the fourth coolant channel (17), whereby the heat sink (10) comprises a sixth coolant channel (19), the sixth coolant channel (19) being configured as a bypass coolant channel directly connecting the first coolant channel (14) with the third coolant channel (16) or the fourth coolant channel (17) for cooling the at least one second power module (31) by means of cold coolant from the coolant inlet (11) not having been heated by the at least one first power module (30) via the second coolant channel (15). The invention further relates to a power inverter (1) comprising the heat sink (10) and a vehicle (50) comprising the power inverter (1).
(FR) La présente invention concerne un dissipateur thermique (10) pour un onduleur (1) d'un moteur électrique (51) d'un véhicule (50), le dissipateur thermique (10) comprenant une entrée de liquide de refroidissement (11), une sortie de liquide de refroidissement (12), un premier segment de refroidissement (40) et un second segment de refroidissement (41), le dissipateur thermique (10) comprenant un système de canaux de liquide de refroidissement ayant un premier canal de liquide de refroidissement (14) raccordant directement l'entrée de liquide de refroidissement (11) avec un deuxième canal de liquide de refroidissement (15) dans le premier segment de refroidissement (40), un troisième canal de liquide de refroidissement (16) raccordant directement le deuxième canal de fluide de refroidissement (15) avec un quatrième canal de liquide de refroidissement (17) dans le second segment de refroidissement (41), et un cinquième canal de liquide de refroidissement (18) raccordant directement le quatrième canal de liquide de refroidissement (17) avec la sortie de liquide de refroidissement (12), et le dissipateur de chaleur (10) comprenant en outre un premier segment de refroidissement (40) et un second segment de refroidissement (41), le premier segment de refroidissement (40) étant conçu pour la fixation d'au moins un premier module de puissance (30) d'au moins deux modules de puissance (30, 31) destiné à refroidir le ou les premiers modules de puissance (30) au moyen du deuxième canal de liquide de refroidissement (15), et le second segment de refroidissement (41) étant conçu pour la fixation d'au moins un second module de puissance (31) desdits au moins deux modules de puissance (30, 31) destiné à refroidir le ou les deuxièmes modules de puissance (31) au moyen du quatrième canal de liquide de refroidissement (17), le dissipateur thermique (10) comprenant un sixième canal de liquide de refroidissement (19), le sixième canal de liquide de refroidissement (19) étant conçu sous la forme d'un canal de liquide de refroidissement de dérivation raccordant directement le premier canal de liquide de refroidissement (14) avec le troisième canal de liquide de refroidissement (16) ou le quatrième canal de liquide de refroidissement (17) pour refroidir le ou les seconds modules de puissance (31) au moyen d'un liquide de refroidissement froid provenant de l'entrée de liquide de refroidissement (11) qui n'a pas été chauffée par le ou les premiers modules de puissance (30) par l'intermédiaire du deuxième canal de liquide de refroidissement (15). La présente invention concerne en outre un onduleur (1) comprenant le dissipateur thermique (10) et un véhicule (50) comprenant l'onduleur (1).
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