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1. WO2013010989 - METHOD OF CONTROLLING A FUNCTIONAL MEMBER OF A VEHICLE AND FUNCTIONAL UNIT OF A VEHICLE

Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters

[ FR ]

REVENDICATIONS

1. Procédé de contrôle d'au moins un organe fonctionnel (5, 9) d'un véhicule automobile (1), le au moins un organe fonctionnel (5, 9) pouvant fonctionner selon un mode de route adapté à la circulation en l'absence de véhicule dépassant (la), et un mode de croisement, adapté à la présence d'un véhicule dépassant (la), caractérisé en ce qu'il comporte les étapes :

a. on détecte (101) un véhicule dépassant (la) dans une zone latérale arrière,

b. on bascule (105, 111) du mode de fonctionnement de route au mode de fonctionnement de croisement lorsqu'un véhicule dépassant (la) est détecté dans la zone latérale arrière.

2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone latérale arrière comporte un angle mort du véhicule (1), et en ce que l'on bascule du mode de fonctionnement de route au mode de fonctionnement de croisement lorsque le véhicule dépassant (la) se présente dans l'angle mort du véhicule (1).

3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le au moins un organe fonctionnel (5, 9) comporte un dispositif de projecteurs (5) du véhicule, et en ce que le mode de route est le mode feux de route, et le mode de croisement le mode feux de croisement.

4. Procédé selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le basculement du mode feux de route au mode feux de croisement lorsqu'un véhicule dépassant (la) est détecté dans la zone latérale arrière est fait de manière progressive .

5. Procédé selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comporte une étape supplémentaire de détermination de la vitesse de dépassement du véhicule dépassant (la), et en ce que la vitesse de basculement du mode feux de route au mode feux de croisement lorsqu'un véhicule dépassant (la) est

détecté dans la zone latérale arrière est adaptée à la vitesse de dépassement déterminée du véhicule dépassant (la).

6. Procédé selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le basculement en mode de croisement est fait plus rapidement du côté où est détecté le véhicule dépassant (la).

7. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le au moins un organe fonctionnel (5, 9) comporte un dispositif d'essuie-glace (9) du véhicule (1), et en ce que le mode de route est un mode vitesse de balayage basse, et le mode de croisement un mode vitesse de balayage haute.

8. Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comporte une étape supplémentaire de détection de pluie au moyen d'un détecteur de pluie, et en ce que le passage du mode vitesse de balayage basse au mode vitesse de balayage haute est effectué uniquement si de la pluie est détectée.

9. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la détection du véhicule dépassant (la) dans la zone latérale arrière se fait au moyen d'un dispositif avertisseur de présence (11) de véhicule dans la zone latérale arrière.

10. Procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la détection du véhicule dépassant (la) dans la zone latérale arrière se fait au moyen d'un dispositif de détection d'obstacle d'une aide au stationnement.

11. Procédé selon l'une au moins des revendications précédentes, caractérisé en ce que la détection du véhicule dépassant (la) dans la zone latérale arrière se fait au moyen d'une caméra.

Unité fonctionnelle de véhicule automobile (1) contrôlant le basculement d'au moins un organe fonctionnel (5, 9) du véhicule d'un mode de route adapté à la circulation en l'absence de véhicule dépassant (la), à un mode de croisement, adapté à la présence d'un véhicule dépassant (la), caractérisée en ce qu'elle est reliée à des moyens de détection (11) d'un véhicule dépassant (la) dans une zone latérale arrière du véhicule, situé sur une zone latérale arrière, et configurée pour faire basculer le au moins un organe fonctionnel (5, 9) du véhicule (1) du mode de fonctionnement de route au mode de fonctionnement de croisement lorsqu'un véhicule dépassant (la) est détecté dans une zone latérale arrière.

Unité fonctionnelle selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour déclencher le basculement d'un dispositif de projecteurs (5) du mode plein feux au mode feux de croisement de manière progressive lorsqu'un véhicule dépassant (la) est détecté.

Unité fonctionnelle selon la revendication 13, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour recevoir une estimation de la vitesse de dépassement du véhicule dépassant (la), et pour adapter la vitesse de basculement du mode feux de route au mode feux de croisement lorsqu'un véhicule dépassant (la) est détecté dans la zone latérale arrière à la vitesse de dépassement déterminée du véhicule dépassant (la).

Unité fonctionnelle selon la revendication 12, 13 ou 14, caractérisée en ce qu'elle est configurée pour interroger un détecteur de pluie, et pour déclencher le basculement d'un dispositif d'essuie-glace (9) vers le mode vitesse de balayage haute si de la pluie est détectée et un véhicule dépassant (la) est détecté.