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1. (WO1997036730) METHOD FOR MAKING A MOTOR VEHICLE DASHBOARD WITH BUILT-IN AIR DUCTS, AND RESULTING DASHBOARD
Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters

Revendications

1. Procédé de fabrication d'une planche de bord comprenant au moins un conduit d'air intégré, caractérisé en ce qu'il comprend les opérations suivantes :

(a) mettre en place une armature (62, 64) à l'intérieur d'un moule (56, 58) ;

(b) mouler par injection un corps en mousse de matière plastique (M) dans le moule (56, 58) en utilisant au moins un noyau amovible (60, 64) qui est au moins en partie résorbable et qui présente une géométrie choisie, adaptée à celle du conduit de distribution d'air (28; 30) à intégrer;

(c) démouler le corps (10) en mousse de matière plastique (M);

(d) provoquer la résorption au moins partielle du noyau amovible (60, 64); et

(e) enlever le noyau (60; 64) préalablement résorbé.

2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération (b) comprend l'utilisation d'un noyau amovible réalisé sous la forme d'un ballon gonflable (60) de géométrie adaptée à celle du conduit d'air (28; 30) à réaliser, et en ce que l'opération (d) comprend le dégonflage du ballon gonflable (60) pour permettre son enlèvement ultérieur à l'opération (e).

3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le ballon gonflable (60) est un ballon réalisé en caoutchouc ou analogue et muni d'une armature de renforcement.

4. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération (b) comprend l'utilisation d'un noyau thermorétractable (64), par exemple en matière plastique du type polystyrène, de géométrie adaptée a celle du conduit de distribution d'air (28; 30) à réaliser, en ce que l'opération (d) comprend le chauffage du corps (10) en mousse de matière plastique à une température modérée susceptible de provoquer la rétraction du noyau thermorétractable (64) sans dégrader la mousse de matière plastique, et en ce que l'opération (e) comprend l'enlèvement du noyau (64) préalablement thermoré-tracté.

5. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'opération (b) comprend l'utilisation d'un noyau en matériau sublimable, de géométrie adaptée à celle du conduit de distribution (28; 30) à réaliser, en ce que l'opération (d) comprend le chauffage du corps (10) en mousse à une température modérée susceptible de provoquer la sublimation du noyau sans dégrader la mousse de matière plastique, et en ce que l'opération (e) comprend l'enlèvement des résidus issus de la sublimation.

6. Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caracté-risé en ce que l'opération (b) comprend l'utilisation d'une housse (62) de faible épaisseur enveloppant le noyau amovible (60; 64), cette housse restant de préférence en place dans le corps (10) de la planche de bord après enlèvement du noyau (60; 64) à l'opération (e).

7. Procédé selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'à l'opération (e), l'enlèvement du noyau (60; 64) préalablement résorbé s'effectue par une ouverture (34; 36) du conduit d'air (28; 30), située de préférence dans une région centrale de la planche de bord.

8. Procédé selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'opération (b) comprend l'utilisation d'au moins deux noyaux amovibles (60; 64) pour former un conduit de dégivrage (28) et un conduit d'aération (30) menant respectivement à des buses de dégivrage/désembuage et à des aérateurs .

9. Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que, dans l'opération (b), on noie un diffuseur (38) dans le corps en mousse de matière plastique, lequel diffuseur comporte une entrée (40) propre à être reliée à la sortie d'un appareil de chauffage-ventilation et/ou climatisation (AC), au moins une sortie (42) débouchant dans le conduit d'aération (30) et une sortie (44) débouchant dans un aérateur central de la planche de bord.

10. Procédé selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'opération (a) comprend la mise en place d'une peau dans le fond du moule (56, 58), ce qui permet de démouler à l'opération (c) un corps en mousse de matière plastique, muni d'une peau extérieure (66).

11. Procédé selon l'une des revendications l à 10, caractérisé en ce qu'à l'opération (b) on utilise une mousse de matière plastique à pores fermés, par exemple une mousse de polyuréthane .

12. Planche de bord de véhicule automobile, comprenant au moins un conduit d'air intégré, telle qu'obtenue par la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications 1 à 11, ladite planche de bord comprenant un corps (10) en mousse de matière plastique (M), moulé par injection, une armature (52, 54) noyée dans le corps (10) et au moins un conduit d'air (28; 30) fabriqué simultanément avec le corps (10) de la planche de bord, lors de l'injection de la mousse (M).

13. Planche de bord selon la revendication 12, caractérisée en ce que le conduit d'air (28; 30) est formé à partir d'un noyau amovible (60; 64), au moins en partie résorbable et de géométrie choisie, qui est présent lors du moulage par injection de la mousse de matière plastique et enlevé au démoulage.

14. Planche de bord selon l'une des revendication 12 et 13, caractérisée en ce que le conduit d'air (28; 30) est doublé intérieurement par une housse (62) de faible épaisseur.

15. Planche de bord selon l'une des revendications 12 à 14, caractérisée en ce que le conduit d'air (28; 30) comporte une ouverture centrale (34; 36) propre à être reliée à la sortie d'un appareil de chauffage-ventilation et/ou climatisation (AC).

16. Planche de bord selon l'une des revendications 12 à 15, caractérisée en ce qu'elle comprend un conduit de dégivrage (28) et un conduit d'aération (30) menant respectivement à des buses de dégivrage/désembuage (24, 26) et à des aérateurs (20, 22).

17. Planche de bord selon la revendication 16, caractérisée en ce qu'elle comprend un diffuseur central (38) noyé" dans le corps (10) en mousse de matière plastique et comportant une entrée (40) propre à être reliée à la sortie d'un appareil de chauffage-ventilation et/ou climatisation (AC), au moins une sortie (42) débouchant dans le conduit d'aération (30) et une sortie (44) débouchant dans un aérateur central (20; 50) de la planche de bord.

18. Planche de bord selon l'une des revendications 12 à 17, caractérisée en ce que l'armature (52, 54) est une armature à structure ouverte entourant au moins en partie le conduit d'air (28; 30).

19. Planche de bord selon l'une des revendications 12 à 18, caractérisée en ce que le corps (10) est formé à partir d'une mousse de matière plastique (M) à pores fermés, par exemple une mousse de polyuréthane, et est muni d'une peau extérieure (66).