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1. WO2018185395 - DEVICE FOR ACTIVE CONTROL OF SOUND INSULATION IN AN AUTONOMOUS VEHICLE PASSENGER COMPARTMENT

Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters

[ FR ]

REVENDICATIONS

1 . Dispositif de contrôle (DC) pour un véhicule (VA) propre à être conduit par un conducteur pendant une phase de conduite manuelle et comprenant un habitacle (H) équipé d'au moins un haut-parleur (HP) propre à diffuser des signaux sonores et un dispositif d'assistance (DA) propre à le conduire de façon totalement autonome pendant une phase de conduite autonome, caractérisé en ce qu'il comprend i) des moyens d'acquisition (MA) propres à être solidarisés audit véhicule (VA) et à enregistrer des premiers signaux sonores présents dans l'environnement extérieur dudit véhicule (VA), et ii) des moyens de contrôle (MC) propres, pendant une phase de conduite autonome, à générer des deuxièmes signaux sonores en opposition de phase avec lesdits premiers signaux sonores enregistrés, et à fournir audit haut-parleur (HP) ces deuxièmes signaux sonores déterminés afin que leur diffusion induise dans ledit habitacle (H) une annulation au moins partielle desdits premiers signaux sonores.

2. Dispositif selon la revendication 1 , caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) peuvent être propres, au début d'une phase de conduite autonome, à augmenter progressivement une amplitude des deuxièmes signaux sonores déterminés jusqu'à une amplitude sensiblement égale à une amplitude des premiers signaux sonores enregistrés dans ledit environnement extérieur du véhicule (VA).

3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres, pendant une phase de transition entre une phase de conduite autonome et une phase de conduite manuelle, à cesser de générer des deuxièmes signaux sonores.

4. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres, pendant une phase de transition entre une phase de conduite autonome et une phase de conduite manuelle, à diminuer progressivement une amplitude des deuxièmes signaux sonores déterminés jusqu'à une amplitude nulle, afin que leur diffusion rende progressivement audible dans ledit habitacle (H) lesdits premiers signaux sonores.

5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres à appliquer une progressivité de la diminution d'amplitude paramétrée par un usager dudit véhicule (VA).

6. Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres, après avoir annulé ladite amplitude des deuxièmes signaux sonores déterminés, à augmenter progressivement l'amplitude desdits premiers signaux sonores enregistrés jusqu'à une valeur prédéfinie, afin que ces premiers signaux sonores amplifiés soient diffusés par ledit haut-parleur (HP) dans ledit habitacle (H).

7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres, pendant une phase de transition entre une phase de conduite autonome et une phase de conduite manuelle, à déclencher la diffusion par ledit haut-parleur (HP) d'au moins un signal d'alerte prédéfini dans ledit habitacle (H).

8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres, pendant une phase de conduite autonome, à cesser de générer des deuxièmes signaux sonores en cas de réception d'une commande d'arrêt d'isolation phonique fournie par un passager dudit véhicule (VA).

9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de contrôle (MC) sont propres à ne plus générer de deuxièmes signaux sonores en cas de réception d'une commande de désactivation d'isolation phonique fournie par un passager dudit véhicule (VA).

10. Véhicule (VA) propre à être conduit par un conducteur pendant une phase de conduite manuelle et comprenant un habitacle (H) équipé d'au moins un haut-parleur (HP) propre à diffuser des signaux sonores et un dispositif d'assistance (DA) propre à le conduire de façon totalement autonome pendant une phase de conduite autonome, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrôle (DC) selon l'une des revendications précédentes.