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1. WO2021206681 - SYSTEM AND METHOD FOR DETECTION AND PREVENTION OF RELAY ATTACK ON VEHICLES KEYLESS SYSTEM

Publication Number WO/2021/206681
Publication Date 14.10.2021
International Application No. PCT/US2020/026889
International Filing Date 06.04.2020
IPC
G07C 9/00 2020.1
GPHYSICS
07CHECKING-DEVICES
CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
9Individual registration on entry or exit
Applicants
  • HARMAN INTERNATIONAL INDUSTRIES, INCORPORATED [US]/[US]
Inventors
  • COHEN, Dror
  • MENDELOWITZ, Shachar
  • MOR, David
  • KREINES, Alexander
Agents
  • SMITH, Rachel A.
  • KUSHMAN, James A.
  • NEMAZI, John E.
  • BRODBINE, Michael S.
Priority Data
Publication Language English (EN)
Filing Language English (EN)
Designated States
Title
(EN) SYSTEM AND METHOD FOR DETECTION AND PREVENTION OF RELAY ATTACK ON VEHICLES KEYLESS SYSTEM
(FR) SYSTÈME ET PROCÉDÉ DE DÉTECTION ET DE PRÉVENTION D'ATTAQUE DE RELAIS SUR DES SYSTÈMES DE VÉHICULE SANS CLÉ
Abstract
(EN)
An access system for a vehicle may include at least one antenna configured to receive access signals for authorization to gain access to the vehicle, and a controller configured to receive motion data from a key fob associated with the vehicle, the motion data indicative of a route of a user associated with the key fob, classify the motion data as one of an open route and a closed route, and restrict access to the vehicle in response to the motion data being classified as an open route.
(FR)
Un système d'accès à un véhicule peut comprendre au moins une antenne configurée pour recevoir des signaux d'accès pour une autorisation d'accès au véhicule, et un dispositif de commande configuré pour recevoir des données de mouvement provenant d'un porte-clés associé au véhicule, les données de mouvement indiquant un itinéraire d'un utilisateur associé au porte-clés, pour classifier les données de mouvement comme itinéraire ouvert ou itinéraire fermé, et pour restreindre l'accès au véhicule en réponse aux données de mouvement qui sont classées comme itinéraire ouvert.
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