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1. WO2021204645 - ADJUSTMENT DRIVE FOR A STEERING COLUMN, AND STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE

Publication Number WO/2021/204645
Publication Date 14.10.2021
International Application No. PCT/EP2021/058562
International Filing Date 01.04.2021
IPC
B62D 1/181 2006.1
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
16Steering columns
18yieldable or adjustable, e.g. tiltable
181with power actuated adjustment, e.g. with position memory
F16D 7/02 2006.1
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS OR UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
7Slip couplings, e.g. slipping on overload, for absorbing shock
02of the friction type
Applicants
  • THYSSENKRUPP PRESTA AG [LI]/[LI]
  • THYSSENKRUPP AG [DE]/[DE]
Inventors
  • HUBER, Sebastian
  • SPECHT, Jean-Pierre
Agents
  • THYSSENKRUPP INTELLECTUAL PROPERTY GMBH
Priority Data
10 2020 204 473.207.04.2020DE
Publication Language German (DE)
Filing Language German (DE)
Designated States
Title
(DE) VERSTELLANTRIEB FÜR EINE LENKSÄULE UND LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) ADJUSTMENT DRIVE FOR A STEERING COLUMN, AND STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) ENTRAÎNEMENT DE RÉGLAGE POUR COLONNE DE DIRECTION ET COLONNE DE DIRECTION POUR VÉHICULE AUTOMOBILE
Abstract
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verstellantrieb (5) für eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Gewindespindel (52), die mit einem Außengewinde in eine Spindelmutter (51, 61) eingreift, und eine Antriebseinheit (55), die mit der Gewindespindel (52) oder der Spindelmutter (51) derart gekoppelt ist, dass die Gewindespindel (52) und die Spindelmutter (51) relativ zueinander drehend antreibbar sind. Um ein höheres Sicherheitsniveau zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass die Antriebseinheit (55) eine drehmomentübertragende Rutschkupplung (8) aufweist, die mit der Gewindespindel (52) oder der Spindelmutter (51) gekoppelt ist.
(EN)
The present invention relates to an adjustment drive (5) for a steering column (1) for a motor vehicle, comprising a threaded spindle (52) which engages with an outer thread in a spindle nut (51, 61); and a drive unit (55) which is coupled to the threaded spindle (52) or the spindle nut (51) in such a way that the threaded spindle (52) and the spindle nut (51) can be driven relative to one another so as to be rotatable relative to one another. In order to ensure a higher safety level, the invention proposes that the drive unit (55) comprises a torque-transmitting slip clutch (8) which is coupled to the threaded spindle (52) or the spindle nut (51).
(FR)
La présente invention concerne un entraînement de réglage (5) destiné à une colonne de direction (1) pour un véhicule automobile, comprenant une vis sans fin (52), qui vient en prise au moyen d'un filetage mâle dans un écrou à vis sans fin (51, 61) ; et une unité d'entraînement (55), qui est accouplée à la vis sans fin (52) ou à l'écrou à vis sans fin (51) de telle sorte que la vis sans fin (52) et l'écrou à vis sans fin (51) puissent être entraînés en rotation l'un par rapport à l'autre. Pour garantir un niveau de sécurité plus élevé, l'invention propose que l'unité d'entraînement (55) comprenne un embrayage à glissement (8) à transmission de couple qui est accouplé à la vis sans fin (52) ou à l'écrou à vis sans fin (51).
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