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1. WO2020141279 - METHOD FOR DETERMINING THE LEVEL OF REFRIGERANT CHARGE IN A COOLING CIRCUIT FOR AN AIR-CONDITIONING SYSTEM, MODULE FOR DETECTING LEAKS, AND ASSOCIATED COMPUTER PROGRAM

Note: Text based on automatic Optical Character Recognition processes. Please use the PDF version for legal matters

[ FR ]

REVENDICATIONS

1. Méthode de détermination du niveau de charge en fluide réfrigérant dans un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué dans laquelle la quantité totale de fluide réfrigérant sous forme gazeuse et liquide contenue dans les différents composants du système de climatisation est déterminée seulement sur la base de données internes au circuit de refroidissement.

2. Méthode de détermination du niveau de charge en fluide réfrigérant d’un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon la revendication précédente caractérisée en ce que les données internes au circuit utilisées sont :

- des données correspondant aux paramètres géométriques et techniques des différents composants du circuit de refroidissement ;

- des informations sur le type de réfrigérant utilisé ; et

- des données physiques du fluide réfrigérant mesurées en différentes parties du circuit correspondant à différents niveaux d’enthalpie.

3. Méthode de détermination du niveau de charge en fluide réfrigérant d’un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon la revendication précédente dans laquelle les données correspondant aux paramètres géométriques et techniques des différents composants du système de climatisation comprennent au moins :

- les caractéristiques thermodynamiques d’un compresseur (2) dudit système de climatisation ;

- les caractéristiques géométriques dudit compresseur (2);

- les caractéristiques géométriques internes d’un évaporateur (3) dudit système de climatisation ;

- les caractéristiques géométriques internes d’un condenseur (4) dudit système de climatisation ; et/ou

- les caractéristiques géométriques internes d’une conduite de liquide (5) dudit système de climatisation.

4. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de

refroidissement pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 2 et 3 dans laquelle les données physiques du fluide réfrigérant mesurées comprennent au moins :

- des mesures de pression, et

- des mesures de température.

5. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de

refroidissement pour système de climatisation embarqué selon la revendication 4 dans laquelle :

- les mesures de pression du fluide réfrigérant correspondent à une haute pression et une basse pression d’un cycle d’enthalpie dudit système de climatisation ; et/ou

- les mesures de température du fluide réfrigérant correspondent à une température de surchauffement et une température de sous-refroidissement dudit cycle d’enthalpie.

6. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications précédentes dans laquelle une mesure de la tension d’alimentation dudit compresseur (2) est prise en compte pour déterminer le débit massique du compresseur et donc le niveau de charge total en fluide réfrigérant.

7. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de

refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 5 et 6 dans laquelle le cycle d’enthalpie pression/ température est défini en prenant en compte :

- les températures de surchauffement et de sous-refroidissement mesurées, et

- les pressions haute et basse mesurées.

8. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de

refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 6 et 7 dans laquelle un débit massique de fluide réfrigérant est calculé sur la base :

- des températures de surchauffement et de sous-refroidissement mesurées,

- des pressions haute et basse mesurées et

- de la tension d’alimentation et des caractéristiques thermodynamiques du compresseur (2).

9. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de

refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon la

revendication 8 dans laquelle une quantité de fluide réfrigérant en phase gazeuse est calculée sur la base :

- des caractéristiques géométriques dudit compresseur (2),

- du débit massique de fluide réfrigérant et

- du cycle d’enthalpie pression/température.

10. Méthode de détermination du niveau de charge d’un circuit de

refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 8 et 9 dans laquelle une quantité de fluide réfrigérant en phase liquide est calculée sur la base :

- des caractéristiques géométriques internes d’une conduite de liquide (5) dudit système de climatisation,

- du débit massique de fluide réfrigérant et

- du cycle d’enthalpie pression/température.

1 1. Méthode de détermination du niveau de charge total d’un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 8 à 10 dans laquelle une quantité de fluide réfrigérant en phase liquide/gazeuse au niveau de l’évaporateur (3) est calculée sur la base :

- des caractéristiques géométriques internes de l’évaporateur (3) dudit système de climatisation,

- du débit massique de fluide réfrigérant et

- du cycle d’enthalpie pression/température.

12. Méthode de détermination du niveau de charge total d’un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 8 à 1 1 dans laquelle une quantité de fluide réfrigérant en phase liquide/gazeuse au niveau du condenseur (4) est calculée sur la base :

- des caractéristiques géométriques internes du condenseur (4) dudit système de climatisation,

- du débit massique de fluide réfrigérant et

- du cycle d’enthalpie pression/température.

13. Méthode de détermination du niveau de charge total d’un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon la revendication 12 dans laquelle la quantité totale de fluide réfrigérant contenue dans le circuit de refroidissement (1 ) est obtenue par la somme de la quantité de de fluide réfrigérant en phase liquide, en phase gazeuse et en phase liquide/gazeuse au niveau du condenseur (3) et de l’évaporateur (4).

14. Méthode de détection de fuite sur un circuit de refroidissement pour système de climatisation embarqué comprenant les étapes suivantes :

- détermination d’un niveau de charge totale en fluide réfrigérant dans le circuit selon la méthode définie dans l’une des revendications 1 à 13 ;

- définition d’un niveau de charge nominale en fluide réfrigérant ;

- analyse du niveau de charge total calculé par rapport au niveau de charge nominal ; et

- déduction d’une prédiction de perte de fonctionnalité du système de

climatisation.

15. Méthode de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon la revendication 14 comprenant en outre l’étape suivante :

- transmission du niveau de charge total calculé à un dispositif d’analyse au sol (6) par un dispositif de communication (7) par radio ou par bus ; et dans laquelle le dispositif d’analyse au sol (6) assure les étapes :

- d’analyse du niveau de charge total calculé par rapport au niveau de charge total nominal; et

- de déduction de la prévision de perte de fonctionnalité du système de climatisation.

16. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué comprenant :

- des capteurs aptes à mesurer des caractéristiques physiques du réfrigérant en différentes parties du circuit correspondant à différents niveaux d’enthalpie ; et - un contrôleur (8) apte à déterminer selon la méthode définie dans une des revendications 1 à 13 le niveau de charge en réfrigérant contenu dans les différents composants du circuit de refroidissement du système de climatisation sur la base de données correspondant aux paramètres géométriques et techniques des différents composants du système de climatisation, du type de réfrigérant utilisé, et des signaux générés par lesdits capteurs et représentatifs des caractéristiques physiques du réfrigérant mesurées en différentes parties du circuit (1 ).

17. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon la revendication 16 comprenant en outre un dispositif de communication (7) radio ou par bus, ledit dispositif de communication (7) transmettant le niveau de charge en fluide réfrigérant calculé par ledit module à un dispositif d’analyse au sol (6).

18. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 16 et 17 comprenant en outre un capteur de tension (9) apte à mesurer la tension d’alimentation d’un compresseur (2) du système de climatisation.

19. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 16 à 18 dans lequel les capteurs comprennent au moins deux capteurs de température (1 1 , 12) et/ou au moins deux capteurs de pression (13, 14).

20. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement pour système de climatisation embarqué selon la revendication 19 dans lequel les capteurs de température comprennent au moins :

- un premier capteur de température (1 1 ) est situé sur le circuit de

refroidissement (1 ) entre une soupape d’expansion (10) et un condenseur (4) du système de climatisation embarqué, et est apte à mesurer une température de sous-refroidissement du circuit, et

- un deuxième capteur de température (12) est situé sur le circuit (1 ) entre le compresseur (2) et un évaporateur (3) du système de climatisation embarqué, et est apte à mesurer une température de surchauffement du circuit.

21. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 19 et 20 dans lequel les capteurs de pression comprennent au moins :

- un premier capteur de pression (13) situé sur le circuit de refroidissement (1 ) entre le compresseur (2) et un condenseur (4) du système de climatisation embarqué, apte à envoyer un signal représentatif de la pression haute du circuit, et

- un deuxième capteur de pression (14) situé sur le circuit de refroidissement (1 ) entre le compresseur (2) et un évaporateur (3) du système de climatisation embarqué, apte à envoyer un signal représentatif de la pression basse du circuit.

22. Module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement pour système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 16 à 21 dans lequel :

- les capteurs (1 1 , 12, 13, 14) pour mesurer des caractéristiques physiques du réfrigérant en différentes parties du circuit (1 ) sont ceux du système de climatisation, et

- un contrôleur principal du système de climatisation réalise les fonctions de détermination du niveau de charge en fluide réfrigérant du circuit de

refroidissement.

23. Véhicule de transport de passagers équipé d’un système de climatisation caractérisé en ce qu’il comprend un module de détection de fuite sur un circuit de refroidissement (1 ) dudit système de climatisation embarqué selon l’une des revendications 16 à 22.

24. Programme d'ordinateur comprenant des instructions qui conduisent le module de détection de fuite selon l’une des revendications 16 à 22 à exécuter les étapes de la méthode selon l’une des revendications 1 à 15.