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1. US20160137284 - Autonomous slat-cove-filler device for reduction of aeroacoustic noise associated with aircraft systems

Amt Vereinigte Staaten von Amerika
Anmeldenummer 15005338
Anmeldedatum 25.01.2016
Veröffentlichungsnummer 20160137284
Veröffentlichungsdatum 19.05.2016
Erteilungsnummer 10272987
Erteilungsdatum 30.04.2019
Veröffentlichungsart B2
IPC
B Arbeitsverfahren; Transportieren
64
Luftfahrzeuge; Flugwesen; Raumfahrt
C
Flugzeuge; Hubschrauber, Drehflügelflugzeuge
3
Tragflügel
38
Verstellung der Tragflügel oder von Teilen derselben
44
Wölbungsänderung
48
durch bewegliche Flügelteile
B Arbeitsverfahren; Transportieren
64
Luftfahrzeuge; Flugwesen; Raumfahrt
C
Flugzeuge; Hubschrauber, Drehflügelflugzeuge
9
Verstellbare Steuerflächen oder -glieder, z.B. Ruder
14
Schlitz bildend
22
an der Flügelvorderkante
B Arbeitsverfahren; Transportieren
64
Luftfahrzeuge; Flugwesen; Raumfahrt
C
Flugzeuge; Hubschrauber, Drehflügelflugzeuge
9
Verstellbare Steuerflächen oder -glieder, z.B. Ruder
14
Schlitz bildend
22
an der Flügelvorderkante
24
durch Einfachklappen
B64C 3/48
B64C 9/22
B64C 9/24
CPC
B64C 2230/14
B64C 3/48
B64C 9/22
B64C 9/24
Y02T 50/14
Y02T 50/32
Anmelder The United States of America as represented by the Administrator of the National Aeronautics and Space Administration
THE UNITED STATES OF AMERICA AS REPRESENTED BY THE ADMINISTRATOR OF NASA
Erfinder Travis L. Turner
Reggie T. Kidd
David P Lockard
Mehdi R. Khorrami
Craig L. Streett
Douglas Leo Weber
Vertreter Andrea Z. Warmbier
Robin W. Edwards
Mark P. Dvorscak
Titel
(EN) Autonomous slat-cove-filler device for reduction of aeroacoustic noise associated with aircraft systems
Zusammenfassung
(EN)

A slat cove filler is utilized to reduce airframe noise resulting from deployment of a leading edge slat of an aircraft wing. The slat cove filler is preferably made of a super elastic shape memory alloy, and the slat cove filler shifts between stowed and deployed shapes as the slat is deployed. The slat cove filler may be configured such that a separate powered actuator is not required to change the shape of the slat cove filler from its deployed shape to its stowed shape and vice-versa. The outer contour of the slat cove filler preferably follows a profile designed to maintain accelerating flow in the gap between the slat cove filler and wing leading edge to provide for noise reduction.