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1. (EP3150839) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL

Amt : Europäisches Patentamt (EPA)
Anmeldenummer: 16190307 Anmeldedatum: 23.09.2016
Veröffentlichungsnummer: 3150839 Veröffentlichungsdatum: 05.04.2017
Veröffentlichungsart : B1
IPC:
F02M 47/02
F02M 61/20
F02M 63/00
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
47
Brennstoffeinspritzvorrichtungen mit durch Druckmittel betätigten Einspritzventilen
02
Druckspeicher-Einspritzvorrichtungen, d.h. bei denen der Brennstoffdruck eines Druckspeichers in Öffnungsrichtung und der Brennstoffdruck in einer anderen Kammer in Schließrichtung des Einspritzventils wirken und der Schließdruck periodisch gesteuert wird
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
61
Brennstoffeinspritzdüsen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/105
16
Einzelheiten, soweit nicht in den Gruppen F02M61/02-F02M61/1493
20
Mechanisches Schließen von Ventilen, z.B. Anordnung von Federn oder Gewichten
F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
02
Brennkraftmaschinen; mit Heißgas oder Abgasen betriebene Kraftmaschinenanlagen
M
Zuführen von Brennstoff-Luft-Gemischen oder deren Bestandteilen bei Brennkraftmaschinen allgemein
63
Andere Brennstoffeinspritzvorrichtungen, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M57/120; Einzelheiten und Zubehör, soweit nicht in den Gruppen F02M39/-F02M61/105
CPC:
F02M 47/027
F02M 61/20
F02M 63/0029
F02M 63/0045
F02M 2200/28
Anmelder: DELPHI INT OPERATIONS LUXEMBOURG SARL
Erfinder: THIBAULT THIERRY
RODIER NICOLAS
Prioritätsdaten: 201517148 29.09.2015 GB
Titel: (DE) KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL
(EN) FUEL INJECTOR
(FR) INJECTEUR DE CARBURANT
Zusammenfassung: front page image
(EN) A fuel injector (10) for a compression ignition internal combustion engine is described. The fuel injector (10) comprises a fuel injection valve having an injection valve member (14) moveable, in use, under the influence of fuel pressure within a control chamber (20) acting upon it, between a closed position and an open position. The fuel injector comprises a moveable plate (28) located inside the control chamber (20). The moveable plate (28) is configured to move into and out of contact with a sealing surface (34) of the control chamber (20). The moveable plate (28) includes an inlet orifice (38) and a spill orifice (40). The provision of inlet and spill orifices (38, 40) in the moveable plate allows both orifices to be made very small, resulting in a significant reduction in dynamic leakage. An embodiment of the invention is described in which the moveable plate (28) defines additional fluid channels (60a, 60b, 62a, 62) for high pressure fuel entering the control chamber (20) when the moveable plate (28) is moved out of sealing contact with the sealing surface (34) of the control chamber (20). The additional flow paths allow high pressure fuel to enter the control chamber (20) bypassing the inlet orifice, resulting in a rapid termination of an injection event.