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1. EP2577106 - HYDRODYNAMISCHE KOPPLUNGSEINRICHTUNG

Amt Europäisches Patentamt (EPA)
Aktenzeichen/Anmeldenummer 11706257
Anmeldedatum 03.03.2011
Veröffentlichungsnummer 2577106
Veröffentlichungsdatum 10.04.2013
Veröffentlichungsart B1
IPC
F16H 45/02
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
HGetriebe
45Kombinationen von Druckmittelgetrieben oder Strömungsmittelgetrieben zum Übertragen von Drehbewegungen mit festen oder einrückbaren und ausrückbaren Kupplungen
02mit mechanischen Kupplungen zum Überbrücken eines Strömungsmittelgetriebes der hydrokinetischen Bauart
CPC
F16F 15/13157
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
12using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
131the rotating system comprising two or more gyratory masses
13157with a kinematic mechanism or gear system, e.g. planetary
F16F 15/1478
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
15Suppression of vibrations in systems
10Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
14using masses freely rotating with the system, ; i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
1407the rotation being limited with respect to the driving means
1464Masses connected to driveline by a kinematic mechanism or gear system
1478with a planetary gear system
F16H 45/02
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
45Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
02with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
F16H 2045/0205
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
45Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
02with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
0205two chamber system, i.e. without a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
F16H 2045/021
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
45Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
02with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
021three chamber system, i.e. comprising a separated, closed chamber specially adapted for actuating a lock-up clutch
F16H 2045/0268
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
HGEARING
45Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
02with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
0221with damping means
0268the damper comprising a gearing
Anmelder ZAHNRADFABRIK FRIEDRICHSHAFEN
Erfinder DÖGEL THOMAS
KÜHNER MICHAEL
HOFFELNER INGRID
Designierte Staaten
Prioritätsdaten 102010029255 25.05.2010 DE
Titel
(DE) HYDRODYNAMISCHE KOPPLUNGSEINRICHTUNG
(EN) HYDRODYNAMIC COUPLING DEVICE
(FR) APPAREIL HYDRODYNAMIQUE DE COUPLAGE
Zusammenfassung
(DE)
Eine nasslaufende Kupplungsanordnung umfasst eine mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung (30), eine mit der Gehäuseanordnung (30) um eine Drehachse (A) drehbare erste Reibflächenformation (106) sowie eine mit einem Abtriebsorgan (44) um die Drehachse (A) drehbare und durch einen Kupplungskolben (118) in Reibeingriff mit der ersten Reibflächenformation (106) bringbare zweite Reibflächenformation (114), wobei im Drehmomentübertragungsweg zwischen der Gehäuseanordnung und dem Abtriebsorgan wenigstens ein Teil einer Drehschwingungsdämpfungsanordnung vorgesehen ist, diese umfassend einen Eingangsbereich (52) und einen Ausgangsbereich (82), wobei zwischen dem Eingangsbereich (52) und dem Ausgangsbereich (82) ein erster Drehmomentübertragungsweg (46) und parallel dazu ein zweiter Drehmomentübertragungsweg (48) sowie eine Kopplungsanordnung (50) zur Überlagerung der über die Drehmomentübertragungswege (46, 48) geleiteten Drehmomente vorgesehen sind, wobei die Drehschwingungsdämpfungsanordnung ferner wenigstens im ersten Drehmomentübertragungsweg (46) eine Phasenschieberanordnung (56) umfasst zur Erzeugung einer Phasenverschiebung von über den ersten Drehmomentübertragungsweg (46) geleiteten Drehungleichformigkeiten bezüglich über den zweiten Drehmomentübertragungsweg geleiteten Drehungleichformigkeiten.

(EN)
The invention relates to a wet clutch assembly, comprising a fluid-filled or fluid-fillable housing assembly (30), a first friction surface formation (106), which can be rotated together with the housing assembly (30) about an axis of rotation (A), and a second friction surface formation (114), which can be rotated together with an output element (44) about the axis of rotation (A) and can be brought into frictional engagement with the first friction surface formation (106) by means of a clutch piston (118), wherein at least a part of a torsional vibration damping assembly is provided in the torque transmission path between the housing assembly and the output element. The torsional vibration damping assembly comprises an input region (52) and an output region (82), wherein between the input region (52) and the output region (82) a first torque transmission path (46) and parallel thereto a second torque transmission path (48) and a clutch assembly (50) for superimposing the torques conducted over the torque transmission paths (46, 48) are provided. The torsional vibration damping assembly further comprises, at least in the first torque transmission path (46), a phase shift assembly (56) for generating a phase shift of torsional irregularities conducted over the first torque transmission path (46) with respect to torsional irregularities conducted over the second torque transmission path.

(FR)
L'invention concerne un ensemble embrayage hydrodynamique humide comprenant un ensemble carter (30) rempli ou pouvant être d'un fluide, une première formation de surfaces de friction (106) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (A) avec l'ensemble carter (30), et une deuxième formation de surfaces de friction (114) pouvant tourner autour de l'axe de rotation (A) avec un organe de sortie (44) et pouvant entrer en contact par friction avec la première formation de surfaces de friction (106) par l'intermédiaire d'un piston d'accouplement (118). Dans le chemin de transmission de couple, entre l'ensemble carter et l'organe de sortie, est prévue au moins une partie d'un ensemble amortisseur de vibrations de torsion (42) qui comprend une zone d'entrée (52) et une zone de sortie (82). Entre la zone d'entrée (52) et la zone de sortie (82) sont prévus un premier chemin de transmission de couple (46) et, parallèlement à celui-ci, un deuxième chemin de transmission de couple (48), ainsi qu'un ensemble embrayage (50) pour superposer les couples transmis par les chemins de transmission de couple (46, 48). L'ensemble amortisseur de vibrations de torsion comporte en outre au moins dans le premier chemin de transmission de couple (46) un ensemble déphaseur (56) pour générer un déphasage d'irrégularités de rotation transmises par le premier chemin de transmission de couple (46) relativement à des irrégularités de rotation transmises par le deuxième chemin de transmission de couple.

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