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1. (CN105644349) METHOD FOR CONTROLLING A PRESSURE INSIDE VEHICULAR FUEL TANK SYSTEM

Amt : China
Anmeldenummer: 201510831188.9 Anmeldedatum: 25.11.2015
Veröffentlichungsnummer: 105644349 Veröffentlichungsdatum: 08.06.2016
Erteilungsnummer: 105644349 Erteilungsdatum: 28.05.2019
Veröffentlichungsart : B
IPC:
B60K 15/035
B Arbeitsverfahren; Transportieren
60
Fahrzeuge allgemein
K
Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen; Zusatzantriebe; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
15
Anordnungen in Verbindung mit der Brennstoffzufuhr von Brennkraftmaschinen; Befestigung oder konstruktiver Aufbau von Brennstoffbehältern
03
Brennstoffbehälter
035
mit Belüftungsmitteln
Anmelder: INERGY AUTOMOTIVE SYSTEMS RESEARCH (SOCIETE ANONYME)
全耐塑料高级创新研究公司
Erfinder: JURGEN DEDEURWAERDER
尤根尔·戴德沃德
Vertreter: 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618
北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618
Prioritätsdaten: 14195243.2 27.11.2014 EP
Titel: (EN) METHOD FOR CONTROLLING A PRESSURE INSIDE VEHICULAR FUEL TANK SYSTEM
(ZH) 用于控制车辆燃料箱系统内部压强的方法
Zusammenfassung: front page image
(EN) A method for controlling a pressure inside a fuel tank system including a fuel tank and a controllable pressure relief valve. The method includes assessing whether a predetermined vapor expulsion risk is present, the predetermined vapor expulsion risk pertaining to a vapor expulsion from a main volume of the tank into a space accessible to an operator; if said risk is present, operating the pressure relief valve in accordance with a first pressure threshold, if the risk is not present, operating the pressure relief valve in accordance with a second pressure threshold which is higher than the first pressure threshold.
(ZH) 本发明提出一种用于控制车辆燃料箱系统内部压强的方法,其中所述燃料箱系统包括燃料箱(150)和可控压强降低阀门。该方法在于评估是否存在预定的蒸气被赶出的风险,该预定的蒸气被赶出的风险是关于蒸气从燃料箱(150)的主空间被赶出到能够被操作员通达的空间中的;如果存在所述风险,则根据第一压强阈值操作压强降低阀门;如果不存在所述风险,则根据第二压强阈值操作压强降低阀门,该第二压强阈值高于第一压强阈值。