(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Bauteils für ein Radlager (1) eines Fahrzeugs, wobei das Bauteil bei einer Temperatur von weniger als 1000°C geschmiedet wird, wobei eine Bildung von ausschließlich Primärzunder an einer Oberfläche des Bauteils erfolgt und eine Bildung von Sekundärzunder unterbleibt, wobei durch das Schmieden Funktionsflächen (9, 10) des Bauteils ausgebildet werden, wobei unmittelbar nach dem Schmieden mindestens eine durch das Schmieden ausgebildete Funktionsfläche (9) des Bauteils gehärtet wird, und wobei erst anschließend die durch das Schmieden ausgebildete und gehärtete Funktionsfläche (9) spanabhebend bearbeitet wird. Ferner betrifft die Erfindung ein Radlager (1) für ein Fahrzeug mit mindestens einem Bauteil, das nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellt ist.
(EN) The invention relates to a process for producing a component for a wheel bearing (1) of a vehicle, wherein the component is forged at a temperature of less than 1000°C, wherein exclusively primary scale is formed at a surface of the component and there is no formation of secondary scale, wherein the forging forms functional surfaces (9, 10) of the component, wherein the forging is followed directly by hardening at least of one functional surface (9) of the component formed by the forging, and wherein only thereafter is the hardened functional surface (9) formed by the forging worked in a material-removing manner. The invention further relates to a wheel bearing (1) for a vehicle having at least one component produced by the process of the invention.
(FR) L'invention concerne un procédé de fabrication d'un élément destiné à un roulement de roue (1) d'un véhicule, l'élément étant forgé à une température inférieure à 1 000 °C, seule une portée primaire étant formée au niveau d'une surface de l'élément et il n'y a pas de formation de portée secondaire, le forgeage formant des surfaces fonctionnelles (9, 10) de l'élément, le forgeage étant suivi directement par le durcissement d'au moins une surface fonctionnelle (9) de l'élément formé par le forgeage, et seulement ensuite la surface fonctionnelle durcie (9) formée par le forgeage est-elle usinée par enlèvement de matière. L'invention concerne en outre un roulement de roue (1) destiné à un véhicule ayant au moins un élément produit par le procédé de l'invention.
