(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektromechanisches Lenksystem mit einer Lenkwelle, mit einer magnetischen Drehmomentsensorvorrichtung (3) zum Messen eines auf die Lenkwelle aufgebrachten Drehmoments und einem Abschirmelement (4). Die Lenkwelle umfasst eine mit einer Lenkhandhabe drehfest verbindbare Eingangswelle (21), die das Abschirmelement (4) durchragt, und eine über einen tordierbaren Drehstab (23) mit der Eingangswelle (21) verbundene Ausgangswelle (22). Die Drehmomentsensorvorrichtung (3) umfasst einen mit der Eingangswelle (21) drehfest verbundenen, mehrpoligen Magnetring (31), ein mit der Ausgangswelle (22) drehfest verbundenes, den Magnetring (31) umschließendes Statorringelement (32), einen Magnetflusskollektor (33) und einen Sensor (34) zur Erfassung einer magnetischen Flussdichte. Das Abschirmelement (4) ist dabei auf den Magnetring (31) folgend angeordnet, wobei das Abschirmelement (4) den Magnetring (31) und das Statorringelement (32) zur Lenkhandhabe (7) hin flächenmäßig überdeckt.
(EN) The present invention relates to an electromechanical steering system comprising: a steering shaft; a magnetic torque sensor device (3) for measuring a torque applied to the steering shaft; and a shielding element (4). The steering shaft comprises: an input shaft (21) which can be connected to a steering handle for conjoint rotation and which projects through the shielding element (4); and an output shaft (22) which is connected to the input shaft (21) via a twistable torsion bar (23). The torque sensor device (3) comprises: a multipole magnetic ring (31) which is connected to the input shaft (21) for conjoint rotation; a stator ring element (32) which is connected to the output shaft (22) for conjoint rotation and surrounds the magnetic ring (31); a magnetic flux collector (33); and a sensor (34) for detecting a magnetic flux density. The shielding element (4) is arranged downstream of the magnetic ring (31), said shielding element (4) covering the surface of the magnetic ring (31) and the stator ring element (32) with respect to the steering handle (7).
(FR) La présente invention concerne un système de direction électromécanique comprenant : un arbre de direction ; un dispositif capteur de couple magnétique (3) pour mesurer un couple appliqué à l'arbre de direction ; et un élément de blindage (4). L'arbre de direction comprend : un arbre d'entrée (21) qui peut être relié à une poignée de direction pour une rotation conjointe et qui fait saillie à travers l'élément de blindage (4) ; et un arbre de sortie (22) qui est relié à l'arbre d'entrée (21) via une barre de torsion apte à la torsion (23). Le dispositif capteur de couple (3) comprend : une bague magnétique multipolaire (31) qui est reliée à l'arbre d'entrée (21) pour une rotation conjointe ; un élément annulaire de stator (32) qui est relié à l'arbre de sortie (22) pour une rotation conjointe et entoure la bague magnétique (31) ; un collecteur de flux magnétique (33) ; et un capteur (34) pour détecter une densité de flux magnétique. L'élément de blindage (4) est disposé en aval de la bague magnétique (31), ledit élément de blindage (4) recouvrant la surface de la bague magnétique (31) et l'élément annulaire de stator (32) par rapport à la poignée de direction (7).
