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1. WO2022144096 - FEDER-DÄMPFER-EINHEIT

Veröffentlichungsnummer WO/2022/144096
Veröffentlichungsdatum 07.07.2022
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2021/063849
Internationales Anmeldedatum 25.05.2021
IPC
B60G 11/22 2006.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
GRadaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
11Federnde Radaufhängungen, gekennzeichnet durch Anordnung, Lage oder Bauart der Federn
22nur mit Gummifedern
B62K 5/10 2013.1
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
KFahrräder; Motorräder; Rahmen; Lenkvorrichtungen; vom Fahrer betätigte Steuerungsvorrichtungen; Achsaufhängungen; Seitenwagen, Vorsatzwagen oder dgl., besonders für Fahrräder oder Motorräder ausgebildet
5Fahrräder oder Motorräder mit Lenkstangen und ausgestattet mit drei oder mehr Fahrzeughaupträdern
10mit Vorrichtungen zum nach Innenneigen des Fahrzeugaufbaus bei Kurvenfahrten
CPC
B60G 11/225
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
11Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
22having rubber springs only
225Neidhart type rubber springs
B60G 2202/142
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
10Type of spring
14Plastic spring, e.g. rubber
142subjected to shear, e.g. Neidhart type
B60G 2300/45
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2300Indexing codes relating to the type of vehicle
45Rolling frame vehicles
B62K 5/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
5Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
10with means for inwardly inclining the vehicle body on bends
Anmelder
  • FIIL BIKES LIMITED [GB]/[GB]
Erfinder
  • OPHARDT, Hermann
Vertreter
  • BRINKMANN & PARTNER PATENTANWÄLTE
Prioritätsdaten
10 2020 135 144.530.12.2020DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) FEDER-DÄMPFER-EINHEIT
(EN) SPRING-DAMPER UNIT
(FR) ENSEMBLE RESSORT-AMORTISSEUR
Zusammenfassung
(DE) Die Erfindung betrifft eine Feder-Dämpfer-Einheit für ein Fahrrad, insbesondere Schwerlastfahrrad, mit Mitteln für eine kombinierte Federung und/oder Dämpfung einer Neigungsbewegung um eine in Fahrtrichtung verlaufende Drehachse (8) einerseits sowie einer Drehbewegung um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Drehachse (42) andererseits, wobei die Mittel ein Gehäuse (18) sowie eine erste Welle (19) und eine zweite Welle (20) aufweisen, wobei die Wellen (19, 20) jeweils einen vom Gehäuse (18) verdrehbar aufgenommenen Wellenabschnitt (21, 22) aufweisen, wobei die Wellenabschnitte (21, 22) jeweils einen Wellenbereich (23, 24) mit einer von der Kreisform abweichenden Querschnittskontur aufweisen, wobei die Wellenbereiche (23, 24) jeweils unter Zwischenordnung eines strangförmig ausgebildeten und sich in Längsrichtung der jeweiligen Welle (19, 20) zumindest über einen Teilabschnitt des Wellenbereichs (22, 23) erstreckenden Elements (29) aus einem weichelastischen Kunststoffmaterial im Gehäuse (18) angeordnet sind.
(EN) The invention relates to a spring-damper unit for a bicycle, in particular a heavy-duty bicycle, having means for combined cushioning and/or damping of an inclination motion about an axis of rotation (8) running in the direction of travel and of a rotational motion about an axis of rotation (42) running perpendicular to the direction of travel, wherein: the means have a housing (18), a first shaft (19) and a second shaft (20); the shafts (19, 20) each have a shaft portion (21, 22) rotatably received by the housing (18); the shaft portions (21, 22) each have a shaft region (23, 24) having a cross-sectional contour that deviates from the circular shape; the shaft regions (23, 24) are arranged in the housing (18) each with the interposition of a strand-shaped element (29), which extends in the longitudinal direction of the particular shaft (19, 20) at least over a portion of the shaft region (22, 23) and is made of soft-elastic plastics material.
(FR) L'invention se rapporte à une unité ressort-amortisseur pour une bicyclette, en particulier une bicyclette à usage intensif, comprenant des moyens de rembourrage et/ou d'amortissement combinés d'un mouvement d'inclinaison autour d'un axe de rotation (8) s'étendant dans la direction de déplacement et d'un mouvement de rotation autour d'un axe de rotation (42) s'étendant perpendiculairement à la direction de déplacement, les moyens comportant un boîtier (18), un premier arbre (19) et un second arbre (20) ; les arbres (19, 20) ayant chacun une partie d'arbre (21, 22) reçue de manière rotative par le boîtier (18) ; les parties d'arbre (21, 22) ayant chacune une région d'arbre (23, 24) ayant un contour de section transversale qui s'écarte de la forme circulaire ; les régions d'arbre (23, 24) étant agencées dans le boîtier (18), chacune ayant l'interposition d'un élément en forme de brin (29), qui s'étend dans la direction longitudinale de l'arbre particulier (19, 20) au moins sur une partie de la région d'arbre (22, 23) et qui est constitué d'une matière plastique souple-élastique.
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