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1. WO2022117137 - HYBRIDMODUL

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Veröffentlichungsnummer WO/2022/117137
Veröffentlichungsdatum 09.06.2022
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2021/100842
Internationales Anmeldedatum 20.10.2021
IPC
B60K 6/387 2007.10
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraftübertragungen bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
6Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen zum wechselweisen oder gemeinsamen Antrieb, z.B. Hybrid-Antriebssysteme mit Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
20Antriebsmaschinen, die aus Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung bestehen, z.B. HEVs
22gekennzeichnet durch Vorrichtungen, Komponenten oder Mittel, die besonders für HEVs ausgebildet sind
38gekennzeichnet durch Kupplungen im Antriebsstrang
387betätigbare Kupplungen, d.h. Kupplungen, die durch elektrische, hydraulische oder mechanische Betätigungseinrichtungen eingerückt oder ausgerückt werden
B60K 6/40 2007.10
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraftübertragungen bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
6Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen zum wechselweisen oder gemeinsamen Antrieb, z.B. Hybrid-Antriebssysteme mit Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
20Antriebsmaschinen, die aus Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung bestehen, z.B. HEVs
22gekennzeichnet durch Vorrichtungen, Komponenten oder Mittel, die besonders für HEVs ausgebildet sind
40gekennzeichnet durch den Zusammenbau oder die relative Anordnung von Komponenten
B60K 6/48 2007.10
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraftübertragungen bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
6Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen zum wechselweisen oder gemeinsamen Antrieb, z.B. Hybrid-Antriebssysteme mit Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
20Antriebsmaschinen, die aus Elektromotoren und Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung bestehen, z.B. HEVs
42gekennzeichnet durch die Struktur des Hybridelektrofahrzeugs
48paralleler Typ
CPC
B60K 2006/4825
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
4825Electric machine connected or connectable to gearbox input shaft
B60K 6/387
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
38characterised by the driveline clutches
387Actuated clutches, i.e. clutches engaged or disengaged by electric, hydraulic or mechanical actuating means
B60K 6/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
22characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
40characterised by the assembly or relative disposition of components
B60K 6/48
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
6Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units
20the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
42characterised by the architecture of the hybrid electric vehicle
48Parallel type
F16D 13/385
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
13Friction clutches
22with axially-movable clutching members
38with flat clutching surfaces, e.g. discs
385double clutches, i.e. comprising two friction disc mounted on one driven shaft
F16D 25/0638
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
25Fluid-actuated clutches
06in which the fluid actuates a piston incorporated in, ; i.e. rotating with; the clutch
062the clutch having friction surfaces
063with clutch members exclusively moving axially
0635with flat friction surfaces, e.g. discs
0638with more than two discs, e.g. multiple lamellae
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • DAIKELER, René
  • KIMMIG, Karl-Ludwig
  • VOIT, Alexander
Prioritätsdaten
10 2020 131 765.401.12.2020DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) HYBRIDMODUL
(EN) HYBRID MODULE
(FR) MODULE HYBRIDE
front page image
Zusammenfassung
(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hybridmodul (1) zum An- und Abkoppeln eines Verbrennungsmotors (4) an einen und von einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem Elektromotor (6) und einer Trennkupplung (7), die in radialer Richtung (R) des Hybridmoduls (1) innerhalb des Elektromotors (6) angeordnet ist, und die eine Gegendruckplatte (24), eine in axialer Richtung (A) des Hybridmoduls (1) begrenzt verlagerbare Anpressplatte (27) und eine zwischen der Gegendruckplatte (24) und der Anpressplatte (27) angeordnete und in axialer Richtung (A) begrenzt verlagerbare Zwischendruckplatte (26) aufweist, sowie zwischen Gegendruckplatte (24), Zwischendruckplatte (26) und Anpressplatte (27) reibschlüssig klemmbare Kupplungsscheiben (34, 35) aufweist, wobei der Elektromotor (6) einen Rotor (16) aufweist, der durch einen Rotorsteg (20) bezüglich eines Stators (15) des Elektromotors (6) verdrehbar abgestützt ist, wobei der Rotorsteg (20) in radialer Richtung (R) außerhalb der Kupplungsscheiben (34, 35) mit einem Rotorträger (21) verbunden ist oder in einen Rotorträger (21) übergeht, auf dessen Außenseite der Rotor (16) drehfest mit dem Rotorträger (21) ausgebildet ist, wobei die Anpressplatte (27) und/oder die Zwischendruckplatte (26) drehfest über Blattfedern (30) auf der Innenseite des Rotorträgers (21) an den Rotorträger (21) oder an den Rotorsteg (20) oder an die Gegendruckplatte (24) angebunden ist/sind.
(EN) The invention relates to a hybrid module (1) for coupling and decoupling an internal combustion engine (4) to and from a power train of a motor vehicle, said hybrid module (1) comprising an electric motor (6) and a disconnect clutch (7) which is located within the electric motor (6) in a radial direction (R) of the hybrid module (1) and which includes: - a counter-pressure plate (24), - a pressure plate (27) that is movable to a limited extent in an axial direction (A) of the hybrid module (1), - an intermediate pressure plate (26) that is located between the counter-pressure plate (24) and the pressure plate (27) and can be moved to a limited extent in the axial direction (A), and - clutch disks (34, 35) which can be frictionally engagingly clamped between the counter-pressure plate (24), the intermediate pressure plate (26) and the pressure plate (27); the electric motor (6) includes a rotor (16) which is supported by a rotor connection piece (20) so as to be rotatable relative to a stator (15) of the electric motor (6), the rotor connection piece (20) is connected to a rotor carrier (21) or transits into a rotor carrier (21) outside the clutch disks (34, 35) in the radial direction (R), the rotor (16) is provided on the outer face of the rotor carrier (21) for conjoint rotation with the rotor carrier (21), and the pressure plate (27) and/or the intermediate pressure plate (26) are rotationally fixedly connected, via leaf springs (30), to the rotor carrier (21), the rotor connection piece (20) or the counter-pressure plate (24) on the inner face of the rotor carrier (21).
(FR) L'invention concerne un module hybride (1) de couplage et de découplage d'un moteur à combustion interne (4) à et à partir d'un groupe motopropulseur d'un véhicule automobile, ledit module hybride (1) comprenant un moteur électrique (6) et un embrayage de déconnexion (7) qui est situé à l'intérieur du moteur électrique (6) dans une direction radiale (R) du module hybride (1) et qui comprend : - une plaque de contre-pression (24), - une plaque de pression (27) qui est mobile dans une mesure limitée dans une direction axiale (A) du module hybride (1), - une plaque de pression intermédiaire (26) qui est située entre la plaque de contre-pression (24) et la plaque de pression (27) et peut être déplacée dans une mesure limitée dans la direction axiale (A), et - des disques d'embrayage (34, 35) qui peut être serrés par friction entre la plaque de contre-pression (24), la plaque de pression intermédiaire (26) et la plaque de pression (27) ; le moteur électrique (6) comprend un rotor (16) qui est supporté par une pièce de raccordement de rotor (20) de manière à pouvoir tourner par rapport à un stator (15) du moteur électrique (6), la pièce de raccordement de rotor (20) est reliée à un support de rotor (21) ou transite dans un support de rotor (21) à l'extérieur des disques d'embrayage (34, 35) dans la direction radiale (R), le rotor (16) est disposé sur la face externe du support de rotor (21) solidaire en rotation du support de rotor (21), et la plaque de pression (27) et/ou la plaque de pression intermédiaire (26) sont reliés de manière solidaire en rotation, par l'intermédiaire de ressorts à lames (30), au support de rotor (21), à la pièce de raccordement de rotor (20) ou à la plaque de contre-pression (24) sur la face interne du support de rotor (21).
Verwandte Patentdokumente
DE102020131765
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