(DE) Die vorliegende Erfindung betrifft einen Filter (10), insbesondere Innenraumfilter eines Kraftfahrzeugs (100), der ein Filtergehäuse (2) mit zumindest einem Filtergehäuseteil (21) und einem Filtergehäusedeckel (22) umfasst, wobei das Filtergehäuse (2) jeweils zumindest eine Lufteinströmöffnung (23) und eine Luftausströmöffnung (25) und einen Aufnahmeraum (26) zur Aufnahme zumindest zweier Filterelemente (3, 4) aufweist, die jeweils einen Filtermediumkörper (33, 43) und eine den Filtermediumkörper (33, 43) umlaufende Rahmeneinrichtung (31, 41) aufweisen. In dem Aufnahmeraum (26) liegt zumindest eine radial einragende umlaufende Anlageschulter (27) zur dichtenden Anlage einer filterelementseitigen Dichtung (42) vor. Der Aufnahmeraum (26) ist in einem Montagezustand von dem Filtergehäusedeckel (22) verschließbar, wobei der Filtergehäusedeckel (22) eine zumindest teilweise axial gerichtete Klemmkraft auf die Rahmeneinrichtung (31) eines ersten Filterelements (3) ausübt. Die Rahmeneinrichtung (31) des ersten Filterelements (3) liegt an ihrem dem Filtergehäusedeckel (22) abgewandten axialen Ende in dem Montagezustand an der Rahmeneinrichtung (41) eines zweiten Filterelements (4) an, wobei die Klemmkraft auf die Rahmeneinrichtung (41) des zweiten Filterelements (4) übertragen wird. Die Rahmeneinrichtung (41) des zweiten Filterelements (4) hat eine umlaufende Dichtung (42), die im Montagezustand vermittels der Klemmkraft auf die Anlageschulter (27) des Filtergehäuses (2) gepresst wird und ein Hohlkammerprofil aufweist. Ferner werden eine Verwendung, ein Filterelement (4) und ein Kraftfahrzeug (100) offenbart.
(EN) The invention relates to a filter (10), in particular a filter for the interior of a motor vehicle (100), comprising a filter housing (2) with at least one filter housing part (21) and a filter housing cover (22). In each case, the filter housing (2) has at least one air inflow opening (23), an air outflow opening (25), and a receiving area (26) for receiving at least two filter elements (3, 4), each of which has a filter medium body (33, 43) and a frame device (31, 41) that surrounds the filter medium body (33, 43). The receiving area (26) is equipped with at least one circumferential contact shoulder (27) which protrudes radially inwards in order to sealingly contact a filter element-side seal (42). The receiving area (26) can be closed by the filter housing cover (22) in an installed state, wherein the filter housing cover (22) exerts a clamping force, which is at least partly oriented in an axial direction, onto the frame device (31) of a first filter element (3). The axial end of the frame device (31) of the first filter element (3), said axial end facing away from the filter housing cover (22), lies against the frame device (41) of a second filter element (4) in the installed state, and the clamping force is transmitted onto the frame device (41) of the second filter element (4). The frame device (41) of the second filter element (4) has a circumferential seal (42) which is pressed onto the contact shoulder (27) of the filter housing (2) by means of the clamping force in the installed state and which has a profiled hollow chamber. The invention additionally relates to a use, a filter element (4), and a motor vehicle (100).
(FR) L'invention concerne un filtre (10), en particulier un filtre destiné à l'habitacle d'un véhicule automobile (100), comprenant un boîtier de filtre (2) avec au moins une partie de boîtier de filtre (21) et un couvercle de boîtier de filtre (22). Dans chaque cas, le boîtier de filtre (2) présente au moins une ouverture d'entrée d'air (23), une ouverture de sortie d'air (25), et une zone de réception (26) pour recevoir au moins deux éléments filtrants (3, 4), dont chacun présente un corps de milieu filtrant (33, 43) et un dispositif de cadre (31, 41) qui entoure le corps de milieu filtrant (33, 43). La zone de réception (26) est équipée d'au moins un épaulement de contact circonférentiel (27) qui fait saillie radialement vers l'intérieur pour entrer en contact étanche avec un joint côté élément filtrant (42). La zone de réception (26) peut être fermée par le couvercle de boîtier de filtre (22) dans un état monté, le couvercle de boîtier de filtre (22) exerçant une force de serrage, qui est au moins partiellement orientée dans une direction axiale, sur le dispositif de cadre (31) d'un premier élément filtrant (3). L'extrémité axiale du dispositif de cadre (31) du premier élément filtrant (3), opposée au couvercle de boîtier de filtre (22), repose contre le dispositif de cadre (41) d'un second élément filtrant (4) à l'état installé, et la force de serrage est transmise sur le dispositif de cadre (41) du second élément filtrant (4). Le dispositif de cadre (41) du second élément filtrant (4) présente un joint d'étanchéité circonférentiel (42) qui est pressé contre l'épaulement de contact (27) du boîtier de filtre (2) au moyen de la force de serrage à l'état monté et qui présente une chambre creuse profilée. L'invention concerne également une utilisation, un élément filtrant (4), et un véhicule automobile (100).
