(DE) Es wird ein Verfahren zur Prüfung der Wirksamkeit einer infrastrukturgestützten Verkehrsleiteinrichtung (10a) mit mindestens einem Verkehrsüberwachungssensor (S1, S2) beschrieben. Bei dem Verfahren wird ein mobiles Testobjekt (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) in einen Überwachungsbereich (10b) der infrastrukturgestützten Verkehrsleiteinrichtung (10a) eingebracht. Von dem mobilen Testobjekt (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) werden durch den mindestens einen Verkehrsüberwachungssensor (S1, S2) der infrastrukturgestützten Verkehrsleiteinrichtung (10a) Sensordaten (SD) erfasst. Simultan dazu erfolgt ein sensorielles Erfassen von Referenzsensordaten (RSD) von dem Testobjekt (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) durch mindestens einen stationären Referenzsensor (RSK). Auf Basis eines Vergleichs der Sensordaten (SD) der infrastrukturgestützten Verkehrsleiteinrichtung (10a) mit den Referenzsensordaten (RSD) des Referenzsensors (RSK) wird schließlich eine Wirksamkeit der infrastrukturgestützten Verkehrsleiteinrichtung (10a) ermittelt bzw. geprüft. Es wird auch eine infrastrukturgestützte Verkehrsleiteinrichtung (10a) beschrieben. Außerdem wird ein autonomes Transportsystem (10, 40) beschrieben.
(EN) The invention relates to a method for testing the efficacy of an infrastructure-supported traffic guidance device (10a) having at least one traffic monitoring sensor (S1, S2). In the method, a mobile test object (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) is introduced into a monitoring region (10b) of the infrastructure-supported traffic guidance device (10a). Sensor data (SD) from the mobile test object (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) is captured by the at least one traffic monitoring sensor (S1, S2) of the infrastructure-supported traffic guidance device (10a). At the same time, reference sensor data (RSD) from the test object (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) is sensorially detected by means of at least one stationary reference sensor (RSK). By comparing the sensor data (SD) of the infrastructure-supported traffic guidance device (10a) and the reference sensor data (RSD) of the reference sensor (RSK), an efficacy of the infrastructure-supported traffic guidance device (10a) is finally determined or tested. The invention also relates to an infrastructure-supported traffic guidance device (10a). An autonomous transport system (10, 40) is also described.
(FR) L'invention concerne un procédé pour tester l'efficacité d'un dispositif de guidage de circulation assisté par infrastructure (10a) comportant au moins un capteur de surveillance de circulation (S1, S2). Dans le procédé, un objet de test mobile (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) est introduit dans une région de surveillance (10b) du dispositif de guidage de circulation assisté par infrastructure (10a). Les données de capteur (SD) de l'objet de test mobile (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) sont capturées par ledit au moins un capteur de surveillance de la circulation (S1, S2) du dispositif de guidage de la circulation assisté par infrastructure (10a). Parallèlement, les données du capteur de référence (RSD) de l'objet à tester (OBJ, OBJ1, OBJ2, OBJ3, OBJ4) sont détectées par voie sensorielle au moyen d'au moins un capteur de référence fixe (RSK). En comparant les données du capteur (SD) du dispositif de guidage de circulation assisté par infrastructure (10a) et les données du capteur de référence (RSD) du capteur de référence (RSK), une efficacité du dispositif de guidage de circulation assisté par infrastructure (10a) est finalement déterminée ou testée. L'invention concerne également un dispositif de guidage de circulation assisté par infrastructure (10a). L'invention concerne également un système de transport autonome (10, 40).
