(DE) Die Erfindung betrifft ein Schnellladesystem für elektrisch angetriebene Fahrzeuge, insbesondere Elektrobusse oder dergleichen, und ein Verfahren zur Ausbildung einer elektrisch leitenden Verbindung zwischen einem Fahrzeug und einer stationären Ladestation mit einer Kontaktvorrichtung, einer Ladekontaktvorrichtung (10) und einer Positioniervorrichtung, wobei die Kontaktvorrichtung oder die Ladekontaktvorrichtung an einem Fahrzeug anordbar ist, wobei mit der Kontaktvorrichtung die Ladekontaktvorrichtung in einer Kontaktposition elektrisch kontaktierbar ist, wobei mittels der Positioniervorrichtung die Kontaktvorrichtung relativ zur Ladekontaktvorrichtung in Längsrichtung und/oder Querrichtung positionierbar und in die Kontaktposition bringbar ist, wobei die Ladekontaktvorrichtung einen Ladekontaktelementträger (12) mit Ladekontaktelementen (13) aufweist, wobei der Ladekontaktelementträger als eine in einer Fahrtrichtung des Fahrzeugs anordbarer Längsschiene ausgebildet ist, wobei die Ladekontaktelemente jeweils eine streifenförmige Ladekontaktfläche ausbilden, wobei die Kontaktvorrichtung einen Kontaktelementträger mit Kontaktelementen aufweist, wobei die Kontaktelemente jeweils eine Kontaktfläche ausbilden, die kleiner als die Ladekontaktfläche ausgebildet ist, wobei die Kontaktelemente in der Kontaktposition mit den Ladekontaktelementen jeweils zur Ausbildung von Kontaktpaarungen elektrisch kontaktierbar sind, wobei die Ladekontaktvorrichtung eine Heizeinrichtung (35) aufweist, mittels der die Ladekontaktelemente temperierbar sind.
(EN) The invention relates to a rapid charging system for electrically driven vehicles, in particular electric buses or similar, and a method for establishing an electrically conductive connection between a vehicle and a stationary charging station, the rapid charging system comprising a contact device, a charging contact device (10) and a positioning device, wherein: the contact device or the charging contact device can be arranged on a vehicle; the charging contact device can be electrically contacted by the contact device in a contact position; the contact device can be positioned relative to the charging contact device in the longitudinal direction and/or transverse direction and brought into the contact position by means of the positioning device; the charging contact device has a charging contact element carrier (12) with charging contact elements (13); the charging contact element carrier is designed as a longitudinal rail that can be arranged in a direction of travel of the vehicle; each charging contact element forms a strip-type charging contact surface; the contact device has a contact element carrier with contact elements; each contact element forms a contact surface that is designed to be smaller than the charging contact surface; each contact element, in the contact position, can be electrically contacted with the charging contact elements to form contact pairs; and the charging contact device comprises a heating unit (35) by means of which the temperature of the charging contact elements can be controlled.
(FR) L'invention concerne un système de charge rapide pour véhicules électriques, en particulier des bus électriques ou similaires, et un procédé pour établir une liaison électroconductrice entre un véhicule et une station de charge fixe, le système de charge rapide comprenant un dispositif de contact, un dispositif de contact de charge (10) et un dispositif de positionnement, le dispositif de contact ou le dispositif de contact de charge pouvant être disposé sur un véhicule ; le dispositif de contact de charge pouvant être mis en contact électrique avec le dispositif de contact dans une position de contact ; le dispositif de contact pouvant être positionné par rapport au dispositif de contact de charge dans le sens longitudinal et/ou dans le sens transversal et amené dans la position de contact au moyen du dispositif de positionnement ; le dispositif de contact de charge comprenant un support d'élément de contact de charge (12) avec des éléments de contact de charge (13) ; le support d'élément de contact de charge étant réalisé sous la forme d'un rail longitudinal qui peut être disposé dans un sens de déplacement du véhicule ; chaque élément de contact de charge formant une surface de contact de charge de type bande ; le dispositif de contact comportant un support d'élément de contact pourvu d'éléments de contact ; chaque élément de contact formant une surface de contact qui est conçue pour être plus petite que la surface de contact de charge ; chaque élément de contact, dans la position de contact, pouvant être mis en contact électrique avec les éléments de contact de charge pour former des paires de contacts ; et le dispositif de contact de charge comprenant une unité de chauffage (35) au moyen de laquelle la température des éléments de contact de charge peut être régulée.
