(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugluftreifens mit einem Reifenwulst, bei welchem Reifenbauteile zur Ausbildung des Reifenwulstes einer Reifenaufbautrommel (30) zugeführt, auf diese aufgelegt und im Bereich der Enden aneinander gefügt werden, wobei die Reifenbauteile mindestens einen Gummistreifen (11a) sowie streifenförmige Textilstreifen (11b, 11c) umfassen, wobei die Reifenbauteile vor der Zuführung zur Reifenaufbautrommel (30) zu Abschnitten in der benötigten Länge zugeschnitten, aufeinander gelegt und miteinander zu einem Kombinationsbauteil (11) verbunden werden und anschließend das Kombinationsbauteil (11) der Reifenaufbautrommel (30) zugeführt wird.
(EN) The invention relates to a method for producing a pneumatic vehicle tire having a tire bead. According to the method, tire components are fed to a tire building drum (30) to form the tire bead, are placed on same and are joined to each other in the region of their ends, wherein: the tire components comprise at least one rubber strip (11a) and strip-like textile strips (11b, 11c), the tire components, prior to being fed to the tire building drum (30), are cut to pieces of the required length, placed on top of each other and interconnected to a combined component (11) and the combined component (11) is then fed to the tire building drum (30).
(FR) L'invention se rapporte à un procédé de production d'un pneumatique de véhicule comportant un talon de pneumatique. Selon le procédé, des composants de pneumatique sont alimentés à un tambour de confection de pneumatique (30) pour former le talon de pneumatique, ils sont placés sur ce dernier et sont joints les uns aux autres dans la région de leurs extrémités, les composants de pneumatique comprenant au moins une bande de caoutchouc (11a) et des bandes textiles en forme de bande (11b, 11c), les composants de pneumatique, avant d'être alimentés au tambour de construction de pneumatique (30), sont découpés en morceaux de la longueur requise, placés les uns au-dessus des autres et interconnectés à un composant combiné (11) et le composant combiné (11) est ensuite alimenté au tambour de confection de pneumatique (30).