(DE) Die Erfindung betrifft den Betrieb eines Kraftfahrzeugs, welches zwei Motoren umfasst, von welchen ein erster Motor als Verbrennungskraftmaschine und ein zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ausgebildeter zweiter Motor als Elektromotor ausgestaltet ist. Der erste Motor umfasst einen Brennraum, eine Zündquelle und eine Vorkammer, welche einen Vorkammerinnenraum aufweist, der mit dem Brennraum fluidisch gekoppelt ist und in welche die Zündquelle bereichsweise eingeführt ist. Der erste Motor kann durch Entflammung eines Kraftstoff-Luft-Gemisches in dem Vorkammerinnenraum mittels der zumindest einen Zündquelle betrieben werden. Durch eine Steuereinrichtung wird der erste Motor in Abhängigkeit von einer Lastanforderung aktiviert und nur dann durch Entflammung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in dem Vorkammerinnenraum mittels der zumindest einen Zündquelle betrieben, wenn er dadurch ausschließlich in einem stabilen befeuerten Zustand (Z1) betrieben wird.
(EN) The invention relates to the operation of a motor vehicle which comprises two motors, of which a first motor is configured as an internal combustion engine and a second motor designed to drive the motor vehicle is configured as an electric motor. The first motor comprises a combustion chamber, an ignition source and a prechamber which has a prechamber interior which is coupled fluidically to the combustion chamber and into which a portion of the ignition source is introduced. The first motor can be operated by way of ignition of a fuel/air mixture in the prechamber interior by means of the at least one ignition source. By way of a control device, the first motor is activated in a manner dependent on a load requirement, and is operated by way of ignition of the fuel/air mixture in the prechamber interior by means of the at least one ignition source only when it is operated exclusively in a stable combustion state (Z1) as a result.
(FR) La présente invention concerne le fonctionnement d'un véhicule automobile comprenant deux moteurs, dont un premier moteur est conçu comme moteur à combustion interne et un second moteur conçu pour entraîner le véhicule automobile est conçu sous la forme d'un moteur électrique. Le premier moteur comprend une chambre de combustion, une source d'allumage et une préchambre qui présente un espace intérieur de préchambre accouplé fluidiquement à la chambre de combustion et dans lequel est introduite une partie de la source d'allumage. Le premier moteur peut être actionné par l'allumage d'un mélange carburant/air dans l'espace intérieur de la préchambre au moyen de la ou des sources d'allumage. Au moyen d'un dispositif de commande, le premier moteur est activé d'une manière dépendant d'une exigence de charge, et est actionné par l'allumage du mélange carburant/air dans l'espace intérieur de la préchambre au moyen de la ou des sources d'allumage uniquement lorsqu'il est actionné exclusivement dans un état de combustion stable (Z1) en conséquence.
