(DE) Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine (1), insbesondere zur Verwendung innerhalb eines hybriden oder vollelektrischen Antriebsstrangs (2) eines Kraftfahrzeugs (3), mit einem Stator (4) und einem in dem Stator (4) koaxial und drehbar angeordneten Rotor (5), wobei drehfest an dem Rotor (5) eine in einer Radialebene (10) des Rotors (5) drehende Wuchtscheibe (6) zur Entnahme und/oder Aufnahme wenigstens einer Wuchtmasse (7) angeordnet ist, wobei die Wuchtscheibe (6) an ihrer umfänglichen Mantelfläche (11) wenigstens eine radial nach Innen weisende Öffnung (12) besitzt, die derart konfiguriert ist, dass eine Unwucht des Rotors (5) ausgeglichen wird.
(EN) The invention relates to an electrical machine (1), in particular for use in a hybrid or fully electrical power train (2) of a motor vehicle (3), comprising a stator (4) and a rotor (5) coaxially and rotatably arranged in the stator (4); a balancing disk (6) for removing and/or receiving at least one balancing mass (7) is arranged on the rotor (5) for conjoint rotation therewith, said balancing disk (6) rotating in a radial plane (10) of the rotor (5) and being provided, on its circumferential lateral surface (11), with at least one radially inward-oriented opening (12) which is configured such that an imbalance of the rotor (5) is compensated.
(FR) L'invention concerne une machine électrique (1), en particulier destinée à être utilisée dans un groupe motopropulseur (2) hybride ou entièrement électrique d'un véhicule automobile (3), comprenant un stator (4) et un rotor (5) disposé de manière coaxiale et rotative dans le stator (4) ; un disque d'équilibrage (6) pour le retrait et/ou la réception d'au moins une masse d'équilibrage (7) est disposé sur le rotor (5) en rotation conjointe avec celui-ci, ledit disque d'équilibrage (6) tournant dans un plan radial (10) du rotor (5) et étant pourvu, sur sa surface latérale circonférentielle (11), d'au moins une ouverture (12) orientée radialement vers l'intérieur qui est configurée de telle sorte qu'un déséquilibre du rotor (5) est compensé.
