(DE) Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur automatischen Klopferkennung in einer Verbrennungskraftmaschine mit mehreren Zylindern, variablem Einlassventilhub und einem Klopfsensor. Die Erfindung betrifft weiter ein entsprechendes Steuergerät sowie ein damit ausgestattetes Kraftfahrzeug. Bei dem Verfahren wird die Verbrennungskraftmaschine mit einem Einlassventilschließen noch im Ansaugtakt betrieben. In einem vorgegebenen Messzeitfenster wird dabei ein Sensorsignal des Klopfsensor aufgenommen und hinsichtlich eines Kriteriums zum Detektieren eines Klopfens ausgewertet. Ein für die Klopferkennung vorgegebener Basisschwellenwert wird dabei mittels eines vorgegebenen variablen Störfaktors modifiziert, der abhängig ist von einem relativen Zeitpunkt eines Schließens eines Einlassventils wenigstens eines der Zylinder bezogen auf einen vorgegebenen Referenzpunkt. Ein auf dem Sensorsignal basierendes Signal wird nur dann als Klopfen erkannt, wenn es wenigstens den modifizierten Basisschwellenwertes erreicht.
(EN) The invention relates to a method for automatically identifying knocking in an internal combustion engine having a plurality of cylinders, variable inlet valve stroke and a knocking sensor. The invention further relates to a corresponding control device and to a motor vehicle equipped therewith. In the method, the internal combustion engine is operated with a closing of the inlet valve still in the induction stroke. In a predefined measurement time frame, a signal of the knocking sensor is received and evaluated with respect to a criterion for detecting knocking. A basic threshold value predefined for the identification of knocking is modified by means of a predefined variable interference factor, which depends on a relative point in time at which an inlet valve of at least one of the cylinders closes in relation to a predefined reference point. A signal based on the sensor signal is only identified as knocking if it reaches at least the modified basic threshold value.
(FR) L'invention concerne un procédé d'identification automatique de cliquetis dans un moteur à combustion interne comprenant une pluralité de cylindres, une course de soupape d'admission variable et un capteur de cliquetis. L'invention concerne aussi un dispositif de commande correspondant et un véhicule à moteur équipé de celui-ci. Dans le procédé, le moteur à combustion interne fonctionne avec une fermeture de la soupape d'admission lorsqu'il est encore dans la course d'admission. Dans une trame temporelle de mesure prédéfinie, un signal du capteur de cliquetis est reçu et évalué par rapport à un critère de détection de cliquetis. Une valeur seuil de base prédéfinie pour l'identification du cliquetis est modifiée au moyen d'un facteur d'interférence variable prédéfini, qui dépend d'un instant relatif auquel une soupape d'admission d'au moins un des cylindres se ferme par rapport à un point de référence prédéfini. Un signal basé sur le signal de capteur n'est identifié comme cliquetis que s'il atteint au moins la valeur seuil de base modifiée.
