(DE) Die Erfindung betrifft Getriebe (4) für eine Antriebseinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, mit wenigstens zwei antriebstechnisch aneinander angeschlossenen Wellen (9, 10), die in einem Innenraum (6) eines Getriebegehäuses (5) des Getriebes (4) drehbar gelagert sind. Dabei ist vorgesehen, dass Enden der Wellen (9, 10) eine den Innenraum (6) begrenzende Gehäusewand (7) des Getriebegehäuses (5) durchgreifen und von einem an der Gehäusewand (7) befestigten Gehäusedeckel (16) Übergriffen sind, wobei der Innenraum (6) über eine in der Gehäusewand (7) ausgebildete Überströmöffnung (23) mit einem zwischen der Gehäusewand (7) und dem Gehäusedeckel (16) vorliegenden Überströmraum (22) strömungstechnisch verbunden ist und beabstandet von der Überströmöffnung (23) eine Entlüftungsöffnung (14) in dem Gehäusedeckel (16) ausgebildet ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug.
(EN) The invention relates to a gearbox (4) for a drive device (1) of a motor vehicle, comprising at least two drivingly interconnected shafts (9, 10) which are rotatably mounted in an interior (6) of a gearbox housing (5) of the gearbox (4). According to the invention, the ends of the shafts (9, 10) pass through a housing wall (7) of the gearbox housing (5), which housing wall defines the interior (6), and a housing cover (16) secured to the housing wall (7) extends over the ends of the shafts. The interior (6) is fluidically connected via an overflow opening (23) formed in the housing wall (7) to an overflow chamber (22) located between the housing wall (7) and the housing cover (16). A ventilation opening (14) is formed in the housing cover (16) at a distance from the overflow opening (23). The invention also relates to a drive device (1) for a motor vehicle.
(FR) L'invention concerne une boîte de vitesses (4) pour un dispositif d'entraînement (1) d'un véhicule automobile, comprenant au moins deux arbres (9, 10) interconnectés par entraînement qui sont montés rotatifs dans un espace intérieur (6) d'un carter de boîte de vitesses (5) de la boîte de vitesses (4). Selon l'invention, les extrémités des arbres (9, 10) traversent une paroi de carter (7) du carter de boîte de vitesses (5), laquelle paroi de carter définit l'espace intérieur (6) et un couvercle de carter (16) fixé à la paroi de carter (7) s'étend sur les extrémités des arbres. L'espace intérieur (6) est relié fluidiquement par l'intermédiaire d'une ouverture de trop-plein (23) formée dans la paroi de carter (7) à une chambre de trop-plein (22) située entre la paroi de carter (7) et le couvercle de carter (16). Une ouverture de ventilation (14) est formée dans le couvercle de carter (16) à une certaine distance de l'ouverture de trop-plein (23). L'invention concerne également un dispositif d'entraînement (1) pour un véhicule automobile.
