(DE) Die Erfindung betrifft eine Injektorhülse (10) für einen Injektor (12) zum Einbringen eines gasförmigen Kraftstoffes in einen Brennraum einer Verbrennungskraftmaschine, mit einer Aufnahme (14), in welcher der Injektor (12) zumindest teilweise aufnehmbar ist, mit einer außenumfangsseitigen Mantelfläche (16), welche wenigstens einen Längenbereich (18), der außenumfangsseitig von einem wenigstens einen Kühlraum (20) der Verbrennungskraftmaschine durchströmenden Kühlmittel umströmbar ist, und wenigstens einen sich an den Längenbereich (18) anschließenden Abdichtbereich (22) aufweist, welcher zum Abdichten des Brennraums gegen einen Flüssigkeitsraum (24) ausgebildet ist, wobei die Injektorhülse (10) eine in dem Brennraum anordenbare Kappe (26) aufweist, welche wenigstens eine direkt von dem aus dem Injektor (12) ausströmenden, gasförmigen Kraftstoff durchströmbare Durchströmöffnung (28) zur Strahlformung des gasförmigen Kraftstoffes aufweist.
(EN) The invention relates to an injector sleeve (10) for an injector (12) for introducing a gaseous fuel into a combustion chamber of an internal combustion engine, having: a receptacle (14) in which the injector (12) can be at least partially accommodated; a lateral surface (16) around the outer circumference which has at least one longitudinal region (18) around the outer circumference of which a coolant flowing through at least one cooling chamber (20) of the internal combustion engine can flow and at least one sealing region (22) which adjoins the longitudinal region (18) and is designed to seal off the combustion chamber from a liquid chamber (24); wherein the injector sleeve (10) has a cap (26) which can be arranged in the combustion chamber and has at least one through-flow opening (28) through which gaseous fuel flowing out of the injector (12) can directly flow, for shaping the jet of the gaseous fuel.
(FR) L'invention concerne un manchon d'injecteur (10) pour un injecteur (12) pour introduire un combustible gazeux dans une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne, ayant : un réceptacle (14) dans lequel l'injecteur (12) peut être au moins partiellement logé ; une surface latérale (16) autour de la circonférence externe qui a au moins une région longitudinale (18) autour de la circonférence externe de laquelle peut s'écouler un liquide de refroidissement s'écoulant à travers au moins une chambre de refroidissement (20) du moteur à combustion interne et au moins une région de scellement étanche (22) qui jouxte la région longitudinale (18) et est conçue pour rendre étanche la chambre de combustion par rapport à une chambre de liquide (24) ; le manchon d'injecteur (10) ayant un capuchon (26) qui peut être agencé dans la chambre de combustion et qui a au moins une ouverture de passage (28) à travers laquelle le combustible gazeux s'écoulant hors de l'injecteur (12) peut s'écouler directement, pour façonner le jet du combustible gazeux.
