(DE) Eine mehrstückig fix zusammengefügt gebaute Kraftfahrzeugverbundbremstrommel (1) umfasst mehrere Teile aus unterschiedlichen Werkstoffen nämlich insbesondere umfassend mindestens eine Bodenkomponente (2) als Nabenschnittstelle sowie mindestens eine Reibringkomponente (4) als Reibpartner für mindestens einen Reibbelag (6). Es besteht das Aufgabenkollektiv, eine besonders stabil und dennoch rationell weiterentwickelt verbesserte Fertigung flexibel und gewichtseffizient sowie bei vertretbarem Aufwand ressourcenschonend zu ermöglichen. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, dass die Bodenkomponente (2) als Napf mit Boden und Zarge gebildet ist, und wobei die Zarge gesondert über wenigstens einen Nockenvorsprung (21) verfügt, der zur Drehmomentübertragung zwischen Bodenkomponente und Reibringkomponente in eine Kavität (22) der Reibringkomponente (4) formschlüssig eingreift, oder umgekehrt.
(EN) A multi-part fixedly assembled motor vehicle composite brake drum (1) comprises a plurality of parts made of different materials, in particular comprising at least one base component (2) as a hub interface and at least one friction ring component (4) as a friction partner for at least one friction lining (6). The overall objective is to enable particularly stable and nevertheless rationally improved manufacture in a flexible manner which is efficient in terms of weight and with reasonable outlay while saving on resources. According to the invention the base component (2) is formed as a dish with a base and a frame, and the frame has at least one separate cam projection (21) which, for transmission of torque between the base component and the friction ring component, engages with a form fit in a cavity (22) in the friction ring component (4), or vice versa.
(FR) L’invention concerne un tambour de frein composite de véhicule à moteur (1) assemblé de manière fixe en plusieurs parties qui comprend plusieurs éléments composés de matériaux différents, comportant en particulier au moins un composant formant fond (2), comme interface de moyeu, ainsi qu’au moins un composant formant bague de friction (4) comme partenaire de friction pour au moins une garniture de friction (6). L’invention vise à permettre comme ensemble de tâches, de parvenir à une fabrication améliorée perfectionnée en particulier de manière stable et néanmoins rationnelle, de manière flexible et efficace en termes de poids ainsi qu’avec une complexité raisonnable et une économie de ressources. A cet effet, selon l’invention l’élément formant fond (2) est conçu sous forme de cuvette avec fond et cadre, et le cadre disposant séparément d’au moins une partie saillante formant came (21) qui entre par complémentarité de forme dans une cavité (22) du composant formant bague de friction (4) pour assurer la transmission de couple entre le composant formant fond et le composant formant bague de friction, ou inversement.
