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1. WO2021070043 - TANKSTUTZENVERSCHLUSS FÜR EINEN KRAFTSTOFFTANK

Veröffentlichungsnummer WO/2021/070043
Veröffentlichungsdatum 15.04.2021
Internationales Aktenzeichen PCT/IB2020/059361
Internationales Anmeldedatum 06.10.2020
Antrag nach Kapitel 2 eingegangen 25.02.2021
IPC
B60K 15/04 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
KAnordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraftübertragungen bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen; Anordnung oder Einbau mehrerer unterschiedlicher Antriebsmaschinen in Fahrzeugen; Zusatzantriebe für Fahrzeuge; Instrumentenausrüstung oder Armaturenbretter für Fahrzeuge; Anordnungen in Verbindung mit Kühlung, Ansaugleitung, Auspuffleitung oder Brennstoffzufuhr für die Antriebseinheiten in Fahrzeugen
15Anordnungen in Verbindung mit der Brennstoffzufuhr von Brennkraftmaschinen; Befestigung oder konstruktiver Aufbau von Brennstoffbehältern
03Brennstoffbehälter
04Einfüllstutzen
CPC
B60K 15/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
15Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines ; or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
03Fuel tanks
04Tank inlets
B60K 2015/0483
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
15Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines ; or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
03Fuel tanks
04Tank inlets
0458Details of the tank inlet
0483Means to inhibit the introduction of too small or too big filler nozzles
Anmelder
  • GERDES GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • STADELBACHER, Marc
  • HIRSCH, Christian
  • JUNKER, Walter
Vertreter
  • HENNICKE, Rüdiger
  • ALTHAUS, Arndt
Prioritätsdaten
20 2019 105 565.009.10.2019DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) TANKSTUTZENVERSCHLUSS FÜR EINEN KRAFTSTOFFTANK
(EN) TANK FILLER NECK CLOSURE FOR A FUEL TANK
(FR) FERMETURE DE COL DE REMPLISSAGE DE RÉSERVOIR POUR UN RÉSERVOIR DE CARBURANT
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung hat einen Tankstutzenverschluss (10) für einen Kraft- stofftankzum Gegenstand, mit einem in einem Rohrstutzen (12) eines Tankfüllrohrs (11) angeordneten Fehlbetankungsschutz(15), der eine Verschlussklappe (13) sowie einen mittels eines Zapfventilrohrs (14) für Kraftstoff entriegelbaren Verriegelungsmechanismus für die Ver- schlussklappe (13) aufweist, wobei der Verriegelungsmechanismus ei- nen quer zur Axialrichtung (18) des Rohrstutzens (12) aus einer Ver- riegelungsstellung in eine Entriegelungsstellung verstellbaren Frei- gabeschieber (16), der einen Durchlass (19) für das Zapfventilrohr (14) hin zu der in dessen Einsteckrichtung (20) dahinter gelegenen Verschlussklappe (13) aufweist, sowie mindestens eine in der Axial- richtung (18) des Rohrstutzens (12) von dem Zapfventilrohr (14) be- tätigbare Sicherungseinrichtung (17)umfasst, die in einer ersten, vom Zapfventilrohr unbetätigten Position den Freigabeschieber in seiner Verriegelungsstellung arretiert und in einer zweiten, vom Zapfventilrohr in der Axialrichtung betätigten Position den Frei- gabeschieber zu dessen Verstellung in die Entriegelungsstellung freigibt. Um einen Tankstutzenverschluss mit Fehlbetankungsschutz wahlweise mit Zapfventilen mit wenigstens zwei verschiedenen Durch- messern betätigen zu können, zugleichaber eine Betätigung mittels eines Zapfventils mit einem noch kleineren als dem kleinsten, zuläs- sigen Durchmesserzuverlässig zu vermeiden, schlägt die Erfindung vor, dass die Sicherungseinrichtung (17) wenigstens ein Rastelement (22) mit einer sichim Wesentlichen quer zur Einsteckrichtung (20) in den Durchlass (19) im Freigabeschieber (19) in Radialrichtung er- streckenden, an den Querschnitt von mindestens zwei verschieden di- cken, zugelassenen Zapfventilrohren angepassten Anschlagfläche (23) aufweist, wobei ein von dem freien Ende (32) derin den Durchlass ragenden, mindestens einen Anschlagfläche (23) und einem inneren Um- fangsbereich (33) des Durchlasses definierter Durchlassquerschnitt (34) in der Verriegelungsposition des Freigabeschiebers (16)wenig kleiner ist als der Querschnitt des dünnsten zugelassenen Zapfven- tilrohrs (14a) und der Durchlassquerschnitt in der Entriegelungspo- sition mindestens so groß ist wie der Querschnitt des größten zuge- lassenen Zapfventilrohrs (14b).
(EN)
The invention relates to a tank filler neck closure (10) for a fuel tank. The tank filler neck closure comprises a device (15) for protecting against incorrect fueling, said device being arranged in a tube filler neck (12) of a tank filling tube (11) and having a closure flap (13) and a locking mechanism, which can be unlocked by means of a fuel nozzle tube (14) for fuel, for the closure flap (13). The locking mechanism comprises a release slide (16), which can be moved transversely to the axial direction (18) of the tube filler neck (12) from a locking position into an unlocking position and which has a passage (19) for the fuel nozzle tube (14) to the closure flap (13) placed behind the slide in the insertion direction (20), and at least one securing device (17) that can be actuated in the axial direction (18) of the tube filler neck (12) by the fuel nozzle tube (14), locks the release slide in the release slide locking position in a first position in which the securing device is not actuated by the fuel nozzle tube, and releases the release slide in order to move same into the unlocking position in a second position in which the securing device is actuated by the fuel nozzle tube in the axial direction. The aim of the invention is to allow a tank filler neck closure with a device for protecting against incorrect fueling to be selectively actuated by means of fuel nozzles with at least two different diameters while at the same time reliably preventing an actuation by means of a fuel nozzle with an even smaller diameter than the smallest permissible diameter. According to the invention, this is achieved in that the securing device (17) has at least one latching element (22) with a stop surface (23) which extends into the passage (19) substantially transversely to the insertion direction (20) in the release slide (19) in a radial direction and which is adapted to the cross-section of at least two permissible fuel nozzle tubes with different thicknesses, wherein the passage cross-section (34) which is defined by the free end (32) of the at least one stop surface (23) protruding into the passage and by an internal circumferential region (33) of the passage is a little smaller than the cross-section of the thinnest permissible fuel nozzle tube (14a) in the locking position of the release slide (16), and the passage cross-section is at least as large as the cross-section of the largest permissible fuel nozzle tube (14b) in the unlocking position.
(FR)
La présente invention se rapporte à une fermeture de col de remplissage de carburant(10) pour un réservoir de carburant. La fermeture de col de remplissage de réservoir comprend un dispositif (15) pour la protection contre une alimentation en carburant incorrecte, ledit dispositif étant disposé dans un col de remplissage de tube (12) d'un tube de remplissage de réservoir (11) et comportant un clapet de fermeture (13) et un mécanisme de verrouillage, qui peut être déverrouillé au moyen d'un tube de buse de carburant (14) pour le carburant, pour le clapet de fermeture (13). Le mécanisme de verrouillage comprend une glissière de libération (16) qui peut être déplacée de manière transversale à la direction axiale (18) du col de remplissage de tube (12) depuis une position de verrouillage jusqu'à une position de déverrouillage et qui présente un passage (19) pour le tube de buse de carburant (14) jusqu'au clapet de fermeture (13) placé derrière la glissière dans la direction d'insertion (20), et au moins un dispositif de fixation (17) qui peut être actionné dans la direction axiale (18) du col de remplissage de tube (12) par le tube de buse de carburant (14), qui verrouille la glissière de libération dans la position de verrouillage de glissière de libération dans une première position dans laquelle le dispositif de fixation n'est pas actionné par le tube de buse de carburant, et qui libère la glissière de libération afin de déplacer celle-ci dans la position de déverrouillage dans une seconde position dans laquelle le dispositif de fixation est actionné par le tube de buse de carburant dans la direction axiale. L'objectif de l'invention est de permettre l'actionnement sélectif d'une fermeture de col de remplissage de réservoir avec un dispositif de protection contre une alimentation en carburant incorrecte au moyen de buses de carburant présentant au moins deux diamètres différents, tout en empêchant de manière fiable un actionnement au moyen d'une buse de carburant présentant un diamètre encore plus petit que le plus petit diamètre admissible. Selon l'invention, ceci est obtenu par le fait que le dispositif de fixation (17) comporte au moins un élément de verrouillage (22) ayant une surface d'arrêt (23) qui s'étend dans le passage (19) sensiblement de manière transversale à la direction d'insertion (20) dans la glissière de libération (19) dans une direction radiale et qui est adaptée à la section transversale d'au moins deux tubes de buse de carburant admissibles présentant des épaisseurs différentes, la section transversale de passage (34) qui est définie par l'extrémité libre (32) de la ou des surfaces d'arrêt (23) faisant saillie dans le passage et par une région circonférentielle interne (33) du passage, étant un peu plus petite que la section transversale du tube de buse de carburant admissible le plus mince (14a) dans la position de verrouillage de la glissière de libération (16), et la section transversale de passage étant au moins aussi grande que la section transversale du tube de buse de carburant admissible le plus grand (14b) dans la position de déverrouillage.
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