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1. WO2021019040 - VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM VERSTELLEN EINES FUSSPUNKTES EINES FEDERELEMENTS FUER EIN FAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2021/019040
Veröffentlichungsdatum 04.02.2021
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2020/071562
Internationales Anmeldedatum 30.07.2020
IPC
B60G 15/06 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
GRadaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
15Federnde Radaufhängungen, gekennzeichnet durch Anordnung, Lage oder Bauart einer Baueinheit von Feder und Schwingungsdämpfer, z.B. Teleskop- Federbeine
02mit mechanischer Feder
06und einem Dämpfer mit strömungsfähigem Dämpfungsmittel
B60G 17/027 2006.01
BSektion B Arbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
GRadaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge
17Federnde Radaufhängungen mit Einrichtungen zum Beeinflussen oder Regeln von Feder- oder Schwingungsdämpfer-Kennlinien oder des Abstandes zwischen Fahrbahn und gefedertem Fahrzeugteil oder zum Blockieren der Radaufhängung im Betrieb in Anpassung an sich ändernde Fahrzeug- oder Fahrbahnbedingungen, z.B. aufgrund von Geschwindigkeit oder Beladung
02Federkennlinien
027mechanische Federn, durch Druckmittel beeinflusst
CPC
B60G 15/062
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
15Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
02having mechanical spring
06and fluid damper
062the spring being arranged around the damper
B60G 17/0272
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
17Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
02Spring characteristics ; , e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
027Mechanical springs regulated by fluid means
0272the mechanical spring being a coil spring
B60G 2202/312
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
31with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
312The spring being a wound spring
B60G 2202/32
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
30Spring/Damper and/or actuator Units
32The spring being in series with the damper and/or actuator
B60G 2202/413
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2202Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
40Type of actuator
41Fluid actuator
413Hydraulic actuator
B60G 2206/40
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
GVEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
2206Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
01Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
40Constructional features of dampers and/or springs
Anmelder
  • VIBRACOUSTIC AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • BULLING, Dieter
Vertreter
  • PATENTANWÄLTE OLBRICHT BUCHHOLD KEULERTZ PARTNERSCHAFT MBB
Prioritätsdaten
10 2019 120 693.631.07.2019DE
10 2019 120 845.901.08.2019DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM VERSTELLEN EINES FUSSPUNKTES EINES FEDERELEMENTS FUER EIN FAHRZEUG
(EN) DEVICE AND METHOD FOR ADJUSTING A BASE OF A SPRING ELEMENT FOR A VEHICLE
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ D'AJUSTEMENT D'UN POINT DE BASE D'UN ÉLÉMENT DE RESSORT POUR UN VÉHICULE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum Verstellen eines Fußpunktes eines Federelements (12) für ein Fahrzeug, die Vorrichtung (10) umfassend ein erstes Wandelement (14) zum Verbinden mit einem Fahrzeug, ein zweites in einem Abstand zum ersten Wandelement (14) angeordnetes Wandelement zum Verbinden mit dem Federelement (12), und eine zwischen dem ersten Wandelement (14) und dem zweiten Wandelement (16) angeordnete Kammer (18) zum Ändern des Abstands zwischen dem ersten Wandelement (14) und dem zweiten Wandelement (16) mittels einer Änderung eines Volumens der Kammer (18), wobei die Kammer (18) ein inkompressibles Fluid (27) aufweist und das erste und/oder zweite Wandelement (16) eine Durchlassöffnung (20) für das inkompressible Fluid (27) zur Kammer (18) umfasst, wobei die Durchlassöffnung (20) mit einer Ein-/Ausbringvorrichtung (22) für das inkompressible Fluid (27) zum Ändern des Volumens der Kammer (18) fluidkommunizierend verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Kammer (18) eine Kammerwand (24) mit einem sich von dem ersten Wandelement (14) bis zu dem zweiten Wandelement (16) erstreckenden dritten Wandelement (25) aufweist, dessen Masse bei einer Änderung des Volumens der Kammer (18) konstant ist. Damit stellt die Erfindung eine Vorrichtung (10) zum Verstellen eines Fußpunktes eines Federelements (12) für ein Fahrzeug bereit, die einfach aufgebaut ist, kostengünstig ist und eine hohe Regelgeschwindigkeit für eine Fahrdynamikregelung aufweist.
(EN)
The invention relates to a device (10) for adjusting a base of a spring element (12) for a vehicle, the device (10) comprising: a first wall element (14) for connection to a vehicle; a second wall element arranged at a distance from the first wall element (14), for connection to the spring element (12); and a chamber (18) arranged between the first wall element (14) and the second wall element (16), for changing the distance between the first wall element (14) and the second wall element (16) by means of a change to a volume of the chamber (18), the chamber (18) containing an incompressible fluid (27), and the first and/or second wall element (16) comprising a passage opening (20) for the incompressible fluid (27) to the chamber (18), the passage opening (20) being fluidically connectable to a device (22) for supplying/removing the incompressible fluid (27) to change the volume of the chamber (18), characterised in that the chamber (18) has a chamber wall (24) with a third wall element (25) extending from the first wall element (14) to the second wall element (16), the mass of which third wall element is constant when the volume of the chamber (18) changes. The invention therefore provides a device (10) for adjusting a base of a spring element (12) for a vehicle, which device has a simple construction, is cost-effective, and has a high control speed for electronic stability control.
(FR)
L'invention concerne un dispositif (10) pour ajuster un point de base d'un élément de ressort (12) pour un véhicule. Le dispositif (10) selon l'invention comprend un premier élément de paroi (14) destiné à être relié à un véhicule, un deuxième élément de paroi disposé à une distance par rapport au premier élément de paroi (14), destiné à être relié à l'élément de ressort (12), et une chambre (18) disposée entre le premier élément de paroi (14) et le deuxième élément de paroi (16), pour modifier la distance entre le premier élément de paroi (14) et le deuxième élément de paroi (16) au moyen d'une modification d'un volume de la chambre (18). La chambre (18) comporte un fluide (27) incompressible, et le premier et/ou le deuxième élément de paroi (16) comprennent une ouverture de passage (20) vers la chambre (18) pour le fluide (27) incompressible. L'ouverture de passage (20) peut être reliée en communication fluidique avec un dispositif d'introduction/de distribution (22) pour le fluide (27) incompressible pour modifier le volume de la chambre (18). L'invention est caractérisée en ce que la chambre (18) comporte une paroi (24) de chambre pourvue d'un troisième élément de paroi (25) s'étendant depuis le premier élément de paroi (14) jusqu'au deuxième élément de paroi (16) et dont la masse est constante lors d’une modification du volume de la chambre (18). Ainsi, l'invention propose un dispositif (10) pour ajuster un point de base d'un élément de ressort (12) pour un véhicule, qui présente une structure simple, qui est bon marché et présente une vitesse de réglage élevée pour réguler la dynamique de mouvement.
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