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1. WO2020193054 - VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSYSTEMS EINES ELEKTROFAHRZEUGS UND ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/193054
Veröffentlichungsdatum 01.10.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2020/055154
Internationales Anmeldedatum 27.02.2020
IPC
B60L 3/10 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
LAntrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen; Lieferung von elektrischem Strom zu Hilfsvorrichtungen von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen; elektrodynamische Fahrzeugbremssysteme allgemein ; magnetisches Tragen oder Schweben bei Fahrzeugen ; Überwachung verschiedener Betriebszustände von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen ; elektrische Sicherheitsvorrichtungen für elektrisch angetriebene Fahrzeuge
3Elektrische Vorrichtungen an elektrisch angetriebenen Fahrzeugen für Sicherheitszwecke; Überwachung von verschiedenen Betriebszuständen, z.B. Geschwindigkeit, Verzögerung oder Energieverbrauch
10Anzeigen von Radschlupf
H02P 1/00 2006.01
HElektrotechnik
02Erzeugung, Umwandlung oder Verteilung von elektrischer Energie
PSteuern oder Regeln von elektrischen Motoren, elektrischen Generatoren, dynamoelektrischen Umformern; Steuern und Regeln von Transformatoren, Reaktanzen oder Drosselspulen
1Einrichtungen zum Anlassen von elektrischen Motoren oder dynamoelektrischen Umformern
CPC
B60K 28/16
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
28Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
10responsive to conditions relating to the vehicle 
16responsive to, or preventing, skidding of wheels
B60L 2240/461
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
2240Control parameters of input or output; Target parameters
40Drive Train control parameters
46related to wheels
461Speed
B60L 3/10
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
3Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
10Indicating wheel slip ; ; Correction of wheel slip
B60W 2050/0008
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
50Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit ; , e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
0001Details of the control system
0002Automatic control, details of type of controller or control system architecture
0008Feedback, closed loop systems or details of feedback error signal
B60W 2510/081
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2510Input parameters relating to a particular sub-units
08Electric propulsion units
081Speed
B60W 2510/083
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
60VEHICLES IN GENERAL
WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
2510Input parameters relating to a particular sub-units
08Electric propulsion units
083Torque
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • ERBAN, Andreas
Prioritätsdaten
10 2019 204 205.827.03.2019DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSYSTEMS EINES ELEKTROFAHRZEUGS UND ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN ELEKTROFAHRZEUG
(EN) METHOD FOR OPERATING A DRIVE SYSTEM OF AN ELECTRIC VEHICLE, AND DRIVE SYSTEM FOR AN ELECTRIC VEHICLE
(FR) PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D’UN SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT D’UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE ET SYSTÈME D’ENTRAÎNEMENT POUR UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems (100) eines Elektrofahrzeugs, umfassend eine elektrische Maschine (54) eine Invertereinheit (30) zum Ansteuern der elektrischen Maschine (54), welche eine Momentensteuereinheit (32) und eine Ansteuereinheit (52) aufweist, wobei von der Momentensteuereinheit (32) eine Ist-Drehzahl (40) der elektrischen Maschine (54) erfasst und aus der Ist-Drehzahl (40) der elektrischen Maschine (54) und einer Solldrehzahl (62) eine Regelabweichung (46) berechnet wird; von einem Regler (42) der Momentensteuereinheit (32) aus der Regelabweichung (46) ein Korrekturmoment (44) berechnet wird; von der Momentensteuereinheit (32) aus dem Korrekturmoment (44) und einem Vorgabemoment (50) ein Zielmoment (51) berechnet wird; von der Ansteuereinheit (52) aus dem Zielmoment (51) einen Zielstrom (57) berechnet wird; und die elektrische Maschine (54) von der Ansteuereinheit (52) mit dem Zielstrom (57) angesteuert wird. Die Erfindung betrifft auch ein Antriebssystem (100) zur Durchführung des Verfahrens für ein Elektrofahrzeug.
(EN)
The invention relates to a method for operating a drive system (100) of an electric vehicle, comprising an electric machine (54), an inverter unit (30) for actuating the electric machine (54), which has a torque control unit (32) and actuation unit (52), wherein the torque control unit (32) detects an actual rotational speed (40) of the electric machine (54) and calculates a control deviation (46) from the actual rotational speed (40) of the electric machine (54) and from a target rotational speed (62); a controller (42) of the torque control unit (32) calculates a correction torque (44) from the control deviation (46); the torque control unit (32) calculates a target torque (51) from the correction torque (44) and a specified torque (50); the actuation unit (52) calculates a target current (57) from the target torque (51); and the actuation unit (52) actuates the electric machine (54) with the target current (57). The invention also relates to a drive system (100) for carrying out the method for an electric vehicle.
(FR)
La présente invention concerne un procédé de fonctionnement d’un système d’entraînement (100) d’un véhicule électrique, comportant une machine électrique (54), une unité onduleur (30) pour commander la machine électrique (54), qui comprend une unité de commande de couple (32) et une unité de commande (52). L’unité de commande de couple (32) détecte un nombre de tours réel (40) de la machine électrique (54) et calcule une erreur de régulation (46) à partir du nombre de tours réel (40) de la machine électrique (54) et d’un nombre de tours théorique (62). Un régulateur (42) de l’unité de commande de couple (32) calcule un couple de correction (44) à partir de l’erreur de régulation (46). L’unité de commande de couple (32) calcule un couple cible (51) à partir du couple de correction (44) et d’un couple de consigne (50). L’unité de commande (52) calcule un courant cible (57) à partir du couple cible (51) et l'unité de commande (52) commande la machine électrique (54) avec le courant cible (57). La présente invention concerne en outre un système d’entraînement (100) pour exécuter le procédé pour un véhicule électrique.
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten