In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

Gehe zu Anmeldung

1. WO2020182630 - KLAUENKUPPLUNG ZUM FORMSCHLÜSSIGEN VERBINDEN EINES ERSTEN DREHBAREN BAUTEILES MIT EINEM ZWEITEN DREHBAREN BAUTEIL

Veröffentlichungsnummer WO/2020/182630
Veröffentlichungsdatum 17.09.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2020/055929
Internationales Anmeldedatum 05.03.2020
IPC
F16D 11/04 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
11Formschlüssige Mitnehmerkupplungen
02ausrückbar durch Auflaufen eines mit der Kupplung umlaufenden Teiles an einem feststehenden Anschlag
04mit nur axial beweglichen Mitnehmern
F16D 11/14 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
11Formschlüssige Mitnehmerkupplungen
14mit nur axial beweglichen Kupplungsgliedern
CPC
F16D 11/04
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
11Clutches in which the members have interengaging parts
02disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member
04with clutching members movable only axially
F16D 11/14
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
11Clutches in which the members have interengaging parts
14with clutching members movable only axially
F16D 2011/002
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
11Clutches in which the members have interengaging parts
002using an external and axially slidable sleeve for coupling the teeth of both coupling components together
Anmelder
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • RUIDER, Martin
  • ISELE, Patrick
  • FÜHRER, Kim
  • MÜLLER, Marcel
  • WINKEL, Matthias
  • BRANDWITTE, Werner Herbert
  • VENTZKE, Klaus
  • RAMOS ZUNIGA, Fernando Jesus
  • DEMMERER, Stephan
Prioritätsdaten
10 2019 203 255.911.03.2019DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) KLAUENKUPPLUNG ZUM FORMSCHLÜSSIGEN VERBINDEN EINES ERSTEN DREHBAREN BAUTEILES MIT EINEM ZWEITEN DREHBAREN BAUTEIL
(EN) CLAW COUPLING FOR INTERLOCKINGLY CONNECTING A FIRST ROTATABLE COMPONENT TO A SECOND ROTATABLE COMPONENT
(FR) CRABOT SERVANT À ASSEMBLER PAR COMPLÉMENTARITÉ DE FORME UN PREMIER COMPOSANT ROTATIF À UN DEUXIÈME COMPOSANT ROTATIF
Zusammenfassung
(DE)
Es wird eine Klauenkupplung (20) zum formschlüssigen Verbinden eines ersten drehbaren Bauteiles (1) mit einem zweiten drehbaren Bauteil (2) vorgeschlagen, wobei eine Schiebemuffe (3) drehfest und axialverschiebbar an dem ersten drehbaren Bauteil (1) angeordnet ist und ein Kupplungskörper (4) drehfest an dem zweiten drehbaren Bauteil (2) angeordnet ist, wobei die Schiebemuffe (3) zur Formschlussverbindung mit dem Kupplungskörper (4) zum Verbinden des ersten Bauteils (1) mit dem zweiten Bauteil (2) axial bewegbar ist, wobei an der Schiebemuffe (3) zumindest ein federbelasteter Schaltring (5) drehfest und axial relativ zur Schiebemuffe (3) bewegbar gelagert ist und wobei ein in Abhängigkeit der Relativbewegung gebildeter Dämpfungsraum (6) zum Verzögern der Axialbewegung vorgesehen ist. Ferner wird eine elektrische Antriebsachse eines Fahrzeuges mit zumindest der Klauenkupplung (20) vorgeschlagen. Zudem wird ein Verfahren zum formschlüssigen Verbinden des ersten drehbaren Bauteils (1) mit dem zweiten drehbaren Bauteil (2) durch eine Klauenkupplung (20) vorgeschlagen.
(EN)
The invention relates to a claw coupling (20) for interlockingly connecting a first rotatable component (1) to a second rotatable component (2), wherein a sliding sleeve (3) is non-rotatably and axially slidably arranged on the first rotatable component (1) and a coupling body (4) is non-rotatably arranged on the second rotatable component (2), the sliding sleeve (3) being axially movable for interlocking connection to the coupling body (4) in order to connect the first component (1) to the second component (2), at least one spring-loaded shifting ring (5) being movably mounted, non-rotatably and axially relative to the sliding sleeve (3), on the sliding sleeve (3), and a damping chamber (6), formed in dependence on the relative motion, is provided in order to delay the axial motion. The invention further relates to an electrical drive axle of a vehicle having at least the claw coupling (20). In addition, the invention relates to a method for interlockingly connecting the first rotatable component (1) to the second rotatable component (2) via a claw coupling (20).
(FR)
L'invention concerne un crabot (20) servant à assembler par complémentarité de forme un premier composant (1) rotatif à un deuxième composant (2) rotatif. Un manchon coulissant (3) est disposé de manière solidaire en rotation et de manière à pouvoir coulisser axialement sur le premier composant (1) rotatif. Et un corps de couplage (4) est disposé de manière solidaire en rotation sur le deuxième composant (2) rotatif. Le manchon coulissant (3) peut être déplacé axialement aux fins de l'assemblage par complémentarité de forme avec le corps de couplage (4) pour assembler le premier composant (1) au deuxième composant (2). Au moins une bague de commutation (5) soumise à la contrainte d'un ressort est montée de manière solidaire en rotation et de manière à pouvoir être déplacée axialement par rapport au manchon coulissant (3) sur le manchon coulissant (3). L'invention prévoit un espace d'amortissement (6) formé en fonction du déplacement relatif servant à ralentir le déplacement axial. L'invention propose en outre un essieu d'entraînement électrique d'un véhicule comprenant au moins un crabot (20) selon l'invention. L'invention concerne de plus un procédé d'assemblage par complémentarité de forme du premier composant (1) rotatif et du deuxième composant (2) rotatif par un crabot (20).
Auch veröffentlicht als
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten