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1. WO2020144251 - TOPFFÖRMIGER VERBUNDBREMSROTOR FÜR KRAFTFAHRZEUGE

Veröffentlichungsnummer WO/2020/144251
Veröffentlichungsdatum 16.07.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2020/050368
Internationales Anmeldedatum 09.01.2020
IPC
F16D 65/10 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen zum Übertragen einer Drehbewegung; ein- und ausrückbare Wellenkupplungen; Bremsen
65Teile oder Einzelheiten von Bremsen
02Bremsglieder; deren Befestigung
10Trommeln für Außen- oder Innenbandbremsen bzw. -backenbremsen
F16D 65/827 2006.1
FSektion F Maschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder Maschineneinheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen zum Übertragen einer Drehbewegung; ein- und ausrückbare Wellenkupplungen; Bremsen
65Teile oder Einzelheiten von Bremsen
78Kühlung
82für Innenbandbremsen oder Innenbackenbremsen
827mit offenem Kühlsystem, z.B. luftgekühlt
CPC
F16D 2065/1316
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
13Parts or details of discs or drums
1304Structure
1316radially segmented
F16D 2065/1328
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
13Parts or details of discs or drums
1304Structure
1328internal cavities, e.g. cooling channels
F16D 2065/136
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
13Parts or details of discs or drums
134Connection
1356interlocking
136with relative movement radially
F16D 2065/1392
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
13Parts or details of discs or drums
134Connection
1392Connection elements
F16D 65/10
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
02Braking members; Mounting thereof
10Drums for externally- or internally-engaging brakes
F16D 65/827
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
65Parts or details
78Features relating to cooling
82for internally-engaging brakes
827with open cooling system, e.g. cooled by air
Anmelder
  • CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG [DE]/[DE]
Erfinder
  • BACH, Uwe
  • METZEN, Hans-Peter
  • SEFO, Ahmed
  • HOFFMANN, Jens
  • RÜFFER, Manfred
Prioritätsdaten
10 2019 200 261.711.01.2019DE
10 2019 200 719.822.01.2019DE
10 2019 213 756.310.09.2019DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (de)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) TOPFFÖRMIGER VERBUNDBREMSROTOR FÜR KRAFTFAHRZEUGE
(EN) POT-SHAPED COMPOSITE BRAKE ROTOR FOR MOTOR VEHICLES
(FR) ROTOR DE FREINAGE COMPOSITE EN FORME DE POT POUR DES VÉHICULES À MOTEUR
Zusammenfassung
(DE) Topfförmiger Verbundbremsrotor (1) für Kraftfahrzeuge, der mindestens eine Befestigungskomponente (2) als Nabenschnittstelle mit mindestens einer Reibringkomponente (4) als Reibpartner für mindestens einen Reibbelag (6) miteinander kombiniert. Die Erfindung schlägt in vorteilhaft neuartiger Merkmalskombination eine Aufgabenaufteilung also einen arbeitsteiligen Kraftfluss derart vor, dass zwischen den Mitteln, Merkmalen und Arrangements einer Drehmomentübertragungsfunktion und den Mitteln, Merkmalen und Arrangements einer Fixierfunktion zwischen den gepaarten Komponenten (2, 4) unterschieden wird, indem zwischen den Komponenten einerseits eine wärmeleitfähige Fügeschnittstelle vorliegt, und wobei die Komponenten (2, 4) koaxial zueinander sowie drehfest in Axialrichtung (Ax) derart zusammengefügt sind, so dass die Befestigungskomponente (2) als Wärmesenke für die Reibringkomponente (4) dient, wobei zwischen den Komponenten (2, 4) zusätzlich, gesondert, mindestens ein Fixiermittel vorliegt, und dies Fixiermittel im Wesentlichen ausschließlich (Nennbeanspruchung) eine Fixierfunktion durch gegenseitigen Formschluss anhand radial gerichtetem Übergriff von mindestens einer Hinterschneidung wahrnimmt, und wobei zur Drehmomentübertragung zwischen Befestigungskomponente (2) und Reibringkomponente (4) ein Presspassungsverbund (7) vorliegt.
(EN) A pot-shaped composite brake rotor (1) for motor vehicles, which combines at least one securing component (2) acting as a hub interface together with at least one friction ring component (4) acting as a friction partner for at least one friction lining (6). The invention proposes, in an advantageously novel combination of features, a division of tasks, i.e. a power flow based on the division of labour so that a distinction is made between the means, features and arrangement of a torque transmission function and the means, features and arrangement of a fixing function between the paired components (2, 4) by the provision of a heat-conductive joint interface between the components on one side, said components (2, 4) being assembled coaxially with one other and being rotationally fixed in the axial direction (Ax) so that the securing component (2) is used as a heat sink for the friction ring component (4), wherein: between the components (2, 4), at least one fixing means is additionally provided separately, and this fixing means performs, substantially exclusively (nominal stress), a fixing function by reciprocal interlocking by means of a radially directed engagement behind at least one undercut; and there is an interference-fit joint (7) between the securing component (2) and the friction ring component (4) in order to transmit torque.
(FR) L'invention concerne un rotor de freinage composite (1) en forme de pot pour des véhicules à moteur, qui combine l'un à l'autre au moins un composant de fixation (2) en tant qu'interface de moyeu à au moins un composant de bague de friction (4) en tant que partenaire de friction pour une moins une garniture de friction (6). L'invention propose dans une combinaison de caractéristiques avantageusement innovante une répartition des tâches, donc un flux de force à division du travail de telle manière qu'une distinction est faite entre les moyens, caractéristiques et arrangements d'une fonction de transmission de couple de rotation et les moyens, caractéristiques et arrangements d'une fonction de blocage entre les composants jumelés (2, 4) en ce qu'est présente entre les composants d'une part une interface de jonction thermoconductrice. Les composants (2, 4) sont regroupés de manière coaxiale les uns par rapport aux autres et de manière solidaire en rotation dans la direction axiale (Ax) de telle manière que le composant de fixation (2) fait office de dissipateur thermique pour le composant de bague de friction (4). Au moins un moyen de blocage est présent en supplément, de manière séparée, entre les composants (2, 4). Ce moyen de blocage perçoit sensiblement exclusivement (sollicitation nominale) une fonction de blocage par une complémentarité de forme mutuelle à l'aide d'un empiétement dirigé radialement sur au moins une contre-dépouille. Un composite à ajustement serré (7) est présent entre le composant de fixation (2) et le composant de bague de friction (4) aux fins de la transmission de couple de rotation.
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten