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1. WO2020126256 - VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ENTGEGENWIRKEN VON KINETOSE BEI EINEM INSASSEN EINES FORTBEWEGUNGSMITTELS

Veröffentlichungsnummer WO/2020/126256
Veröffentlichungsdatum 25.06.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/081718
Internationales Anmeldedatum 19.11.2019
IPC
B60J 3/04 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
JFenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge; entfernbare externe Schutzabdeckungen besonders ausgebildet für Fahrzeuge
3Blendschutzvorrichtungen in Verbindung mit Fenstern oder Windschutzscheiben; Sonnenblenden für Fahrzeuge
04verstellbar in der Durchsichtigkeit
B60N 2/02 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
02der Sitz oder ein Sitzteil ist beweglich, z.B. einstellbar
B62D 24/04 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
24Verbindungen zwischen Fahrzeugaufbau und Fahrzeugrahmen
04Fahrzeugaufbau, der über eine elastische Aufhängung gelagert und gegenüber dem Fahrzeugrahmen verschiebbar ist
B62D 27/04 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
27Verbindungen zwischen Baugruppen von Aufbauten
04elastisch nachgiebig
B60N 2/12 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
60Fahrzeuge allgemein
NSitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Unterbringung der Reisenden im Fahrzeug, soweit nicht anderweitig vorgesehen
2Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet; Anordnung oder Montage von Sitzen in Fahrzeugen
02der Sitz oder ein Sitzteil ist beweglich, z.B. einstellbar
04der gesamte Sitz ist bewegbar
12verschiebbar und kippbar
Anmelder
  • ROBERT BOSCH GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • SCHRADER, Jens
  • FREIENSTEIN, Heiko
  • SCHMIDT, Daniel
  • SCHLENDER, Thomas
Prioritätsdaten
10 2018 222 620.220.12.2018DE
10 2019 209 814.204.07.2019DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM ENTGEGENWIRKEN VON KINETOSE BEI EINEM INSASSEN EINES FORTBEWEGUNGSMITTELS
(EN) DEVICE AND METHOD FOR COUNTERACTING MOTION SICKNESS OF A VEHICLE OCCUPANT OF A MEANS OF TRANSPORTATION
(FR) DISPOSITIF ET PROCÉDÉ POUR CONTRECARRER LA CINÉTOSE CHEZ UN PASSAGER D’UN MOYEN DE TRANSPORT
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Entgegenwirken von Kinetose bei einem Insassen eines, insbesondere autonomen, Fortbewegungsmittels, mit zumindest einer Rahmeneinheit (22a-z; aa), mit zumindest einer Fahrgastkabine (18 a-z; aa), mit zumindest einer Koppeleinheit (28 a-z; aa) zur beweglichen Lagerung der Fahrgastkabine (18 a-z; aa) relativ zur Rahmeneinheit (22 a-z; aa) und mit zumindest einer Antriebseinheit (30 a-z; aa), die dazu vorgesehen ist, die Fahrgastkabine (18 a-z; aa) über die Koppeleinheit (28 a-z; aa) in zumindest einer Bewegung aktiv zu dämpfen und/oder aktiv zu bewegen. Es wird vorgeschlagen, dass die Koppeleinheit (28 a-z; aa) dazu vorgesehen ist, zumindest die Fahrgastkabine (18 a-z; aa) in einer Bewegung aktiv zu dämpfen und/oder aktiv zu bewegen, insbesondere entlang einer und/oder um eine zumindest im Wesentlichen senkrecht zu einer einem Untergrund zugewandten Fläche eines Unterbodens (26 a-z; aa) des Fortbewegungsmittels (10 a-z; aa) verlaufenden Hochachse (34 a-z; aa) beweglich zu lagern, wobei die Antriebseinheit (30 a-z; aa) dazu vorgesehen ist, zumindest die Fahrgastkabine (18 a-z; aa) in zumindest einer Bewegung entlang der und/oder um die Hochachse (34 a-z; aa) aktiv zu dämpfen und/oder aktiv zu bewegen.
(EN)
The invention is based on a device for counteracting motion sickness in an occupant of an, in particular autonomous, means of transportation, having at least one frame unit (22a-z; aa), having at least one passenger cabin (18 a-z; aa), having at least one coupling unit (28 a-z; aa) for movably mounting the passenger cabin (18 a-z; aa) relative to the frame unit (22 a-z; aa) and having at least one drive unit (30 a-z; aa), which is provided for actively damping and/or actively moving the passenger cabin (18 a-z; aa) in at least one movement by means of the coupling unit 28 a-z; aa). It is proposed that the coupling unit (28 a-z; aa) is provided to actively damp and/or active move at least the passenger cabin (18 a-z; aa) in a movement, in particular to mount it such that it is capable of moving along and/or about a vertical axis (34 a-z; aa) running at least substantially perpendicularly with respect to a surface, facing an underlying surface, of an underbody (26 a-z; aa) of the means of transportation (10 a-z; aa), wherein the drive unit (30 a-z; aa) is provided for actively damping and/or actively moving at least the passenger cabin (18 a-z; aa) in at least one movement along and/or about the vertical axis (34 a-z; aa).
(FR)
L’invention concerne un dispositif pour contrecarrer la cinétose chez un passager d’un moyen de transport, en particulier autonome, comprenant au moins une unité châssis (22a-z; aa), au moins une cabine de passagers (18 a-z; aa), au moins une unité de couplage (28 a-z; aa) pour le montage mobile de la cabine de passagers (18 a-z; aa) par rapport à l'unité châssis (22a-z; aa) et au moins une unité d’entraînement (30 a-z; aa), qui est prévue pour amortir activement au moins un mouvement de la cabine de passagers (18 a-z; aa) et/ou déplacer activement cette dernière au moyen de l'unité de couplage (28 a-z; aa). Selon l’invention, l'unité de couplage (28 a-z; aa) est prévue pour amortir activement un mouvement au moins de la cabine de passagers (18 a-z; aa) et/ou déplacer activement cette dernière, en particulier pour la monter de manière mobile le long et/ou autour d’un axe vertical (34 a-z; aa) s'étendant essentiellement perpendiculairement à une surface, faisant face au sol, d’un fond de caisse (26 a-z; aa) du moyen de transport (10 a-z; aa), l’unité d’entraînement (30 a-z; aa) étant prévue pour amortir activement au moins un mouvement au moins de la cabine de passagers (18 a-z; aa) le long et/ou autour de l’axe vertical (34 a-z; aa) et/ou déplacer activement ladite cabine le long et/ou autour de l’axe vertical (34 a-z; aa).
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