In Bearbeitung

Bitte warten ...

Einstellungen

Einstellungen

Gehe zu Anmeldung

1. WO2020120275 - ERMITTLUNG EINES ANLEGEPUNKTES EINER KUPPLUNG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/120275
Veröffentlichungsdatum 18.06.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/083792
Internationales Anmeldedatum 05.12.2019
IPC
F16D 48/06 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
48Externe Steuerung und Regelung von Kupplungen
06Steuerung und Regelung durch elektrische oder elektronische Mittel, z.B. des Druckmitteldrucks
CPC
F16D 2500/10412
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
104Clutch
10406Clutch position
10412Transmission line of a vehicle
F16D 2500/1066
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
106Engine
1066Hybrid
F16D 2500/1085
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
10System to be controlled
108Gear
1081Actuation type
1085Automatic transmission
F16D 2500/3026
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
302from the actuator
3026Stroke
F16D 2500/30415
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
3041from the input shaft
30415Speed of the input shaft
F16D 2500/30428
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
2500External control of clutches by electric or electronic means
30Signal inputs
304from the clutch
3042from the output shaft
30426Speed of the output shaft
30428Speed change rate of the output shaft
Anmelder
  • ZF FRIEDRICHSHAFEN AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • GANSOHR, Marcus
  • SCHNEIDER, Manuel
  • WAGEGG, Marco
Prioritätsdaten
10 2018 221 532.412.12.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) ERMITTLUNG EINES ANLEGEPUNKTES EINER KUPPLUNG
(EN) DETERMINING THE ENGAGEMENT POINT OF A CLUTCH
(FR) DÉTERMINATION D’UN POINT D'EMBRAYAGE D’UN EMBRAYAGE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Anlegepunktes (X) einer Kupplung (3). Die Kupplung (3) ist aufweisend eine erste und eine zweite Kupplungsseite (3a, 3b), die bei geöffneter Kupplung (3) drehentkoppelt sind und die bei geschlossener Kupplung (3) drehgekoppelt sind. Das Verfahren weist die Schritte Öffnen der Kupplung (3) und dann Schließen der Kupplung (3) auf, um den Anlegepunkt (X) zu ermitteln. Dabei wird die erste Kupplungsseite (3a) drehend angetrieben und die zweite Kupplungsseite (3b) zumindest zeitweise mittels einer Beschleunigungsvorrichtung (4) beschleunigt. Es wird auch ein Steuergerät zur Ansteuerung einer Kupplung (3) und zur Ermittlung eines Anlegepunktes (X) der Kupplung (3) vorgeschlagen und ein Computerprogrammprodukt mit gespeicherten Befehlen, die den Ablauf des Verfahrens bewirken, wenn sie auf einem geeigneten Steuergerät ausgeführt werden.
(EN)
The invention relates to a method for determining the engagement point (X) of a clutch (3). The clutch (3) comprises a first and a second clutch side (3a, 3b), which are rotationally decoupled when the clutch (3) is open and are rotationally coupled when the clutch (3) is closed. The method comprises the steps of opening the clutch (3) and then closing the clutch (3) in order to determine the engagement point (X). The first clutch side (3a) is rotationally driven and the second clutch side (3b) is accelerated, at least for part of the time, by means of an acceleration device (4). The invention further relates to a control unit for controlling a clutch (3) and for determining the engagement point (X) of the clutch (3) and to a computer program product having stored commands, which bring about the sequence of the method when said commands are executed in a suitable control unit.
(FR)
L'invention concerne un procédé de détermination d'un point d'embrayage (X) d'un embrayage (3). L'embrayage (3) comporte un premier et un deuxième côté d’embrayage (3a, 3b) qui sont découplés en rotation lorsque l’embrayage (3) est ouvert et qui sont couplés en rotation lorsque l’embrayage (3) est fermé. Le procédé comporte l'étape d'ouverture de l'embrayage (3) et ensuite de fermeture de l'embrayage (3), pour déterminer le point d'embrayage (X). Le premier côté d’embrayage (3a) est entraîné en rotation et le deuxième côté d’embrayage (3b) est accéléré au moins temporairement au moyen d’un dispositif d’accélération (4). L’invention concerne également un appareil de commande servant à commander un embrayage (3) et à déterminer un point d'embrayage (X) de l’embrayage (3), ainsi qu’un produit de programme informatique comportant des instructions mémorisées qui permettent le déroulement du procédé, lorsqu’elles sont effectuées sur un appareil de commande approprié.
Aktuellste beim Internationalen Büro vorliegende bibliographische Daten