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1. WO2020119857 - SPANNSCHELLE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER UND ABGASTURBOLADER MIT EINER SOLCHEN SPANNSCHELLE

Veröffentlichungsnummer WO/2020/119857
Veröffentlichungsdatum 18.06.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2019/101042
Internationales Anmeldedatum 05.12.2019
IPC
F01N 13/18 2010.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
01Kraft- und Arbeitsmaschinen oder Kraftmaschinen allgemein; Kraftanlagen allgemein; Dampfkraftmaschinen
NSchalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Kraft- und Arbeitsmaschinen oder von Kraftmaschinen allgemein; Schalldämpfer oder Auspuffvorrichtungen für Gase von Brennkraftmaschinen mit innerer Verbrennung
13Auspuffvorrichtungen oder Schalldämpfer gekennzeichnet durch konstruktive Merkmale
18Bauarten für erleichtertes Herstellen, Zusammenbauen oder Auseinandernehmen
F16B 7/18 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
BVorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile; Verbindungen oder Verbinden
7Verbindungen für Stangen oder Rohre miteinander, auch mit unrundem Querschnitt, einschließlich elastischer Verbindungen
18mittels Gewinde
CPC
F01D 25/243
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
25Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
24Casings
243Flange connections; Bolting arrangements
F01N 13/1805
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
13Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
18Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
1805Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
F02C 6/12
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
CGAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
6Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus
04Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
10supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
12Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
F05D 2220/40
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
2220Application
40in turbochargers
F05D 2260/39
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
DINDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
2260Function
30Retaining components in desired mutual position
39by a V-shaped ring to join the flanges of two cylindrical sections, e.g. casing sections of a turbocharger
F16B 39/32
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS, WEDGES, JOINTS OR JOINTING
39Locking of screws, bolts or nuts
22in which the locking takes place during screwing down or tightening
28by special members on, or shape of, the nut or bolt
32Locking by means of a pawl or pawl-like tongue
Anmelder
  • IHI CHARGING SYSTEMS INTERNATIONAL GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • POLLAK, Burkhard
  • HADDADIAN, Farhad
  • SPERLING, Klaus
Vertreter
  • HEEB-KELLER, Annette
Prioritätsdaten
10 2018 131 671.211.12.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SPANNSCHELLE FÜR EINEN ABGASTURBOLADER UND ABGASTURBOLADER MIT EINER SOLCHEN SPANNSCHELLE
(EN) CLAMP FOR A TURBOCHARGER, AND TURBOCHARGER COMPRISING SUCH A CLAMP
(FR) BRIDE DE SERRAGE D'UN TURBOCOMPRESSEUR À GAZ D'ÉCHAPPEMENT ET TURBOCOMPRESSEUR À GAZ D'ÉCHAPPEMENT POURVU D'UNE BRIDE DE SERRAGE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Spannschelle (13) für einen Abgasturbolader, wobei die Spannschelle (13) zwei zu verbindende Gehäuseabschnitte (2, 3), die einem Gehäuse des Abgasturboladers (1) zugehörig sind, umfassend angeordnet ist, wobei der eine Gehäuseabschnitt (3) eine drehbar in demselben gelagerte Welle (5) aufnimmt, wohingegen der andere Gehäuseabschnitt (2) entweder ein Turbinenrad (4) oder ein Verdichterrad des Abgasturboladers (1) aufnimmt, und wobei die Spannschelle (13) mit einer Spannschraube (17) versehen ist, mit der zwei als Schraubenaufnahmekragen (20, 21) ausgebildete Enden (16, 18) der Spannschelle (13) in die bezüglich einer Längsachse (34) der Spannschraube (17) aufeinander weisenden Richtungen (44, 45) gezogen werden können, indem die Spannschraube (17) in die erste Richtung (44) geschraubt wird, wobei in einen Gewindegang (48) der Spannschraube (17) eine Zungenkante (46) einer federelastischen Zunge (47) eines Blechteils (28) eingreift, das an der Spannschelle (13) abgestützt ist oder einteilig mit der Spannschelle (13) ausgeführt ist. Erfindungsgemäß ist die Zunge (47) derart aus einer senkrecht zur Längsachse (34) angeordneten Ebene (49) heraus in die erste Richtung (44) gebogen, dass zwischen der Zungenkante (46) und der Spannschraube (17) zum Lösen der Spannschraube (17) ein höheres Reibmoment überwunden werden muss als beim Einschrauben der Spannschraube (17). Des Weiteren betrifft die Erfindung einen Abgasturbolader mit einer solchen Spannschelle (13).
(EN)
The invention relates to a clamp (13) for a turbocharger, wherein the clamp (13) is arranged so as to surround two housing portions (2, 3) which are to be connected and which belong to a housing of the turbocharger, with the one housing portion (3) receiving a shaft (5) mounted rotatably therein, and the other housing portion (2) receiving either a turbine wheel (4) or a compressor wheel of the turbocharger (1). The clamp (13) is provided with a tensioning screw (17), by means of which two ends (16, 18) of the clamp (13) which are formed as screw-receiving collars (20, 21) can be pulled in the directions (44, 45) pointing towards one another in relation to a longitudinal axis (34) of the tensioning screw (17) by screwing the tensioning screw (17) in the first direction (44). A tongue edge (46) of a spring-elastic tongue (47) of a sheet-metal part (28) engages in a thread (48) of the tensioning screw (17), which sheet-metal part is supported on the clamp (13) or is formed in one part with the clamp (13). According to the invention, the tongue (47) is bent out from a plane (49) arranged perpendicular to the longitudinal axis (34) and in the first direction (44) in such a way that a higher frictional torque must be overcome between the tongue edge (46) and the tensioning screw (17) to release the tensioning screw (17) than to screw in the tensioning screw (17). The invention furthermore relates to a turbocharger having such a clamp (13).
(FR)
L'invention concerne une bride de serrage (13) d'un turbocompresseur à gaz d'échappement. La bride de serrage (13) est disposée de manière à comprendre deux sections de boitier (2, 3) à relier, qui font partie d'un boîtier du turbocompresseur à gaz d'échappement (1), la section de boîtier (3) recevant un arbre monté rotatif dans celle-ci et l'autre section de boîtier (2) recevant soit une roue de turbine (4), soit une roue de compresseur du turbocompresseur à gaz d'échappement (1), la bride de serrage (13) étant munie d'une vis de serrage (17) au moyen de laquelle deux extrémités (16, 18) de la bride de serrage (13), réalisées sous la forme de rebords de réception de vis (20, 21), peuvent être soumises à une traction dans des directions (44, 45) orientées l'une vers l'autre par rapport à un axe longitudinal (34) de la vis de serrage (17), la vis de serrage étant vissée dans la première direction (44). Un bord (46) d'une languette (47) élastique d'une pièce en tôle (28) s'engage dans un filetage (48) de la vis de serrage (17), ladite pièce en tôle étant en appui sur la bride de serrage (13) ou étant réalisée d'une seule pièce avec la bride de serrage (13). Selon l'invention, la languette (47) est pliée à partir d'un plan (49) disposé perpendiculairement à l'axe longitudinal (34) dans la première direction (44) de telle manière qu'entre le bord (46) de la languette et la vis de serrage (17), il faut surmonter un couple de frottement plus élevé pour libérer la vis de serrage (17) que lors du vissage de la vis de serrage (17). La présente invention concerne en outre un turbocompresseur à gaz d'échappement pourvu d'une telle bride de serrage (13).
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