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1. WO2020108898 - SCHIENENFAHRZEUG ZUR PERSONENBEFÖRDERUNG MIT WAGENÜBERGANG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/108898
Veröffentlichungsdatum 04.06.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/079328
Internationales Anmeldedatum 28.10.2019
IPC
B61D 17/22 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
61Eisenbahnen
DEinzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen
17Konstruktive Einzelheiten des Wagenaufbaus
04Wagenaufbau aus Metall; auch in Zusammensetzung, z.B. Metall und Holz
20Übergangseinrichtungen zwischen den Wagen; Ausbildung der Wagenstirnwände hierfür
22nachgiebige, z.B. Bälge
B61D 17/02 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
61Eisenbahnen
DEinzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen
17Konstruktive Einzelheiten des Wagenaufbaus
02Vermindern des Luftwiderstandes durch besondere Formgebung
CPC
B61D 17/02
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17Construction details of vehicle bodies
02reducing air resistance by modifying contour ; ; Constructional features for fast vehicles sustaining sudden variations of atmospheric pressure, e.g. when crossing in tunnels
B61D 17/20
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17Construction details of vehicle bodies
04with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
20Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
B61D 17/22
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
61RAILWAYS
DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
17Construction details of vehicle bodies
04with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
20Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
22flexible, e.g. bellows
Anmelder
  • SIEMENS MOBILITY GMBH [DE]/[DE]
Erfinder
  • GAGEIK, Manuel Alexander
  • RÜTER, Arnd
  • SCHMIDT, Jörg
Prioritätsdaten
10 2018 220 360.127.11.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SCHIENENFAHRZEUG ZUR PERSONENBEFÖRDERUNG MIT WAGENÜBERGANG
(EN) RAIL VEHICLE FOR PASSENGER TRANSPORT, WITH GANGWAY CONNECTION
(FR) VÉHICULE FERROVIAIRE POUR LE TRANSPORT DE PERSONNES AVEC JONCTION
Zusammenfassung
(DE)
Schienenfahrzeug zur Personenbeförderung, mit wenigstens zwei Wagen und einem zwischen einander gegenüberliegenden Wagenenden der zwei Wagen angeordneten Wagenübergang, der einen Wellenbalg (3) umfasst, der über einen Anbaurahmen (2) an eines der Wagenenden (1) angeschlossen ist, wobei der Anbaurahmen (2) und der Wellenbalg (3) jeweils eine Mantelfläche mit einer Unterseite aufweisen, die gegenüber einer Unterseite einer Mantelfläche des Wagenendes (1) versetzt ist, Oberseiten der Mantelflächen des Anbaurahmens (2) und des Wellenbalgs (3) mit einer Oberseite des Wagenendes (1) fluchten und ein vertikaler Versatz (4) zwischen einer Unterseite der Mantelfläche des Anbaurahmens (2) und einer Unterseite der Mantelfläche des Wagenendes (1) durch eine allgemein rampenförmige Komponente (5) ausgeglichen ist.
(EN)
The invention relates to a rail vehicle for passenger transport, having at least two carriages and a gangway connection between mutually opposing ends of the two carriages, said gangway connection comprising a bellows (3) which is attached to one of the carriage ends (1) via an attachment frame (2), wherein: the attachment frame (2) and the bellows (3) each have a lateral surface with an underside which is offset relative to an underside of a lateral surface of the carriage end (1); upper sides of the lateral surfaces of the attachment frame (2) and of the bellows (3) align with an upper side of the carriage end (1); and a vertical offset (4) between an underside of the lateral surface of the attachment frame (2) and an underside of the lateral surface of the carriage end (1) is compensated by a generally ramp-shaped component (5).
(FR)
L'invention concerne un véhicule ferroviaire pour le transport de personnes, présentant au moins deux wagons et une jonction disposée entre des extrémités opposées l'une à l'autre des deux wagons, qui comprend un soufflet ondulé (3), qui est relié via un châssis de fixation (2) à l'une des extrémités de wagons (1), le châssis de fixation (2) et le soufflet ondulé (3) présentant au moins une surface enveloppante pourvue d'un côté inférieur, qui est décalé par rapport à un côté inférieur d'une surface enveloppante de l'extrémité de wagon (1), les côtés supérieurs des surfaces enveloppantes du châssis de fixation (2) et du soufflet ondulé (3) étant alignés sur un côté supérieur de l'extrémité de wagon (1) et un décalage vertical (4) entre un côté inférieur de la surface enveloppante du châssis de fixation (2) et un côté inférieur de la surface enveloppante de l'extrémité de wagon (1) étant compensé par un élément globalement en forme de rampe (5).
Auch veröffentlicht als
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