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1. WO2020104160 - LENKHANDHABE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG

Veröffentlichungsnummer WO/2020/104160
Veröffentlichungsdatum 28.05.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/079664
Internationales Anmeldedatum 30.10.2019
IPC
B62D 1/04 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
1Lenkbetätigungen, d.h. Einrichtungen zum Einleiten eines Wechsels der Fahrzeugrichtung
02am Fahrzeug angebaut
04Lenkräder
B62D 15/02 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
15Lenkung, soweit nicht anderweitig vorgesehen
02Lenkstellungsanzeiger
CPC
B62D 1/04
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
1Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
02vehicle-mounted
04Hand wheels
B62D 15/025
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
15Steering not otherwise provided for
02Steering position indicators ; ; Steering position determination; Steering aids
025Active steering aids, e.g. helping the driver by actively influencing the steering system after environment evaluation
B62D 15/0265
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
15Steering not otherwise provided for
02Steering position indicators ; ; Steering position determination; Steering aids
025Active steering aids, e.g. helping the driver by actively influencing the steering system after environment evaluation
0265Automatic obstacle avoidance by steering
Anmelder
  • VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
Erfinder
  • FRANKE, Kai
  • WOHLLEBE, Thomas
Prioritätsdaten
10 2018 219 951.521.11.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) LENKHANDHABE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
(EN) STEERING HANDLE FOR A MOTOR VEHICLE
(FR) MANETTE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE
Zusammenfassung
(DE)
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkhandhabe für ein Kraftfahrzeug mit einem automatischen Fahrmodus und mindestens einem teilautomatischen und/oder manuellen Fahrmodus. Die Lenkhandhabe umfasst ein Innenelement (1), ein Außenelement (3) und mindestens ein Verbindungselement (2) zum Verbinden des Außenelements (3) mit dem Innenelement (1). Im teilautomatischen und/oder manuellen Fahrmodus weist die Lenkhandhabe mindestens einen Griffbereich (4) auf, der einen Eingriff eines Fahrzeuginsassen an der Lenkhandhabe ermöglicht. Um die Verletzungsgefahr eines Fahrzeuginsassen auf einfache und damit kostengünstige Weise zu verringern, ist im automatischen Fahrmodus der mindestens eine Griffbereich (4) zumindest teilweise verdeckt.
(EN)
The present invention relates to a steering handle for a motor vehicle with an automatic driving mode and at least one semi-automatic and/or manual driving mode. The steering handle comprises an inner element (1), an outer element (3) and at least one connecting element (2) for connecting the outer element (3) to the inner element (1). In the semi-automatic and/or manual driving mode, the steering handle has at least one gripping region (4) which makes it possible for a vehicle occupant to engage on the steering handle. In order to reduce the risk of injury to a vehicle occupant in a simple and therefore cost-effective manner, the at least one gripping region (4) is at least partially concealed in the automatic driving mode.
(FR)
La présente invention concerne une manette de direction pour un véhicule automobile présentant un mode de conduite automatique et au moins un mode de conduite partiellement automatique et/ou manuel. La manette de direction comprend un élément intérieur (1), un élément extérieur (3) et au moins un élément de liaison (2) destiné à relier l'élément extérieur (3) à l'élément intérieur (1). Dans le mode de conduite partiellement automatique et/ou manuel, la manette de direction présente au moins une zone de préhension (4), qui permet une intervention d'un occupant de véhicule sur la manette de direction. L'objet de l'invention est de réduire le risque de blessure d'un occupant de véhicule de manière simple et peu onéreuse. À cet effet, dans le mode de conduite automatique, la ou les zones de préhension (4) sont au moins en partie cachées.
Auch veröffentlicht als
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