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1. WO2020104105 - VORBAUSTRUKTURANORDNUNG FÜR EINEN KRAFTWAGENROHBAU

Veröffentlichungsnummer WO/2020/104105
Veröffentlichungsdatum 28.05.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/EP2019/077554
Internationales Anmeldedatum 11.10.2019
IPC
B62D 21/11 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
21Untergestelle, d.h. Chassisrahmen zur Aufnahme von Fahrzeugaufbauten
11mit elastischen Mitteln zur Fahrzeugaufhängung
B62D 25/08 2006.01
BArbeitsverfahren; Transportieren
62Gleislose Landfahrzeuge
DMotorfahrzeuge; Anhänger
25Aufbau-Baugruppen; Teile oder Einzelheiten davon, soweit nicht anderweitig vorgesehen
08Bug- oder Heckteile
CPC
B62D 21/11
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
21Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
11with resilient means for suspension ; , e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
B62D 25/08
BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
25Superstructure ; or monocoque structure; sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
08Front or rear portions
Anmelder
  • DAIMLER AG [DE]/[DE]
Erfinder
  • CARL, Michael
Vertreter
  • THOMS, Frank
Prioritätsdaten
10 2018 009 196.222.11.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) VORBAUSTRUKTURANORDNUNG FÜR EINEN KRAFTWAGENROHBAU
(EN) FRONT-END STRUCTURE ASSEMBLY FOR A MOTOR VEHICLE BODYSHELL
(FR) ARRANGEMENT DE STRUCTURE FRONTALE POUR UNE CAISSE BRUTE DE VÉHICULE À MOTEUR
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Vorbaustrukturanordnung für einen Kraftwagenrohbau, mit einer Vorbaustruktur (10), welche zwei in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Längsträger (12, 14) umfasst, welche an ihren vorderen Ende zumindest mittelbar über einen Querträger (22) miteinander verbunden sind, und mit einem am Kraftwagenrohbau befestigten Hilfsrahmen (34), welcher unterhalb der Längsträger (12, 14) angeordnet ist und welcher ein vorderes und hinteres Querelement (36, 38) sowie jeweilige Längselemente (40,42) umfasst, welche in Fahrzeuglängsrichtung von hinten nach vorne hin voneinander divergieren und zumindest bereichsweise schräg zu den Längsträgern (12, 14) der Vorbaustruktur (10) verlaufen, wobei vordere Endbereiche (44, 46, 62, 64) der Längselemente (40,42) des Hilfsrahmens (34) die Längsträger (12, 14) der Vorbaustruktur (10) in Fahrzeugquerrichtung außenseitig überragen.
(EN)
The invention relates to a front-end structure assembly for a motor vehicle bodyshell having a front-end structure (10), which comprises two longitudinal members (12, 14) which run in the longitudinal direction of the vehicle and are connected to one another at the forward end at least indirectly via a cross member (22), and a subframe (34), which is fastened to the motor vehicle bodyshell, is situated beneath the longitudinal members (12, 14), and comprises a front and a rear transverse element (36, 38) and respective longitudinal elements (40, 42), which diverge from each other in the vehicle longitudinal direction from rear to front and at least in parts run obliquely to the longitudinal members (12, 14) of the front-end structure (10), wherein forward end regions (44, 46, 62, 64) of the longitudinal elements (40, 42) of the subframe (34) project beyond the longitudinal members (12, 14) of the front-end structure (10) to the outside in the vehicle transverse direction.
(FR)
L'invention concerne un arrangement de structure frontale pour une caisse brute de véhicule à moteur, comprenant une structure frontale (10) qui comporte deux longerons (12, 14) qui s'étendent dans la direction longitudinale du véhicule et qui sont reliés entre eux au niveau de leurs extrémités avant au moins indirectement par le biais d'une traverse (22), et comprenant un châssis auxiliaire (34) fixé à la caisse brute de véhicule à moteur, lequel est disposé sous les longerons (12, 14) et lequel comporte un élément transversal avant et arrière (36, 38) ainsi que des éléments longitudinaux (40, 42) respectifs qui divergent les uns des autres de l'arrière vers l'avant dans la direction longitudinale du véhicule et s'étendent au moins par zones obliquement par rapport aux longerons (12, 14) de la structure frontale (10), des zones d'extrémité avant (44, 46, 62, 64) des éléments longitudinaux (40, 42) du châssis auxiliaire (34) faisant saillie vers l'extérieur des longerons (12, 14) de la structure frontale (10) dans la direction transversale du véhicule.
Auch veröffentlicht als
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