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1. WO2020103978 - SYNCHRONISIERUNG EINES FAHRZEUGGETRIEBES MIT EINEM ARRETIERELEMENT

Veröffentlichungsnummer WO/2020/103978
Veröffentlichungsdatum 28.05.2020
Internationales Aktenzeichen PCT/DE2019/100974
Internationales Anmeldedatum 13.11.2019
IPC
F16D 23/06 2006.01
FMaschinenbau; Beleuchtung; Heizung; Waffen; Sprengen
16Maschinenelemente oder -einheiten; allgemeine Maßnahmen für die ordnungsgemäße Arbeitsweise von Maschinen oder Einrichtungen; Wärmeisolierung allgemein
DNicht schaltbare Kupplungen; ein- und ausrückbare Kupplungen; Bremsen
23Einzelheiten mechanisch ein- und ausrückbarer Kupplungen, nicht auf eine bestimmte Bauart eingeschränkt; Synchronisiereinrichtungen für Kupplungen
02Synchronisiereinrichtungen
04mit einer zusätzlichen Reibungskupplung
06und einer Einrücksperre für die Hauptkupplung bis zum Gleichlauf
CPC
F16D 2023/0618
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
0618Details of blocking mechanism comprising a helical spring loaded element, e.g. ball
F16D 23/06
FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
23Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
02Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
04with an additional friction clutch
06and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
Anmelder
  • SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG [DE]/[DE]
Erfinder
  • POTTKÄMPER, Dennis
  • HEILMANN, Bernd
  • ERDMANN, Knut
Prioritätsdaten
10 2018 129 313.521.11.2018DE
Veröffentlichungssprache Deutsch (DE)
Anmeldesprache Deutsch (DE)
Designierte Staaten
Titel
(DE) SYNCHRONISIERUNG EINES FAHRZEUGGETRIEBES MIT EINEM ARRETIERELEMENT
(EN) SYNCHRONIZER OF A VEHICLE TRANSMISSION WITH A LOCKING ELEMENT
(FR) SYNCHRONISATION D'UNE BOÎTE DE VITESSES DE VÉHICULE COMPORTANT UN ÉLÉMENT DE BLOCAGE
Zusammenfassung
(DE)
Die Erfindung betrifft eine Synchronisierung (24) eines Fahrzeuggetriebes mit einer Schaltmuffe (2), einem Schaltmuffenträger (1) und einem zwischen der Schaltmuffe und dem Schaltmuffenträger (1) angeordneten Arretierelement (8). Das Arretierelement (8) weist einen Deckel (10) mit einer Rastkontur () auf, der in einer in der Schaltmuffe (2) oder in dem Schaltmuffenträger (1) angeordneten Rastvertiefung (11) verrastbar ist, ferner ein Bodenteil (14), zu dem der Deckel (10) relativ beweglich ist, und eine Feder (15), die den Deckel (10) gegen das Bodenteil (14) vorspannt. Der Deckel (10) und die Rastvertiefung (11) stehen im verrasteten, von externen Kräften unbelasteten Zustand in einem Flächenkontakt.
(EN)
The invention relates to a synchronizer (24) of a vehicle transmission, comprising a shift sleeve (2), a shift sleeve support (1), and a locking element (8) arranged between the shift sleeve and the shift sleeve support (1). The locking element (8) has a cover (10) with a latching contour () which can be latched in a latching depression (11) arranged in the shift sleeve (2) or in the shift sleeve support (1). The synchronizer additionally comprises a base part (14), relative to which the cover (10) is movable, and a spring (15), which biases the cover (10) against the base part (14). The cover (10) and the latching depression (11) are in surface contact with each other in a latched state which is not loaded by external forces.
(FR)
L’invention concerne une synchronisation (24) d'une boîte de vitesses de véhicule, comprenant un manchon coulissant (2), un support de manchon coulissant (1) et un élément de blocage (8) disposé entre le manchon coulissant et le support de manchon coulissant (1). L'élément de blocage (8) présente un élément de recouvrement (10) qui est pourvu d’un contour d’arrêt et peut être bloqué dans un évidement d’arrêt (11) disposé dans le manchon coulissant (2) ou dans le support de manchon coulissant (1), une partie fond (14), par rapport à laquelle l’élément de recouvrement (10) est mobile, et un ressort (15) qui précontraint l'élément de recouvrement (10) contre la partie fond (14). Dans un état bloqué, non sollicité par des forces extérieures, les surfaces de l'élément de recouvrement (10) et de l'évidement d'arrêt (11) sont en contact
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